{"id":5158,"date":"2026-04-29T14:00:27","date_gmt":"2026-04-29T17:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=5158"},"modified":"2026-05-02T17:52:31","modified_gmt":"2026-05-02T20:52:31","slug":"7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/","title":{"rendered":"7 sinais de que est\u00e1 na hora de trocar os pneus da bike"},"content":{"rendered":"<p>J\u00e1 est\u00e1 careca? \u00c9 hora de trocar os pneus da bike. Brincadeiras \u00e0 parte, n\u00e3o precisa esperar chegar a esse ponto para que voc\u00ea troque esses componentes da bicicleta. At\u00e9 porque, esse \u00e9 um erro que aumenta muito o\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/principais-causas-de-acidentes-com-ciclistas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/principais-causas-de-acidentes-com-ciclistas\/\">risco para acidentes<\/a>, principalmente quando o ch\u00e3o est\u00e1 molhado.<\/p>\n<p>Muitas vezes os pneus da sua bike j\u00e1 est\u00e3o velhinhos, mas voc\u00ea insiste em us\u00e1-los at\u00e9 que eles fiquem \u201cmais gastos\u201d. N\u00e3o se deixe levar por essa desculpa, porque os pneus d\u00e3o sinais claros de quando devem ser trocados. E voc\u00ea precisa identificar cada um deles para garantir a sua seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>Separamos neste post 7 sinais de que est\u00e1 mesmo na hora de trocar os pneus da bike. Confira abaixo e n\u00e3o perca esse timing!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#1_E_hora_de_trocar_os_pneus_da_bike_quando_a_camara_fura_sempre\" title=\"1. \u00c9 hora de trocar os pneus da bike quando a c\u00e2mara fura sempre\">1. \u00c9 hora de trocar os pneus da bike quando a c\u00e2mara fura sempre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#2_O_pneu_esta_muito_ressecado\" title=\"2. O pneu est\u00e1 muito ressecado\">2. O pneu est\u00e1 muito ressecado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#3_A_banda_de_rodagem_esta_cheia_de_furinhos\" title=\"3. A banda de rodagem est\u00e1 cheia de furinhos\">3. A banda de rodagem est\u00e1 cheia de furinhos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#4_Os_cravos_ou_ranhuras_ja_estao_quase_sumindo\" title=\"4. Os cravos ou ranhuras j\u00e1 est\u00e3o quase sumindo\">4. Os cravos ou ranhuras j\u00e1 est\u00e3o quase sumindo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#5_Pedacos_se_soltam_do_pneu\" title=\"5. Peda\u00e7os se soltam do pneu\">5. Peda\u00e7os se soltam do pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#6_A_camara_aparece_quando_voce_calibra_o_pneu\" title=\"6. A c\u00e2mara aparece quando voc\u00ea calibra o pneu\">6. A c\u00e2mara aparece quando voc\u00ea calibra o pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-sinais-de-que-esta-na-hora-de-trocar-os-pneus-da-bike\/#7_O_pneu_nao_encaixa_direito_no_aro\" title=\"7. O pneu n\u00e3o encaixa direito no aro\">7. O pneu n\u00e3o encaixa direito no aro<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_E_hora_de_trocar_os_pneus_da_bike_quando_a_camara_fura_sempre\"><\/span>1. \u00c9 hora de trocar os pneus da bike quando a c\u00e2mara fura sempre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Toda vez que voc\u00ea sai para pedalar, um dos pneus furam. N\u00e3o importa se o treino \u00e9 de 30 minutos, em pistas boas e perto de casa. Isso \u00e9 a amostra de que est\u00e1 na hora de trocar os pneus da bike urgentemente.<\/p>\n<p>Quando um pneu est\u00e1 novo, sua banda de rodagem ainda est\u00e1 bem resistente para que pequenas pedras, arames e outros objetos min\u00fasculos furem a c\u00e2mara.