{"id":3375,"date":"2026-07-24T09:00:11","date_gmt":"2026-07-24T12:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=3375"},"modified":"2026-07-01T16:47:59","modified_gmt":"2026-07-01T19:47:59","slug":"discos-de-freio-de-bike-tipos-tamanhos-e-como-escolher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/discos-de-freio-de-bike-tipos-tamanhos-e-como-escolher\/","title":{"rendered":"Discos de freio de bike: Tipos, tamanhos e como escolher"},"content":{"rendered":"<p>Os discos de freio de bike foram uma inova\u00e7\u00e3o significativa na magrela devido \u00e0 sua efici\u00eancia, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia.<\/p>\n<p>Portanto, n\u00e3o \u00e9 de se estranhar que hoje existam v\u00e1rios tipos e tamanhos de discos de freio para as diferentes modalidades.<\/p>\n<p>Escrevemos esse artigo para falar justamente dos diferentes tipos de discos de freio de bike e como influenciam a frenagem.<\/p>\n<p>Assim, esperamos ajudar aos ciclistas a escolher o tamanho certo para sua bike e modalidade. Vamos l\u00e1?<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/discos-de-freio-de-bike-tipos-tamanhos-e-como-escolher\/#O_que_sao_os_discos_de_freio_de_bike\" title=\"O que s\u00e3o os discos de freio de bike?\">O que s\u00e3o os discos de freio de bike?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/discos-de-freio-de-bike-tipos-tamanhos-e-como-escolher\/#Tipos_de_freios_a_disco\" title=\"Tipos de freios a disco\">Tipos de freios a disco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/discos-de-freio-de-bike-tipos-tamanhos-e-como-escolher\/#O_tamanho_influencia_a_frenagem\" title=\"O tamanho influencia a frenagem?\">O tamanho influencia a frenagem?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_sao_os_discos_de_freio_de_bike\"><\/span>O que s\u00e3o os discos de freio de bike?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O\u00a0freio a disco \u00e9 um sistema de frenagem\u00a0que trabalha com pin\u00e7as que pressionam os rotores (discos) que ficam fixados ao cubo da roda. Desta forma ocorre a frenagem.<\/p>\n<p>Sendo assim, os discos de freio de bike n\u00e3o envolvem o aro durante a frenagem, mas sim discos que ficam acoplados \u00e0 roda.<\/p>\n<p>Muitos ciclistas escolhem os freios a disco porque apresentam v\u00e1rias vantagens.<\/p>\n<ul>\n<li>N\u00e3o tendo contato com o aro, se o aro amassar ou empenar, o freio n\u00e3o travar\u00e1 a roda. Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel continuar pedalando.<\/li>\n<li>\u00c9 muito mais resistente ao contato com \u00e1gua, lama e mais, sendo muito usado na modalidade MTB.<\/li>\n<li>Preserva melhor a vida \u00fatil do aro.<\/li>\n<li>Como v\u00e1rios tamanhos est\u00e3o dispon\u00edveis, \u00e9 poss\u00edvel alterar a for\u00e7a, a modula\u00e7\u00e3o e o peso.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_freios_a_disco\"><\/span><span id=\"Tipos_de_freios_a_disco\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Tipos de freios a disco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Al\u00e9m do tamanho (j\u00e1 falaremos disso) existem dos tipos de discos de freio de bike: mec\u00e2nicos e hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n<p>No\u00a0<strong>freio a disco mec\u00e2nico<\/strong>, a for\u00e7a das manetes \u00e9 transmitida por meio de um cabo.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m possui um calibrador que tem a fun\u00e7\u00e3o de comprimir o pist\u00e3o.<\/p>\n<p>O\u00a0<strong>freio a disco hidr\u00e1ulico<\/strong>\u00a0\u00e9 o que garante melhor performance. Conta com pist\u00f5es ajustados por uma bomba hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>Essa bomba depende diretamente da alavanca do freio e do reservat\u00f3rio especial para o fluido de freio.<\/p>\n<p>Isso faz com que o freio transmita uma sensa\u00e7\u00e3o de leveza.<\/p>\n<p>O hidr\u00e1ulico \u00e9 muito usado na modalidade MTB porque suporta condi\u00e7\u00f5es adversas sem perder efici\u00eancia, garantindo maior seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>Outra diferen\u00e7a \u00e9 o tipo de fixa\u00e7\u00e3o, que pode ser parafusada ou center look.<\/p>\n<p>A diferen\u00e7a \u00e9 que o center look possui uma trava e um anel de fixa\u00e7\u00e3o. Por outra parte, o parafusado \u00e9 fixado, como o nome indica, com parafusos.<\/p>\n<p>Vale destacar que o quadro e a roda precisam ser preparados para instalar o freio a disco.<\/p>\n<p>No caso do freio hidr\u00e1ulico, por exemplo, \u00e9 preciso instalar o conjunto inteiro. Ou seja, a pin\u00e7a, a mangueira e a manete.