{"id":3770,"date":"2026-02-02T11:00:45","date_gmt":"2026-02-02T14:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=3770"},"modified":"2026-03-01T17:42:45","modified_gmt":"2026-03-01T20:42:45","slug":"tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/","title":{"rendered":"Tudo sobre a suspens\u00e3o da bike: Dicas importantes"},"content":{"rendered":"<p>Asuspens\u00e3o da bike \u00e9 essencial para passar por terrenos muito acidentados, com \u00f3tima performance, e ainda dar um al\u00edvio para os bra\u00e7os. Por isso \u00e9 importante ter esse item em dia. Mas, voc\u00ea conhece sobre essa parte importante da bicicleta?<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a agora tudo sobre as suspens\u00f5es de bike!<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#O_que_e_a_suspensao_da_bike\" title=\"O que \u00e9 a suspens\u00e3o da bike?\">O que \u00e9 a suspens\u00e3o da bike?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#As_partes_da_suspensao_da_bike_e_seus_materiais\" title=\"As partes da suspens\u00e3o da bike e seus materiais\">As partes da suspens\u00e3o da bike e seus materiais<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Espiga\" title=\"Espiga\">Espiga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Coroa\" title=\"Coroa\">Coroa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Bengalas_ou_canelas\" title=\"Bengalas ou canelas\">Bengalas ou canelas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Monobloco\" title=\"Monobloco\">Monobloco<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Sistemas_de_suspensao\" title=\"Sistemas de suspens\u00e3o\">Sistemas de suspens\u00e3o<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Elastomero\" title=\"Elast\u00f4mero\">Elast\u00f4mero<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Mola\" title=\"Mola\">Mola<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Ar_e_oleo\" title=\"Ar e \u00f3leo\">Ar e \u00f3leo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/tudo-sobre-a-suspensao-da-bike-dicas-importantes\/#Dicas_sobre_as_suspensoes_de_bike\" title=\"Dicas sobre as suspens\u00f5es de bike\">Dicas sobre as suspens\u00f5es de bike<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_a_suspensao_da_bike\"><\/span>O que \u00e9 a suspens\u00e3o da bike?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A suspens\u00e3o \u00e9 a pe\u00e7a que vai oferecer vantagens em transpor terrenos acidentados, e tamb\u00e9m dar mais conforto ao pedal.<\/p>\n<p>Lembrando que a suspens\u00e3o \u00e9 pe\u00e7a que fica na roda dianteira da bicicleta. As de uso na parte traseira s\u00e3o os amortecedores, ou apenas\u00a0<i>shocks<\/i>. E o funcionamento da suspens\u00e3o \u00e9 diferente de um amortecedor.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"As_partes_da_suspensao_da_bike_e_seus_materiais\"><\/span><span id=\"As_partes_da_suspensao_da_bike_e_seus_materiais\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>As partes da suspens\u00e3o da bike e seus materiais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Antes de mais nada, \u00e9 preciso conhecer bem cada parte da suspens\u00e3o da bike. E ela \u00e9 composta basicamente de quatro partes: espiga, coroa, bengalas ou canelas, e o monobloco. Conhe\u00e7a agora cada uma dessas partes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Espiga\"><\/span><span id=\"Espiga\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Espiga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A espiga \u00e9 a parte que integra a suspens\u00e3o da bike ao\u00a0<a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-tamanho-do-quadro-ideal-para-a-sua-bike\/\">quadro<\/a>. \u00c9 aquela barra cil\u00edndrica que passa por dentro da caixa de dire\u00e7\u00e3o e \u00e9 instalada junto \u00e0 mesa ou avan\u00e7o. Hoje em dia a maioria das bikes usa o padr\u00e3o\u00a0<i>oversize aheadset<\/i>\u00a0de espiga, ou seja, \u00e9 um sistema sem rosca num di\u00e2metro largo.