{"id":3145,"date":"2026-02-06T09:00:20","date_gmt":"2026-02-06T12:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=3145"},"modified":"2026-03-01T17:50:56","modified_gmt":"2026-03-01T20:50:56","slug":"guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/","title":{"rendered":"Guia completo do movimento central para bike: Speed, MTB e Urbana"},"content":{"rendered":"<p>Para que uma <strong>bicicleta<\/strong> opere com <strong>m\u00e1xima efici\u00eancia<\/strong>, ela depende de diversos componentes e sistemas. Entre eles, um dos mais vitais \u00e9 o <strong>movimento central<\/strong>, uma pe\u00e7a chave que faz a ponte entre o pedivela e o quadro da bike.<\/p>\n<p>Antigamente, selecionar um movimento central era uma tarefa relativamente simples, focando basicamente na <strong>largura<\/strong>, <strong>comprimento do eixo<\/strong> e se a instala\u00e7\u00e3o era feita por <strong>rosca<\/strong> ou <strong>press\u00e3o<\/strong>. Por\u00e9m, com o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e a diversifica\u00e7\u00e3o dos modelos de bicicletas, a escolha deste componente se tornou mais complexa, exigindo aten\u00e7\u00e3o a uma s\u00e9rie de especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Continue conosco para explorar todos os aspectos essenciais sobre o movimento central para bicicletas.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#O_que_e_movimento_central_para_bike_e_para_que_serve\" title=\"O que \u00e9 movimento central para bike e para que serve?\">O que \u00e9 movimento central para bike e para que serve?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Como_funciona_o_movimento_central_em_bicicletas_speed\" title=\"Como funciona o movimento central em bicicletas speed?\">Como funciona o movimento central em bicicletas speed?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#O_movimento_central_nas_bicicletas_mountain_bike_MTB\" title=\"O movimento central nas bicicletas mountain bike (MTB).\">O movimento central nas bicicletas mountain bike (MTB).<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Componentes_do_movimento_central_pedivela_caixa_de_centro_e_outros\" title=\"Componentes do movimento central: pedivela, caixa de centro e outros\">Componentes do movimento central: pedivela, caixa de centro e outros<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Como_escolher_o_movimento_central_para_bike\" title=\"Como escolher o movimento central para bike?\">Como escolher o movimento central para bike?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Square_eixo_quadrado\" title=\"Square (eixo quadrado)\">Square (eixo quadrado)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Octalink_Padrao_Shimano\" title=\"Octalink (Padr\u00e3o Shimano)\">Octalink (Padr\u00e3o Shimano)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#ISIS\" title=\"ISIS\">ISIS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Hollowtech_2_X-Type_e_MegaExo\" title=\"Hollowtech 2, X-Type e MegaExo\">Hollowtech 2, X-Type e MegaExo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#ISIS_Howitzer_Padrao_Truvativ\" title=\"ISIS Howitzer (Padr\u00e3o Truvativ)\">ISIS Howitzer (Padr\u00e3o Truvativ)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/guia-completo-do-movimento-central-para-bike-speed-mtb-e-urbana\/#Padroes_Pressfit\" title=\"Padr\u00f5es Pressfit\">Padr\u00f5es Pressfit<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_movimento_central_para_bike_e_para_que_serve\"><\/span>O que \u00e9 movimento central para bike e para que serve?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O <strong>movimento central<\/strong>, tamb\u00e9m conhecido como <strong>caixa de centro<\/strong>, \u00e9 um elemento crucial que possibilita a <strong>rota\u00e7\u00e3o do pedivela<\/strong>. Instalado na parte baixa do quadro (tubo da caixa de centro), ele se posiciona entre o tubo inferior, o tubo do selim, e os chainstays da estrutura da bicicleta.<\/p>\n<p>Em vers\u00f5es mais avan\u00e7adas, esse componente \u00e9 fixado com dois conjuntos de rolamentos, que ficam em contato direto com o interior do tubo da caixa de centro, fazendo com que o eixo central se torne uma extens\u00e3o do pedivela.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/movimentocentralshimano.jpeg\" alt=\"movimento central para bicicleta\" width=\"658\" height=\"559\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_o_movimento_central_em_bicicletas_speed\"><\/span>Como funciona o movimento central em bicicletas speed?