<\/p>\n<p>Portanto, quando a c\u00e2mara come\u00e7a a furar em qualquer pedal, veja o estado dos seus pneus. Voc\u00ea pode at\u00e9 tirar a roda e analisar a c\u00e2mara e o\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/saiba-tudo-sobre-aros-de-bike-e-escolha-o-melhor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/saiba-tudo-sobre-aros-de-bike-e-escolha-o-melhor\/\">aro<\/a>, mas provavelmente a causa do problema \u00e9 o pneu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_O_pneu_esta_muito_ressecado\"><\/span><span id=\"2_O_pneu_esta_muito_ressecado\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>2. O pneu est\u00e1 muito ressecado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um pneu ficar um pouco ressecado \u00e9 normal. At\u00e9 porque o material de que ele \u00e9 feito passa por mudan\u00e7as conforme \u00e9 usado, al\u00e9m do calor, da \u00e1gua e do pr\u00f3prio ar dentro dele interferirem na sua forma.<\/p>\n<p>J\u00e1 quando voc\u00ea n\u00e3o pedala muito a sua bike e passa a us\u00e1-la de cabideiro, os pneus come\u00e7am a ressecar r\u00e1pido. Um, dois, tr\u00eas meses e assim por diante s\u00e3o capazes de detonar os pneus da sua bike.<\/p>\n<p>Por isso, quando voc\u00ea ver que esses componentes est\u00e3o ressecados demais, rachaduras, a ponto de quase esfarelarem, \u00e9 hora de trocar os pneus da bike.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_A_banda_de_rodagem_esta_cheia_de_furinhos\"><\/span><span id=\"3_A_banda_de_rodagem_esta_cheia_de_furinhos\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>3. A banda de rodagem est\u00e1 cheia de furinhos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A banda de rodagem \u00e9 a parte do pneu que fica em contato direto com o solo. Nessa \u00e1rea \u00e9 onde tem a maior quantidade de borracha, porque \u00e9 ali que o desgaste \u00e9 maior.<\/p>\n<p>Conforme voc\u00ea pedala, \u00e9 normal que essa banda de rodagem fique desgastada. Mas h\u00e1 um limite para esse desgaste. Quando essa \u00e1rea come\u00e7a a ter muitos furinhos, ficando bem porosa, \u00e9 um sinal de que est\u00e1 na hora de trocar os pneus da bike.<\/p>\n<p>Esses furinhos aparecem na banda de rodagem e aumentam em quantidade conforme a borracha fica mais desgastada. Um outro sinal que surge nessa \u00e1rea tamb\u00e9m, \u00e9 o pneu parecer que est\u00e1 \u201cfino\u201d \u2014 quando ele j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais t\u00e3o firme como antes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Os_cravos_ou_ranhuras_ja_estao_quase_sumindo\"><\/span><span id=\"4_Os_cravos_ou_ranhuras_ja_estao_quase_sumindo\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>4. Os cravos ou ranhuras j\u00e1 est\u00e3o quase sumindo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Os cravos de um pneu n\u00e3o duram para sempre. E quando fica dif\u00edcil ver at\u00e9 o mais alto deles, \u00e9 hora de trocar os pneus da bike para n\u00e3o atolar no barro.<\/p>\n<p>Junto com as ranhuras, os cravos de um pneu s\u00e3o indicadores de quando este componente deve ser trocado. Por isso, quando eles estiverem sumindo das laterais ou da banda de rodagem, comece a pesquisar pneus novos.<\/p>\n<p>As ranhuras s\u00e3o mais comuns em pneus\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/como-escolher-o-seu-pneu-de-bike-de-estrada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/como-escolher-o-seu-pneu-de-bike-de-estrada\/\">slick<\/a> e semi slick, enquanto os cravos s\u00e3o t\u00edpicos para o\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/pneus-para-mtb-tudo-o-que-voce-precisa-saber\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/pneus-para-mtb-tudo-o-que-voce-precisa-saber\/\">mountain bike<\/a>.