<\/p>\n<p>A maior parte das suspens\u00f5es, desde as simples at\u00e9 algumas mais avan\u00e7adas, usa a medida de 1 \u2013 1\/8\u201d (uma polegada e um oitavo). Na pr\u00e1tica voc\u00ea v\u00ea que essa espiga \u00e9 praticamente nivelada, sem alguma das pontas mais larga do que a outra.<\/p>\n<p>H\u00e1 tamb\u00e9m as espigas do tipo c\u00f4nica, ou no ingl\u00eas\u00a0<i>tapered<\/i>. Elas t\u00eam a medida de 1.5\u201d (uma polegada e meia) na parte inferior, e s\u00e3o feitas para quadros com tubo e caixa de dire\u00e7\u00e3o c\u00f4nicos.<\/p>\n<p>Esse padr\u00e3o d\u00e1 muito mais rigidez ao conjunto dianteiro da bicicleta e \u00e9 voltado para as bikes de alta performance, mas j\u00e1 existem modelos simples que usam o sistema. Suspens\u00f5es simples usam espigas de a\u00e7o, j\u00e1 as mais avan\u00e7adas, costumam usar alum\u00ednio ou fibra de carbono.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Coroa\"><\/span><span id=\"Coroa\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Coroa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Essa \u00e9 a base onde a espiga est\u00e1 apoiada respons\u00e1vel por conect\u00e1-la\u00a0ao restante da suspens\u00e3o da bike.\u00a0 Ela n\u00e3o tem muitos detalhes, mas em modelos avan\u00e7ados, a tecnologia que \u00e9 aplicada faz com que a rigidez da suspens\u00e3o fique maior.<\/p>\n<p>A maior parte das coroas das suspens\u00f5es \u00e9 feita de a\u00e7o, mas h\u00e1 modelos avan\u00e7ados que usam a pe\u00e7a feita de alum\u00ednio ou de fibra de carbono.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bengalas_ou_canelas\"><\/span><span id=\"Bengalas_ou_canelas\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Bengalas ou canelas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00e3o as hastes cil\u00edndricas posicionadas em cada lado da coroa, onde est\u00e3o os sistemas de amortecimento da suspens\u00e3o. Seja de elast\u00f4mero, mola, ou ar e \u00f3leo.<\/p>\n<p>Na maioria das suspens\u00f5es elas v\u00eam com a cor de alum\u00ednio polido, mas mesmo com esse tom, podem ser de a\u00e7o. H\u00e1 modelos feitos de alum\u00ednio, ou ainda com magn\u00e9sio, outro metal leve e que d\u00e1 bons ganhos de rigidez no conjunto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Monobloco\"><\/span><span id=\"Monobloco\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Monobloco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c9 a parte inferior da suspens\u00e3o da bike, onde as canelas s\u00e3o encaixadas, e tamb\u00e9m \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o com o eixo e roda dianteiros.<\/p>\n<p>O monobloco, como o nome diz, \u00e9 uma pe\u00e7a \u00fanica ligada por um arco, que d\u00e1 a rigidez \u00e0 estrutura e evita que a suspens\u00e3o tor\u00e7a a ponto de romper.\u00a0 A maior parte dos modelos para uso simples e amador tem o arco na frente, mas h\u00e1 suspens\u00f5es com arco traseiro e at\u00e9 ambos.<\/p>\n<p>O monobloco tamb\u00e9m pode ter o encaixe para o eixo com di\u00e2metro de 9 mm; ou eixos de 15mm, 20 mm e os\u00a0<i>boost<\/i>, mais largos para ganhar rigidez. Cabe aqui ter o cubo dianteiro certo para cada eixo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sistemas_de_suspensao\"><\/span><span id=\"Sistemas_de_suspensao\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Sistemas de suspens\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elastomero\"><\/span><span id=\"Elastomero\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Elast\u00f4mero<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c9 o sistema mais comum, que consiste numa mola com um elast\u00f4mero \u2014 esp\u00e9cie de \u2018rolha\u2019 de borracha \u2014 embaixo.<\/p>\n<p>A \u00fanica regulagem desse tipo \u00e9 a de compress\u00e3o da mola, que a deixa mais dura ou mole, dependendo do tipo de pedal que voc\u00ea vai fazer. Apresenta muitas desvantagens por ter apenas esse recurso, mas \u00e9 o de manuten\u00e7\u00e3o mais simples.