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>bicicleta<\/strong> se consolida cada vez mais como uma op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o bastante popular. Um dos detalhes cruciais a ser observado ao adquirir uma \u00e9 a <strong>geometria<\/strong> da bike, destacando-se, especialmente, o <strong>movimento central<\/strong>.<\/p>\n<p>Esse componente atua como a conex\u00e3o entre o quadro e o pedivela, respons\u00e1vel por converter a for\u00e7a exercida pelo ciclista em movimento para o sistema de transmiss\u00e3o. No caso das bikes equipadas com o <strong>movimento central Press Fit<\/strong>, a montagem \u00e9 feita de maneira simplificada e, em geral, dispensa desmontagens para manuten\u00e7\u00e3o. Por outro lado, nos modelos que utilizam o <strong>movimento central tradicional<\/strong>, \u00e9 necess\u00e1rio remover a trava para assegurar a estabilidade do conjunto.<\/p>\n<p>As <strong><a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/qual-o-tamanho-bike-speed-ideal-para-mim\/\" data-wpil-monitor-id=\"50\">bikes speed<\/a><\/strong> se destacam por terem um movimento central mais compacto, complementado por componentes de engrenagem de alta qualidade. Ideais para o asfalto, essas bicicletas s\u00e3o mais leves e perfeitas para conjuntos de engrenagem de duas ou tr\u00eas velocidades, tais como os oferecidos pela Shimano ou SRAM.<\/p>\n<p>A decis\u00e3o sobre qual movimento central escolher depende do tipo de utiliza\u00e7\u00e3o que o ciclista pretende dar \u00e0 bike. Assim, \u00e9 vital conhecer as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para assegurar tanto a seguran\u00e7a quanto a longevidade da bicicleta. Para trajetos mais extensos, o movimento central tradicional pode ser a melhor escolha. Para o uso cotidiano e urbano, o movimento central Press Fit pode oferecer maior comodidade.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/movimentocentralsram.jpeg\" alt=\"movimento central para bike \" width=\"654\" height=\"515\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_movimento_central_nas_bicicletas_mountain_bike_MTB\"><\/span>O movimento central nas bicicletas mountain bike (MTB).<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para as bicicletas <strong>mountain bike (MTB)<\/strong>, o movimento central \u00e9 vital tanto para a estabilidade quanto para a precis\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 o respons\u00e1vel por transmitir a for\u00e7a e orientar o movimento durante o pedal.<\/p>\n<p>Especificamente nas MTBs, esse componente tem um papel ainda mais crucial, pois atua em sinergia com o eixo traseiro, proporcionando durabilidade e pot\u00eancia. Devido \u00e0s exig\u00eancias de uma bicicleta de montanha, \u00e9 essencial optar por um movimento central de material resistente. Al\u00e9m disso, a manuten\u00e7\u00e3o regular, especialmente a lubrifica\u00e7\u00e3o do eixo, \u00e9 necess\u00e1ria para prevenir o desgaste prematuro.<\/p>\n<p>J\u00e1 para as <strong>bicicletas urbanas<\/strong>, o movimento central \u00e9 fundamental para assegurar um desempenho suave e eficaz. Geralmente, essas bicicletas t\u00eam um movimento central menos resistente em compara\u00e7\u00e3o com as MTBs, demandando mais aten\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 aconselh\u00e1vel realizar checagens peri\u00f3dicas para evitar folgas ou desgaste exagerado.<\/p>\n<p>Em resumo, o movimento central desempenha um papel indispens\u00e1vel em todos os tipos de bicicletas, garantindo estabilidade e direcionamento preciso. Contudo, cada <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/o-que-e-ciclismo-conheca-a-historia-e-principais-modalidades\/\" data-wpil-monitor-id=\"51\">modalidade de ciclismo<\/a> requer um tipo espec\u00edfico de movimento central.<\/p>\n<p>Bicicletas <strong>speed<\/strong> frequentemente utilizam componentes mais leves para otimizar a transmiss\u00e3o de for\u00e7a, enquanto as MTBs necessitam de materiais robustos para enfrentar os desafios do terreno. Para bicicletas urbanas, a manuten\u00e7\u00e3o constante do movimento central \u00e9 crucial para evitar problemas. Este guia tem o intuito de auxiliar na escolha do movimento central adequado para sua bicicleta speed, MTB ou urbana.