{"id":3359,"date":"2026-06-29T10:00:06","date_gmt":"2026-06-29T13:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=3359"},"modified":"2026-06-30T16:23:06","modified_gmt":"2026-06-30T19:23:06","slug":"aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/","title":{"rendered":"Aprenda a calibrar os pneus de mountain bike"},"content":{"rendered":"<p>De que vale o formato se n\u00e3o tem um bom conte\u00fado? Essa express\u00e3o popular cai bem pra falarmos sobre a rela\u00e7\u00e3o pneus e press\u00e3o. Quando bem calibrados, n\u00e3o apenas apresentam bom como evitam\u00a0furos e\u00a0acidentes.<\/p>\n<p>N\u00e3o h\u00e1 uma medida universal para calibr\u00e1-los. \u00c9 preciso\u00a0informa\u00e7\u00f5es sobre o local da pedalada e tipos de aro e pneu que voc\u00ea usa para <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/calibragem-pneu-bicicleta-aro-29-dicas-para-manter-a-calibragem-correta\/\">acertar\u00a0na calibragem<\/a>. Saiba agora como calibrar devidamente seus pneus de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/6-dicas-para-iniciantes-em-mountain-bike\/\">mountain bike<\/a> e levar vantagem em qualquer trajeto!<\/p>\n<p>Confira tudo o que voc\u00ea vai aprender no artigo de hoje:<\/p>\n<p>\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Rela\u00e7\u00e3o volume X press\u00e3o dos pneus de mountain bike.<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Peso do ciclista X press\u00e3o do pneu.<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Terrenos diferentes, press\u00f5es diferentes.<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Calibragem de acordo com os tipos de aro e pneu.<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Ferramentas para calibrar os pneus.<br \/>\n\u2022\u00a0\u00a0 \u00a0Tabela de base para calibrar seus pneus.<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Entendendo_a_relacao_volume_X_pressao_dos_pneus_de_mountain_bike\" title=\"Entendendo a rela\u00e7\u00e3o volume X press\u00e3o dos pneus de mountain bike\">Entendendo a rela\u00e7\u00e3o volume X press\u00e3o dos pneus de mountain bike<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Peso_do_ciclista_X_pressao_do_pneu\" title=\"Peso do ciclista X press\u00e3o do pneu\">Peso do ciclista X press\u00e3o do pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Terrenos_diferentes_pressoes_diferentes\" title=\"Terrenos diferentes, press\u00f5es diferentes\">Terrenos diferentes, press\u00f5es diferentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Calibragem_de_acordo_com_os_tipos_de_aro_e_pneu\" title=\"Calibragem de acordo com os tipos de aro e pneu\">Calibragem de acordo com os tipos de aro e pneu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Ferramentas_para_calibrar_os_pneus\" title=\"Ferramentas para calibrar os pneus\">Ferramentas para calibrar os pneus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/aprenda-a-calibrar-os-pneus-de-mountain-bike\/#Tabela_de_base_para_calibrar_seus_pneus\" title=\"Tabela de base para calibrar seus pneus\">Tabela de base para calibrar seus pneus<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entendendo_a_relacao_volume_X_pressao_dos_pneus_de_mountain_bike\"><\/span>Entendendo a rela\u00e7\u00e3o volume X press\u00e3o dos pneus de mountain bike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Os pneus das mountain bikes s\u00e3o conhecidos por suportarem uma <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/encontre-o-equilibrio-perfeito-a-pressao-adequada-dos-pneus-de-uma-bicicleta-aro-29\/\">press\u00e3o<\/a> mais baixa do que os pneus das bikes de estrada. Um pneu de MTB pode, por exemplo, ter limite\u00a0m\u00e1ximo\u00a0de 65 PSI, enquanto o de uma road, chega a mais de 110 PSI. Essa grande diferen\u00e7a est\u00e1 baseada na rela\u00e7\u00e3o de quanto volume de ar e press\u00e3o por polegada (PSI traduzido do ingl\u00eas) cada pneu aguenta.<\/p>\n<p>Um pneu de\u00a0mountain bike\u00a0suporta mais volume porque ele \u00e9 mais largo e est\u00e1 apoiado em\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/saiba-tudo-sobre-aros-de-bike-e-escolha-o-melhor\/\">aros<\/a>\u00a0tamb\u00e9m largos. Ent\u00e3o precisam de maior volume de ar para preencher todo o espa\u00e7o dentro da c\u00e2mara, e fazer com que o pneu apoie sem folgas no aro.