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_tamanho_influencia_a_frenagem\"><\/span><span id=\"O_tamanho_influencia_a_frenagem\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>O tamanho influencia a frenagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para responder rapidamente a pregunta: sim.<\/p>\n<p>O tamanho est\u00e2ndar e mais comum dos discos de freio de bike \u00e9 de 160\u00a0mm. Mas muitas marcas oferecem freios de 140, 160, 170, 180 e at\u00e9 200\u00a0mm.<\/p>\n<p>Falando em geral, o freio a disco \u00e9 mais preciso e atua mais r\u00e1pido.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, os discos de freio de bike, a diferen\u00e7a de outros de freios, pesam um pouco mais.<\/p>\n<p>Como falamos, esse tipo de freio \u00e9 muito usado na modalidade MTB, por exemplo, por sua resist\u00eancia.<\/p>\n<p>Contudo, para minimizar a chance do freio engasgar com um galho ou algo do tipo, muitos ciclistas colocam um disco menor.<\/p>\n<p>Uma das melhores op\u00e7\u00f5es, principalmente numa bike 29, \u00e9 colocar um disco maior na frente (digamos, 180 mm) que \u00e9 onde \u00e9 preciso aplicar mais for\u00e7a de frenagem, e um disco menor atr\u00e1s (o est\u00e2ndar de 160 mm \u00e9 suficiente).<\/p>\n<p>Essa combina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 recomendada para ciclistas com um peso acima de 90 kg.<\/p>\n<p>A op\u00e7\u00e3o de cima garante maior efici\u00eancia. Mas, se quisermos maior seguran\u00e7a, por exemplo, para\u00a0frear mais rapidamente na estrada\u00a0ou na cidade, quanto maior seja o tamanho do disco ent\u00e3o melhor!<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 melhor contar com freios de maior tamanho nas modalidades que exigem maior capacidade de frenagem. Isso garante um melhor desempenho.<\/p>\n<p>Quanto maior o disco, o aquecimento do sistema \u00e9 menor porque tem uma \u00e1rea maior para frear.<\/p>\n<p>Para a modalidade Cross Country, muitos ciclistas preferem usar o tamanho de 160 mm na frente e atr\u00e1s por conta do peso.<\/p>\n<p>Alguns, inclusive, colocam um disco de menor tamanho na parte de atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, para modalidades com descidas fortes, \u00e9 melhor contar com um disco maior como, por exemplo, um de 200 mm na frente.<\/p>\n<p>Como vemos, em geral,\u00a0<strong>as principais influ\u00eancias na escolha do tamanho dos discos de freio a bike s\u00e3o o peso do ciclista e a modalidade<\/strong>. Principalmente se ela apresenta muitas descidas ou se precisa de maior economia de peso.<\/p>\n<p>Caso voc\u00ea tenha or\u00e7amento s\u00f3 para um disco de freio e tiver que escolher se colocar na frente ou atr\u00e1s, e qual tamanho, tamb\u00e9m precisa considerar o que falamos anteriormente.<\/p>\n<p>Ou seja, para maior seguran\u00e7a ent\u00e3o \u00e9 melhor um disco maior (embora esteja mais exposto aos obst\u00e1culos e ser mais pesado).<\/p>\n<p>Mas se voc\u00ea precisa de maior velocidade, o melhor \u00e9 um disco menor. Se voc\u00ea pedala principalmente em descidas, ent\u00e3o o melhor investimento ser\u00e1 colocar o disco maior.<\/p>\n<p>A\u00ed \u00e9 para onde vai parar a maioria do peso num\u00a0downhill, por exemplo. Para outro tipo de modalidade, o freio na parte traseira \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais pr\u00e1tica.<\/p>\n<p>Contudo, \u00e9 sempre recomend\u00e1vel contar com freios a disco nas duras rodas? Sim, \u00e9 o mais recomendado. Quanto maior controle voc\u00ea tiver, muito melhor para seu desempenho.<\/p>\n<p>Principalmente no caso de modalidades extremas e de descida, onde a maior porcentagem da frenagem \u00e9 feita pelo freio dianteiro mas tamb\u00e9m precisa ter controle traseiro.<\/p>\n<p>No entanto, se voc\u00ea \u00e9 um ciclista ocasional ou n\u00e3o planeja realizar pedaladas muito extremas, um disco de freio traseiro ser\u00e1 mais que suficiente.<\/p>\n<p>Contudo, \u00e9 importante considerar em primeiro lugar o tamanho da roda para saber para qual tamanho de disco \u00e9 apto.<\/p>\n<p><strong>Os discos de freio de bike s\u00e3o uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para garantir seguran\u00e7a, efici\u00eancia e performance.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Se esse post foi \u00fatil para voc\u00ea, deixe sua curtida e compartilhe! Provavelmente ser\u00e1 \u00fatil tamb\u00e9m para outros ciclistas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"davenport-bb-block davenport-bb-block-single_post_bottom clearfix\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os discos de freio de bike foram uma inova\u00e7\u00e3o significativa na magrela devido \u00e0 sua efici\u00eancia, facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e resist\u00eancia. 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