{"id":7766,"date":"2026-08-21T06:00:36","date_gmt":"2026-08-21T09:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=7766"},"modified":"2026-08-30T19:20:09","modified_gmt":"2026-08-30T22:20:09","slug":"como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/","title":{"rendered":"Como ajustar o c\u00e2mbio dianteiro e traseiro para evitar trocas de marchas erradas"},"content":{"rendered":"<p>Nada \u00e9 mais frustrante do que estar em plena pedalada e perceber que as marchas da sua bicicleta n\u00e3o est\u00e3o funcionando como deveriam. Trocas erradas, marchas que &#8220;pulam&#8221; ou uma corrente que cai podem interromper sua divers\u00e3o ou at\u00e9 colocar sua seguran\u00e7a em risco. Um c\u00e2mbio desregulado n\u00e3o s\u00f3 compromete a performance, mas tamb\u00e9m desgasta componentes importantes da bike. A boa not\u00edcia \u00e9 que ajustar o c\u00e2mbio, tanto dianteiro quanto traseiro, n\u00e3o \u00e9 nenhum bicho de sete cabe\u00e7as. Neste artigo, voc\u00ea vai aprender, de forma pr\u00e1tica e descomplicada, como fazer esses ajustes e evitar que problemas mec\u00e2nicos atrapalhem sua pr\u00f3xima aventura sobre duas rodas.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/#Por_que_o_cambio_se_desregula\" title=\"Por que o c\u00e2mbio se desregula?\">Por que o c\u00e2mbio se desregula?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/#Ajuste_basico_do_cambio_dianteiro\" title=\"Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio dianteiro\">Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio dianteiro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/#Ajuste_basico_do_cambio_traseiro\" title=\"Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio traseiro\">Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio traseiro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/#Manutencao_e_prevencao_como_manter_o_cambio_sempre_regulado\" title=\"Manuten\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o: como manter o c\u00e2mbio sempre regulado\">Manuten\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o: como manter o c\u00e2mbio sempre regulado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ajustar-o-cambio-dianteiro-e-traseiro-para-evitar-trocas-de-marchas-erradas\/#O_impacto_da_correta_troca_de_marchas_em_trilhas_e_estradas\" title=\"O impacto da correta troca de marchas em trilhas e estradas\">O impacto da correta troca de marchas em trilhas e estradas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_o_cambio_se_desregula\"><\/span>Por que o c\u00e2mbio se desregula?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div style=\"width: 563px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.indybike.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Regulagemcambiotraseiro.jpg\" alt=\"\" width=\"553\" height=\"361\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Reprodu\u00e7\u00e3o: <a href=\"https:\/\/www.indybike.com.br\/confira-nossas-dicas-para-regulagem-do-cambio-traseiro\/\">Indy Bike<\/a><\/p><\/div>\n<p>A desregulagem do c\u00e2mbio \u00e9 um problema comum que pode ocorrer por diversas raz\u00f5es. Para os ciclistas mais experientes, isso pode ser um inc\u00f4modo recorrente, mas para os iniciantes, \u00e9 ainda mais frustrante. O c\u00e2mbio da bicicleta, dianteiro ou traseiro, \u00e9 uma pe\u00e7a delicada que pode sofrer com impactos, sujeira acumulada ou at\u00e9 mesmo desgaste natural dos componentes.<\/p>\n<p>Um dos fatores mais comuns que causam desregulagem \u00e9 o <strong>uso excessivo<\/strong>. Quem pedala com frequ\u00eancia, especialmente em terrenos acidentados, como <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/o-guia-definitivo-sobre-o-que-levar-nas-trilhas-de-mountain-bike-2\/\">trilhas de mountain bike<\/a>, acaba for\u00e7ando o sistema de c\u00e2mbio, o que leva \u00e0 folga nos cabos e mudan\u00e7as imprecisas. Outro motivo s\u00e3o os <strong>impactos durante o transporte ou quedas<\/strong>, que podem desalinhar o c\u00e2mbio ou danificar pe\u00e7as fundamentais como a gancheira, respons\u00e1vel por manter o c\u00e2mbio traseiro no lugar.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, \u00e9 importante lembrar que <strong>a falta de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong> \u00e9 uma das principais raz\u00f5es para o mau funcionamento do c\u00e2mbio. Ac\u00famulo de sujeira, cabos enferrujados ou esticados demais podem afetar diretamente o desempenho da transmiss\u00e3o. A <strong>falta de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> nas partes m\u00f3veis do c\u00e2mbio tamb\u00e9m contribui para mudan\u00e7as lentas ou falhas na troca de marchas.