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mola\"><\/span><span id=\"Mola\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Mola<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c9 uma vers\u00e3o duplicada da op\u00e7\u00e3o com elast\u00f4mero, mas sem as \u2018rolhas\u2019. Trabalha com uma mola longa em cada bengala, e podem ser comprimidas tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>Seu sistema \u00e9 mole diante de terrenos acidentados, o que faz com que a bicicleta \u2018pule\u2019 muito. As molas ainda s\u00e3o lubrificadas com graxa espec\u00edfica para facilitar o funcionamento da suspens\u00e3o.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ar_e_oleo\"><\/span><span id=\"Ar_e_oleo\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Ar e \u00f3leo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Esse sistema tem muitos ajustes\u00a0e \u00e9 o de melhor funcionamento. Na bengala esquerda fica a c\u00e2mara de ar, que pode ser calibrada de acordo com o peso do ciclista. Do lado direito fica o sistema hidr\u00e1ulico, com ajustes de compress\u00e3o e trava.<\/p>\n<p>A trava \u00e9 \u00f3tima para realizar subidas e\u00a0<i>sprints<\/i>, por deixar a suspens\u00e3o r\u00edgida e aumentar o aproveitamento da energia das pedaladas. H\u00e1 um terceiro ajuste tamb\u00e9m nesse sistema, que \u00e9 o controle de retorno. Esse mecanismo fica do lado direito, embaixo do monobloco.<\/p>\n<p>\u00c9 um ajuste que faz com que a suspens\u00e3o da bike volte ao seu curso total (bengalas sem compress\u00e3o), em maior ou menor velocidade.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dicas_sobre_as_suspensoes_de_bike\"><\/span><span id=\"Dicas_sobre_as_suspensoes_de_bike\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Dicas sobre as suspens\u00f5es de bike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A maior parte das suspens\u00f5es <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/\">para\u00a0<i>mountain bike<\/i><\/a> cross country\u00a0t\u00eam entre 80 mm e 120 mm de curso, no m\u00e1ximo. Bikes de enduro,\u00a0<i>all mountain<\/i>\u00a0e\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/ciclismo-downhill-se-preparando-para-a-modalidade\/\"><i>downhill<\/i><\/a>\u00a0ter\u00e3o cursos acima de 120 mm, para aguentar grandes saltos e impactos.<\/p>\n<p>O ajuste da suspens\u00e3o da bike deve ser sempre progressivo, ou seja, uma mudan\u00e7a feita de cada vez.\u00a0 Assim voc\u00ea vai perceber melhor como a pe\u00e7a se comporta em diferentes configura\u00e7\u00f5es!<\/p>\n<p>Leve sempre a sua suspens\u00e3o em uma oficina com\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/manutencao-de-bicicleta-5-itens-para-ficar-atento-ao-pedalar\/\">manuten\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0especializada, para que os reparos e limpeza sejam feitos. Cada suspens\u00e3o tem um tempo de manuten\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 em seu manual.<\/p>\n<p>Do modelo simples ao mais avan\u00e7ado, o importante \u00e9 sempre cuidar dessa pe\u00e7a, para que voc\u00ea tenha muita seguran\u00e7a nos pedais.<\/p>\n<p>E al\u00e9m da suspens\u00e3o da <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/seguro-bike-registrada-e-bom\/\">bike segura<\/a>, para ter mais seguran\u00e7a no pedal, \u00e9 muito importante contar com um servi\u00e7o confi\u00e1vel para deixar ela registrada. Voc\u00ea j\u00e1 conhece o nosso sistema de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/\">registro de bikes<\/a>, contra roubos e furtos? Ent\u00e3o conhe\u00e7a agora e\u00a0registre a sua!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asuspens\u00e3o da bike \u00e9 essencial para passar por terrenos muito acidentados, com \u00f3tima performance, e ainda dar um al\u00edvio para os bra\u00e7os. Por isso \u00e9 importante ter esse item em dia. 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