<\/p>\n<p>J\u00e1 a sua capacidade para press\u00e3o, \u00e9 menor, pois as <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/prepare-sua-bicicleta-para-a-pratica-de-mountain-bike-em-5-passos\/\">mountain bikes<\/a> precisam de pneus que se adaptem aos diferentes tipos de solo, como trilha, asfalto, cascalho, lama ou pedras. Se eles tiverem alta press\u00e3o ficar\u00e3o muito duros, o que prejudica o controle da bicicleta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peso_do_ciclista_X_pressao_do_pneu\"><\/span><span id=\"Peso_do_ciclista_X_pressao_do_pneu\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Peso do ciclista X press\u00e3o do pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Quando falamos em calibrar os pneus, tamb\u00e9m temos que levar em conta o seu peso. Pessoas mais leves n\u00e3o precisam calibrar muito os pneus de mountain bike, entretanto os ciclistas que t\u00eam sobrepeso devem considerar alguns n\u00fameros a mais na hora de calibrar. Isso vale para qualquer terreno!<\/p>\n<p>Para os pesos penas, n\u00e3o h\u00e1 muito que se preocupar sobre a press\u00e3o, j\u00e1 que dificilmente precisar\u00e3o colocar o pneu em sua press\u00e3o m\u00e1xima. Nas categorias peso m\u00e9dio e pesado, \u00e9 sempre bom prestar aten\u00e7\u00e3o ao limite m\u00e1ximo de press\u00e3o que o pneu aguenta. Porque quanto mais pesado voc\u00ea for, maior ser\u00e1 a calibragem.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Terrenos_diferentes_pressoes_diferentes\"><\/span><span id=\"Terrenos_diferentes_pressoes_diferentes\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Terrenos diferentes, press\u00f5es diferentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para obter o melhor desempenho na bike e ainda evitar contratempos, h\u00e1 algumas\u00a0<a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/7-dicas-para-lavar-a-bike-em-casa\/\">dicas<\/a>\u00a0b\u00e1sicas que servem para qualquer dos pneus de mountain bike, independente do aro. Vamos conhecer cada uma delas agora!<\/p>\n<p>Se voc\u00ea quiser pegar um estrad\u00e3o de terra ou asfalto, em que o terreno tem poucas imperfei\u00e7\u00f5es, \u00e9 aconselh\u00e1vel rodar com os pneus mais cheios. Porque assim, a \u00e1rea de contato com o solo fica menor, o que torna mais f\u00e1cil ganhar altas velocidades sem tanto esfor\u00e7o.<\/p>\n<p>Agora se o passeio for uma trilha com ra\u00edzes e por vezes, lama, \u00e9 bom diminuir alguns PSIs, j\u00e1 que voc\u00ea precisa de mais ader\u00eancia, estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. Com o pneu mais vazio, ele pega mais \u00e1rea do ch\u00e3o e oferece bastante conforto.<\/p>\n<p>Se o percurso envolver muitas pedras e cascalho \u00e9 bom dosar um meio termo na press\u00e3o, por dois motivos. O primeiro \u00e9 que se ele estiver muito cheio, vai pular demais e pode fazer com que voc\u00ea caia. O segundo \u00e9 que se ele estiver abaixo do m\u00ednimo, ele poder\u00e1 sair do aro, furar com facilidade ou seu aro pode ser danificado com os impactos.<\/p>\n<p>No caso dos pneus sem c\u00e2mara (<em>tubeless<\/em>), eles podem rodar com menos ar do que em pneus com c\u00e2mara, j\u00e1 que usam selante. Esse l\u00edquido veda instantaneamente o pneu quando h\u00e1 furos pequenos. Al\u00e9m disso, os\u00a0<em>tubeless<\/em>\u00a0s\u00e3o mais adapt\u00e1veis aos diferentes terrenos, porque n\u00e3o t\u00eam a borracha da c\u00e2mara dentro, que faz muito volume.<\/p>\n<p><strong>&gt;&gt;&gt;Que tal pedalar com tranquilidade e seguran\u00e7a? Conhe\u00e7a nosso <a href=\"https:\/\/seguro.bikeregistrada.com.br\/\">seguro de bike<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Calibragem_de_acordo_com_os_tipos_de_aro_e_pneu\"><\/span><span id=\"Calibragem_de_acordo_com_os_tipos_de_aro_e_pneu\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Calibragem de acordo com os tipos de aro e pneu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O que influencia muito tamb\u00e9m na quantidade de press\u00e3o que voc\u00ea pode usar nos pneus de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/conheca-as-mountain-bikes-full-suspension\/\">mountain bike<\/a>, \u00e9 o aro. Cada aro tem um limite de press\u00e3o, que no caso dos aros de folha simples, \u00e9 muito baixo. Os aros de folha dupla suportam altas press\u00f5es, mas n\u00e3o \u00e9 bom exagerar. Um pneu muito cheio pode fazer com que o aro ou o pneu mesmo estoure durante a pedalada. O que pode te causar um grande tombo!