<\/p>\n<p>Identificar os sinais de desregulagem \u00e9 simples: marchas que &#8220;pulam&#8221;, dificuldade em subir ou descer marchas, e barulhos estranhos durante as trocas s\u00e3o indicativos de que o c\u00e2mbio precisa de ajuste. Manter a bicicleta limpa e realizar verifica\u00e7\u00f5es regulares evita que o problema se agrave e garante que voc\u00ea tenha sempre uma <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/e-seguro-pedalar-com-fones-de-ouvido-saiba-aqui\/\">pedalada suave e segura<\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ajuste_basico_do_cambio_dianteiro\"><\/span>Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio dianteiro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Comoajustarocambiodianteirodasuabicicleta2-1140x6941-1-1024x623.jpeg\" alt=\"Como ajustar o c\u00e2mbio dianteiro da sua bicicleta \u2013 Bike Registrada\" width=\"556\" height=\"338\" \/><\/p>\n<p>O c\u00e2mbio dianteiro \u00e9 respons\u00e1vel por mover a corrente entre as coroas maiores e menores da sua bicicleta, e ajust\u00e1-lo corretamente \u00e9 essencial para garantir uma pedalada sem problemas. Para come\u00e7ar, <strong>verifique o alinhamento<\/strong> da gaiola do c\u00e2mbio em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s coroas. Ela deve estar <strong>paralela<\/strong> \u00e0s coroas e com uma dist\u00e2ncia de aproximadamente 1,5 a 2 mm dos dentes da coroa maior. Esse \u00e9 o primeiro passo para evitar que a corrente raspe ou caia ao trocar de marcha.<\/p>\n<p>Em seguida, \u00e9 hora de ajustar os <strong>parafusos de limite<\/strong>. O parafuso L (Low) limita o movimento da corrente na coroa menor, enquanto o parafuso H (High) controla o limite na coroa maior. Ajuste o parafuso L se a corrente n\u00e3o estiver alcan\u00e7ando a coroa menor de forma eficiente ou se estiver caindo para fora dela. Da mesma forma, ajuste o parafuso H para evitar que a corrente ultrapasse a coroa maior. Esse equil\u00edbrio \u00e9 o que garante uma troca de marchas precisa e segura.<\/p>\n<p>O <strong>ajuste da tens\u00e3o do cabo<\/strong> \u00e9 outro ponto crucial. Se a troca de marchas est\u00e1 lenta ou n\u00e3o acontece de forma suave, pode ser necess\u00e1rio aumentar a tens\u00e3o do cabo. Isso pode ser feito girando o ajustador de barril no sentido anti-hor\u00e1rio. Se, por outro lado, a troca est\u00e1 brusca ou a corrente &#8220;salta&#8221; rapidamente, diminua a tens\u00e3o girando o ajustador no sentido hor\u00e1rio. Sempre fa\u00e7a pequenos ajustes e teste as trocas de marchas at\u00e9 encontrar o ponto ideal.<\/p>\n<p>Por fim, <strong>teste o sistema<\/strong> pedalando em diferentes combina\u00e7\u00f5es de marchas. Certifique-se de que a corrente se move de forma suave entre todas as coroas e n\u00e3o cai ou faz barulhos estranhos. Se tudo estiver funcionando corretamente, seu c\u00e2mbio dianteiro estar\u00e1 ajustado e pronto para a pr\u00f3xima aventura.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ajuste_basico_do_cambio_traseiro\"><\/span>Ajuste b\u00e1sico do c\u00e2mbio traseiro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div style=\"width: 566px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/58U0gDDtjQ0\/maxresdefault.jpg\" alt=\"Tonella - regulagem cambio shimano 2\/3\" width=\"556\" height=\"313\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Reprodu\u00e7\u00e3o: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?app=desktop&amp;v=58U0gDDtjQ0\">Canal Marcelo Tonella<\/a><\/p><\/div>\n<p>O c\u00e2mbio traseiro tem uma fun\u00e7\u00e3o fundamental: mover a corrente pelos pinh\u00f5es do cassete, permitindo uma troca de marchas suave. Quando mal ajustado, pode causar problemas como marchas que &#8220;pulam&#8221;, dificuldade na troca ou at\u00e9 queda da corrente. Para garantir que o c\u00e2mbio traseiro funcione bem, vamos passar pelos principais ajustes.<\/p>\n<p>Comece verificando os <strong>parafusos limitadores H e L<\/strong>. O parafuso H (High) controla o limite superior da corrente, impedindo que ela ultrapasse o pinh\u00e3o menor (mais r\u00e1pido). Se a corrente n\u00e3o alcan\u00e7a o pinh\u00e3o maior ou &#8220;salta&#8221;, \u00e9 sinal de que o ajuste desse parafuso precisa ser feito. O parafuso L (Low), por outro lado, define o limite inferior, evitando que a corrente caia do pinh\u00e3o maior (mais lento). Ajuste ambos at\u00e9 que a corrente se mova suavemente entre todos os pinh\u00f5es, sem ultrapassar os limites.