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Componentes_do_movimento_central_pedivela_caixa_de_centro_e_outros\"><\/span>Componentes do movimento central: pedivela, caixa de centro e outros<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O <strong>conjunto de componentes do movimento central<\/strong> \u00e9 fundamental para o desempenho de qualquer bicicleta, impactando diretamente na <strong>pot\u00eancia<\/strong>, <strong>velocidade<\/strong>, <strong>for\u00e7a<\/strong> e <strong>acelera\u00e7\u00e3o<\/strong> que voc\u00ea pode alcan\u00e7ar. Este conjunto normalmente inclui o <strong>pedivela<\/strong>, a <strong>caixa de centro<\/strong>, e os <strong>eixos<\/strong>. O pedivela, que engloba os pedais e a corrente, \u00e9 o respons\u00e1vel por transferir a for\u00e7a do ciclista para o movimento central.<\/p>\n<p>A <strong>caixa de centro<\/strong> tem o papel de transmitir essa for\u00e7a para as rodas, enquanto o <strong>eixo<\/strong> \u00e9 o ponto de conex\u00e3o das rodas com o movimento central. Esses componentes variam conforme o tipo de bicicleta, seja ela <strong>speed<\/strong>, <strong>MTB<\/strong> ou <strong>bicicletas urbanas<\/strong>.<\/p>\n<p>Embora desempenhem as mesmas fun\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, esses componentes s\u00e3o projetados especificamente para cada modelo de bicicleta, visando a otimiza\u00e7\u00e3o do desempenho. O movimento central, sendo uma das pe\u00e7as-chave de uma bicicleta, requer uma escolha cuidadosa para assegurar a melhor performance.<\/p>\n<p>Se voc\u00ea busca orienta\u00e7\u00f5es para selecionar o conjunto ideal para o seu tipo de bicicleta, voc\u00ea veio ao lugar certo! Neste guia, vamos detalhar como identificar os componentes de movimento central mais adequados para a sua bicicleta, considerando os aspectos mais importantes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.bikeregistrada.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/movimentocentralsram1.jpeg\" alt=\"movimento central para bike \" width=\"653\" height=\"384\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_escolher_o_movimento_central_para_bike\"><\/span>Como escolher o movimento central para bike?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Apesar de muitos ciclistas n\u00e3o lhe prestarem o devido valor, o <strong>movimento central para bike<\/strong> \u00e9 um componente crucial, pois aguenta um desgaste consider\u00e1vel. Ele n\u00e3o apenas facilita a rota\u00e7\u00e3o do pedal, mas tamb\u00e9m absorve os impactos do terreno, al\u00e9m de suportar o peso do ciclista sobre ele.<\/p>\n<p>Nas pr\u00e1ticas de ciclismo mais extremas, como o <strong>downhill<\/strong>, o movimento central assume um papel ainda mais vital. Com o avan\u00e7o dessas modalidades e as crescentes demandas dos ciclistas, o movimento central come\u00e7ou a apresentar desafios, com eixos que frequentemente se rompiam sob a intensidade dos percursos e a aud\u00e1cia dos competidores.<\/p>\n<p>Essa necessidade de contar com componentes mais dur\u00e1veis levou ao desenvolvimento de diversos padr\u00f5es de movimento central para bike. A seguir, exploraremos cada um desses padr\u00f5es com mais profundidade.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Square_eixo_quadrado\"><\/span>Square (eixo quadrado)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O <strong>movimento central quadrado<\/strong> \u00e9 um projeto amplamente adotado e foi o preferido por muitos anos, ainda hoje equipando bicicletas de entrada.<\/p>\n<p>Constitu\u00eddo por um eixo de formato quadrado, geralmente feito de a\u00e7o (embora alguns modelos possam ser de tit\u00e2nio), ele se encaixa diretamente no pedivela. Este \u00faltimo \u00e9 fixado ao eixo atrav\u00e9s de um parafuso, com cada lado sendo preso de forma independente.<\/p>\n<p>O sistema quadrado \u00e9 escolhido por quase todas as fabricantes de bicicleta MTB para seus modelos b\u00e1sicos. No entanto, a diversidade de tamanhos de eixos pode causar confus\u00e3o. Embora qualquer pedivela possa se ajustar a qualquer eixo, o uso de um tamanho inadequado pode levar a problemas no <strong>chainline<\/strong>, ou seja, no alinhamento correto da corrente entre os pinh\u00f5es e a coroa.<\/p>\n<p>Portanto, \u00e9 crucial verificar as medidas, pois existem especifica\u00e7\u00f5es para MTBs, outras para bikes speed e varia\u00e7\u00f5es que dependem do quadro e do pedivela.