<\/p>\n<p>Uma dica \u00e9 sempre observar como o pneu se comporta com o passar dos treinos. Existem modelos que desgastam mais r\u00e1pido do que outros, por isso n\u00e3o existe um padr\u00e3o geral de prazo para pneu de bike.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Pedacos_se_soltam_do_pneu\"><\/span><span id=\"5_Pedacos_se_soltam_do_pneu\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>5. Peda\u00e7os se soltam do pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voc\u00ea j\u00e1 reparou que quando o seu t\u00eanis come\u00e7a a dar sinais de troca, ele tem peda\u00e7os se soltando? Isso tamb\u00e9m acontece com os pneus de uma bicicleta, que v\u00e3o soltando pedacinhos a cada treino.<\/p>\n<p>Esses peda\u00e7os que se desprendem de um pneu de bike mostram que ele est\u00e1 bem desgastado. E as partes mais moles do componente, que ficam nas camadas mais profundas dele, acabam se soltando.<\/p>\n<p>Ent\u00e3o, quando voc\u00ea chegar do treino, d\u00ea uma olhada nos pneus, pois pode ser a hora de troc\u00e1-los.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_A_camara_aparece_quando_voce_calibra_o_pneu\"><\/span><span id=\"6_A_camara_aparece_quando_voce_calibra_o_pneu\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>6. A c\u00e2mara aparece quando voc\u00ea calibra o pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Isso acontece mais do que voc\u00ea imagina, e muita gente nem percebe. Quando voc\u00ea\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\" data-cke-saved-href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/\">calibra<\/a> e a c\u00e2mara pula para fora do pneu, seja na parte do aro ou em um furo na banda de rodagem, \u00e9 hora de trocar os pneus da bike com urg\u00eancia.<\/p>\n<p>Para quem usa a fita antifuro nos pneus fica um pouco mais dif\u00edcil perceber isso. Porque a banda dessa prote\u00e7\u00e3o \u00e9 na cor preta, e se camufla com o tom do pneu.<\/p>\n<p>No geral, a c\u00e2mara salta para fora do pneu quando ele est\u00e1 muito desgastado e com algum furo. N\u00e3o conseguindo segurar a c\u00e2mara do jeito que \u00e9 preciso.<\/p>\n<p>J\u00e1 quando a c\u00e2mara salta na parte lateral, veja se o problema \u00e9 no pneu ou no aro, ou at\u00e9 nos dois.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_O_pneu_nao_encaixa_direito_no_aro\"><\/span><span id=\"7_O_pneu_nao_encaixa_direito_no_aro\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>7. O pneu n\u00e3o encaixa direito no aro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Esse sinal de que est\u00e1 na hora de trocar os pneus da bike aparece tanto nos modelos com c\u00e2mara como sem, e com arame ou de kevlar.<\/p>\n<p>Dificilmente um pneu novo d\u00e1 algum problema desse tipo que exija a troca, mas n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel. Ent\u00e3o, em qualquer dos tipos de pneus acima, sempre d\u00ea uma olhada para ver se o encaixe no aro est\u00e1 ideal.<\/p>\n<p>J\u00e1 se o seu pneu for mais antigo e n\u00e3o estiver encaixando direito no aro, pode ser que ele tenha deformado com o uso ou por ter ficado parado por muito tempo.<\/p>\n<p>Pedalar bem exige manuten\u00e7\u00e3o constante da bike em todas as suas partes. E os pneus est\u00e3o na lista de componentes que mais sofrem desgaste com o uso.<\/p>\n<p><strong>No mais, n\u00e3o espere cair em uma curva, descida ou at\u00e9 na subida. Quando \u00e9 hora de trocar os pneus da bike, n\u00e3o d\u00e1 para enrolar.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 est\u00e1 careca? \u00c9 hora de trocar os pneus da bike. Brincadeiras \u00e0 parte, n\u00e3o precisa esperar chegar a esse ponto para que voc\u00ea troque esses componentes da bicicleta. 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