<\/p>\n<p>Depois, \u00e9 importante regular a <strong>tens\u00e3o do cabo<\/strong>. Se as marchas n\u00e3o est\u00e3o subindo com facilidade ou se a troca est\u00e1 lenta, o cabo pode estar com pouca tens\u00e3o. Nesse caso, gire o ajustador de barril no sentido anti-hor\u00e1rio para aumentar a tens\u00e3o. Por outro lado, se a corrente est\u00e1 &#8220;saltando&#8221; ou trocando marchas de forma muito brusca, a tens\u00e3o pode estar excessiva. Gire o ajustador no sentido hor\u00e1rio para aliviar um pouco a tens\u00e3o. O ideal \u00e9 ajustar gradualmente, testando a troca de marchas at\u00e9 que todas as mudan\u00e7as sejam suaves e precisas.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, verifique o <strong>parafuso B<\/strong>, que ajusta a dist\u00e2ncia entre a polia do c\u00e2mbio e o cassete. Essa dist\u00e2ncia \u00e9 essencial para garantir que a corrente se mova de forma eficaz entre os pinh\u00f5es. Um ajuste incorreto pode fazer com que a corrente demore para engatar, especialmente nos pinh\u00f5es maiores.<\/p>\n<p>Por fim, fa\u00e7a uma <strong>verifica\u00e7\u00e3o completa<\/strong> das trocas de marchas pedalando em todas as combina\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. Certifique-se de que a corrente se move de forma fluida e sem barulhos anormais. Se tudo estiver em ordem, o c\u00e2mbio traseiro estar\u00e1 pronto para oferecer uma experi\u00eancia de pedalada muito mais eficiente e sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Manutencao_e_prevencao_como_manter_o_cambio_sempre_regulado\"><\/span>Manuten\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o: como manter o c\u00e2mbio sempre regulado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Manter o c\u00e2mbio da bicicleta devidamente ajustado n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de performance, mas tamb\u00e9m de prolongar a vida \u00fatil dos componentes. A <strong>manuten\u00e7\u00e3o preventiva<\/strong> \u00e9 o segredo para evitar trocas de marchas erradas e garantir que tudo funcione com precis\u00e3o, seja no c\u00e2mbio dianteiro ou traseiro.<\/p>\n<p>Uma das principais medidas de preven\u00e7\u00e3o \u00e9 a <strong>limpeza regular<\/strong> do c\u00e2mbio e da corrente. Sujeira, lama e res\u00edduos podem se acumular nas partes m\u00f3veis do c\u00e2mbio, causando fric\u00e7\u00e3o e prejudicando as trocas de marchas. Ap\u00f3s pedaladas em terrenos sujos ou sob chuva, \u00e9 essencial lavar e secar bem a bicicleta. Aplique lubrificante nas articula\u00e7\u00f5es do c\u00e2mbio e nos cabos para garantir que tudo continue funcionando suavemente.<\/p>\n<p>Outra pr\u00e1tica importante \u00e9 a <strong>verifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica dos cabos<\/strong>. Os cabos podem se desgastar com o tempo, especialmente em <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/bicicleta-usada-como-comprar-com-seguranca\/\">bicicletas que s\u00e3o usadas<\/a> frequentemente. Verifique se h\u00e1 sinais de ferrugem ou desgaste, e troque os cabos antes que comecem a afetar a troca de marchas. Condu\u00edtes (as capas que protegem os cabos) tamb\u00e9m podem ficar danificados e interferir no bom funcionamento do sistema. Substitu\u00ed-los periodicamente pode evitar problemas futuros.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, sempre observe o <strong>desgaste das coroas e dos pinh\u00f5es<\/strong>. Se os dentes das engrenagens come\u00e7arem a parecer desgastados ou afiados, pode ser hora de trocar esses componentes. Engrenagens desgastadas dificultam a troca de marchas e aumentam o risco de a corrente pular ou at\u00e9 mesmo se romper durante a pedalada.<\/p>\n<p>Por fim, certifique-se de manter a bicicleta sempre bem <strong>lubrificada<\/strong>. A falta de lubrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 compromete o c\u00e2mbio, mas tamb\u00e9m acelera o desgaste de outros componentes como a corrente e os pedais. O ideal \u00e9 aplicar uma camada de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-lubrificar-a-corrente-de-bicicleta\/\">lubrificante pr\u00f3prio para bicicletas nas partes m\u00f3veis e na corrente<\/a> ap\u00f3s cada limpeza.