<\/p>\n<p>Al\u00e9m desses problemas, um pneu muito cheio pode escorregar com facilidade em curvas e ser bem duro e desconfort\u00e1vel em impactos. Seus bra\u00e7os agradecem uma calibragem na medida certa!<\/p>\n<p>O contr\u00e1rio tamb\u00e9m traz problemas. Pneus muito vazios podem sair do aro em uma curva ou pedalada forte, e ainda num impacto, podem deixar o aro muito vulner\u00e1vel de amassar ou quebrar.<\/p>\n<p>Outro fator que tem liga\u00e7\u00e3o direta com a press\u00e3o usada nos\u00a0<a href=\"http:\/\/www.pedaleria.com.br\/calibrando-pneus-mtb\/\">pneus de mountain bike\u00a0<\/a>\u00e9 o tipo de borracha e a composi\u00e7\u00e3o do pneu. Modelos com arame s\u00e3o mais pesados e n\u00e3o aguentam tanto volume de ar. Apesar de bem resistentes, a espessura da borracha lateral \u00e9 maior e n\u00e3o deixa que muito ar ocupe seu espa\u00e7o interno.<\/p>\n<p>Pneus com kevlar \u2013 aqueles bem leves que dobram \u2013 comportam maior volume de ar e s\u00e3o bem mais adapt\u00e1veis ao solo, j\u00e1 que n\u00e3o tem tanta borracha em sua composi\u00e7\u00e3o. Isso faz com que estes, al\u00e9m de serem mais caros, se saiam melhor em terrenos bem acidentados.<\/p>\n<p>Pra sua curiosidade, uma informa\u00e7\u00e3o que \u00e9 encontrada em alguns pneus \u00e9 a sigla TPI (em ingl\u00eas\u00a0<em>threads per inch<\/em>), que significa a quantidade de fios de nylon por polegada quadrada. Essa \u00e9 uma caracter\u00edstica que funciona assim: quanto mais alto o n\u00famero do TPI, mais flex\u00edvel, adapt\u00e1vel ao terreno e leve ele \u00e9. Pneus com TPI alto s\u00e3o mais caros tamb\u00e9m! Quanto menor o n\u00famero, mais pesado \u00e9, j\u00e1 que tem mais borracha para cobrir as \u00e1reas sem fios de nylon.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferramentas_para_calibrar_os_pneus\"><\/span><span id=\"Ferramentas_para_calibrar_os_pneus\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Ferramentas para calibrar os pneus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pra calibrar seus pneus de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/suspensao-ou-garfo-rigido-para-fazer-mountain-bike\/\">mountain bike<\/a>, existem algumas ferramentas que te ajudam muito. A bomba de m\u00e3o pode ser usada, mas alguns modelos n\u00e3o conseguem atingir o PSI que voc\u00ea deseja, j\u00e1 que s\u00e3o pe\u00e7as de uso mais emergencial.<\/p>\n<p>As bombas de p\u00e9 s\u00e3o mais indicadas porque conseguem dar conta do recado de mandar muito volume de ar ou press\u00e3o pra dentro do pneu. Elas s\u00e3o at\u00e9 melhores do que os calibradores dos postos de gasolina!<\/p>\n<p>Pra voc\u00ea saber o n\u00famero certo do PSI do seu pneu depois de ench\u00ea-lo, \u00e9 bom ter em m\u00e3os um calibrador digital. Esse aparelho mede com precis\u00e3o a taxa de press\u00e3o e vai garantir que voc\u00ea saia para a trilha confiante sobre seu pneu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tabela_de_base_para_calibrar_seus_pneus\"><\/span><span id=\"Tabela_de_base_para_calibrar_seus_pneus\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Tabela de base para calibrar seus pneus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para te ajudar a saber o quanto pode calibrar os seus pneus de mountain bike, fizemos uma tabela de refer\u00eancia. D\u00e1 uma olhada:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"lazyloaded aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1526559362.636176.jpg\" alt=\"Tabela de base para calibrar seus pneus de mountain bike\" width=\"712\" height=\"158\" data-src=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1526559362.636176.jpg\" data-eio-rwidth=\"4514\" data-eio-rheight=\"1004\" \/><\/p>\n<p><strong>Com todo esse material fica f\u00e1cil acertar na press\u00e3o de cada pneu e ainda garantir que seu passeio fique melhor. Curtiu nossas dicas? Ent\u00e3o compartilhe nas suas redes sociais e ajude seus parceiros de pedal a tirarem todas as d\u00favidas sobre a calibragem ideal para pneus de mountain bike!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De que vale o formato se n\u00e3o tem um bom conte\u00fado? Essa express\u00e3o popular cai bem pra falarmos sobre a rela\u00e7\u00e3o pneus e press\u00e3o. Quando bem calibrados, n\u00e3o apenas apresentam bom como evitam\u00a0furos e\u00a0acidentes. 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