<\/p>\n<p>Essas pr\u00e1ticas simples de manuten\u00e7\u00e3o garantem que seu c\u00e2mbio permane\u00e7a ajustado por mais tempo e evitam surpresas desagrad\u00e1veis durante suas pedaladas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_impacto_da_correta_troca_de_marchas_em_trilhas_e_estradas\"><\/span>O impacto da correta troca de marchas em trilhas e estradas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/cdn.dooca.store\/4\/posts\/starrttt.jpg?v=1581111528&amp;webp=0\" alt=\"trocarmarchasdabicicleta | Pedalokos Bike Shop\" width=\"558\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p>Uma troca de marchas bem ajustada vai muito al\u00e9m de garantir que sua pedalada seja tranquila. Ela pode melhorar consideravelmente seu desempenho em diferentes tipos de terreno, seja nas <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/5-otimas-trilhas-de-mountain-bike-no-rio-de-janeiro\/\">trilhas desafiadoras do mountain bike<\/a> ou nas estradas de asfalto. <strong>Trocar as marchas corretamente<\/strong> ajuda a manter uma cad\u00eancia de pedalada constante, o que \u00e9 essencial para aproveitar ao m\u00e1ximo sua energia e evitar o desgaste excessivo.<\/p>\n<p>Nas trilhas, onde o terreno \u00e9 mais acidentado e as subidas e descidas s\u00e3o frequentes, a escolha correta da marcha pode fazer a diferen\u00e7a entre superar um obst\u00e1culo com facilidade ou ficar preso no meio do caminho. Em subidas \u00edngremes, utilizar uma marcha leve na coroa menor e nos pinh\u00f5es maiores reduz o esfor\u00e7o nas pernas, permitindo que voc\u00ea mantenha o controle da bike. J\u00e1 em descidas, utilizar marchas mais pesadas ajuda a <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-ganhar-velocidade-em-provas-de-ciclismo-de-estrada-dicas-praticas\/\">ganhar velocidade<\/a> com mais efici\u00eancia, sem sobrecarregar o sistema de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p>Em estradas de asfalto, onde a velocidade \u00e9 o foco, manter uma <strong>marcha pesada<\/strong> permite <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/posicoes-aerodinamicas-da-bike-para-atingir-maior-velocidade\/\">atingir maiores velocidades<\/a> em superf\u00edcies planas. No entanto, \u00e9 importante ajustar as marchas conforme o terreno muda, para evitar cruzamento da corrente (quando a corrente est\u00e1 desalinhada entre a coroa e o cassete), o que pode resultar em desgaste acelerado da corrente e das engrenagens. Para ciclistas de estrada, garantir que o c\u00e2mbio traseiro esteja sempre ajustado evita mudan\u00e7as bruscas que poderiam quebrar o ritmo da pedalada.<\/p>\n<p>Manter o c\u00e2mbio regulado tamb\u00e9m previne <strong>quedas de corrente<\/strong> e trocas erradas que podem prejudicar sua performance e at\u00e9 causar acidentes. Trocar marchas de forma correta e no momento certo, especialmente ao entrar em subidas ou descidas, pode fazer toda a diferen\u00e7a em termos de controle e estabilidade da bicicleta.<\/p>\n<p>Agora que voc\u00ea j\u00e1 conhece o impacto de uma troca de marchas precisa, suas <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/6-itens-para-levar-em-qualquer-pedal\/\">pedaladas ser\u00e3o mais eficientes e seguras em qualquer<\/a> tipo de terreno.<\/p>\n<p>Manter o c\u00e2mbio da sua bicicleta bem ajustado faz toda a diferen\u00e7a na qualidade das suas pedaladas. Com as dicas deste artigo, voc\u00ea j\u00e1 pode evitar trocas de marchas erradas, prolongar a vida \u00fatil das pe\u00e7as e <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/manutencao-da-bicicleta-garantindo-que-ela-esteja-sempre-em-condicoes-seguras-de-uso\/\">garantir que a sua bicicleta esteja<\/a> sempre pronta para qualquer terreno. Lembre-se de que a manuten\u00e7\u00e3o regular e ajustes simples s\u00e3o fundamentais para melhorar seu desempenho e evitar dores de cabe\u00e7a durante as pedaladas. Quer mais <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/freios-de-bike-dicas-e-cuidados-com-esse-item-fundamental\/\">dicas exclusivas para cuidar da sua bike<\/a>? <strong>Assine nossa newsletter<\/strong> e fique por dentro de todas as novidades e truques para aproveitar ao m\u00e1ximo cada aventura sobre duas rodas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nada \u00e9 mais frustrante do que estar em plena pedalada e perceber que as marchas da sua bicicleta n\u00e3o est\u00e3o funcionando como deveriam. 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