<\/p>\n<p>Para solucionar quest\u00f5es de incompatibilidade de tamanho, a substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o simples. No entanto, este sistema \u00e9 visto como menos robusto para os desafios do MTB contempor\u00e2neo (com eixos de 17 mm), e n\u00e3o s\u00e3o raros os casos de quebra do eixo, resultando em acidentes s\u00e9rios para os ciclistas.<\/p>\n<p>Um outro ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a necessidade de um aperto eficiente entre o pedivela e o eixo; sem isso, o pedivela pode desgastar-se rapidamente, tornando-se inutiliz\u00e1vel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Octalink_Padrao_Shimano\"><\/span>Octalink (Padr\u00e3o Shimano)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Diante dos desafios identificados no modelo <strong>Square<\/strong>, a <strong>Shimano<\/strong> inovou ao criar um padr\u00e3o pr\u00f3prio de movimento central, o <strong>octalink<\/strong>, visando superar as limita\u00e7\u00f5es de design do seu antecessor.<\/p>\n<p>O octalink se distingue por seu formato circular padr\u00e3o, equipado com \u201cranhuras\u201d espec\u00edficas para o encaixe do bra\u00e7o do pedivela. Sua estrutura circular confere maior resist\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o ao design quadrado. Al\u00e9m disso, apresenta um di\u00e2metro de eixo ampliado para 22 mm, refor\u00e7ando sua robustez.<\/p>\n<p>A Shimano desenvolveu duas varia\u00e7\u00f5es do octalink: <strong>octalink v1<\/strong> e <strong>octalink v2<\/strong>. Devido \u00e0s prote\u00e7\u00f5es patent\u00e1rias deste sistema, surgiu o sistema <strong>ISIS<\/strong> como alternativa. Apesar da exclusividade patent\u00e1ria, \u00e9 poss\u00edvel encontrar modelos compat\u00edveis produzidos por outros fabricantes.<\/p>\n<p>Ainda que represente um avan\u00e7o, o octalink enfrenta suas pr\u00f3prias quest\u00f5es. Uma desvantagem not\u00e1vel \u00e9 que, embora o di\u00e2metro maior do eixo busque aumentar a resist\u00eancia, isso resulta em rolamentos menores, o que pode comprometer a durabilidade.<\/p>\n<p>Por outro lado, um aspecto positivamente destacado \u00e9 que o design do octalink soluciona tanto o problema de resist\u00eancia quanto a quest\u00e3o da compatibilidade de tamanhos. Com este movimento central, a preocupa\u00e7\u00e3o em selecionar o tamanho correto do eixo \u00e9 eliminada, j\u00e1 que todos seguem um padr\u00e3o uniforme.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ISIS\"><\/span>ISIS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>ISIS<\/strong> representa o <strong>International Splined Interface System<\/strong>, um sistema de patente aberta criado como alternativa ao octalink, tamb\u00e9m caracterizado por um eixo circular padr\u00e3o. Este sistema foi desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o entre o King Cycle Group, Truvativ e Race Face, como um contraponto ao padr\u00e3o Shimano.<\/p>\n<p>O objetivo era introduzir um sistema fora das patentes da Shimano, permitindo assim que diversos fabricantes pudessem oferecer seus pr\u00f3prios movimentos centrais, ampliando as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para os ciclistas.<\/p>\n<p>\u00c9 importante destacar, no entanto, que o ISIS n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com o octalink, ou seja, bra\u00e7os de pedivela ISIS somente se ajustam a eixos ISIS.<\/p>\n<p>Em termos de caracter\u00edsticas, o ISIS possui o mesmo di\u00e2metro de eixo do octalink, de <strong>22 mm<\/strong>, e enfrenta uma quest\u00e3o semelhante relacionada ao tamanho reduzido dos rolamentos, o que pode afetar a durabilidade.<\/p>\n<p>A principal distin\u00e7\u00e3o do ISIS est\u00e1 na variedade de tamanhos de eixos dispon\u00edveis, adaptando-se a diferentes necessidades:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>108 mm<\/strong> para pedivela duplo de speed;<\/li>\n<li><strong>113 mm<\/strong> para MTB;<\/li>\n<li><strong>118 mm<\/strong> para pedivela triplo de speed.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hollowtech_2_X-Type_e_MegaExo\"><\/span>Hollowtech 2, X-Type e MegaExo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Esses sistemas podem ser considerados predecessores do <strong>sistema de rolamento externo<\/strong>, que apesar de n\u00e3o ser uma inova\u00e7\u00e3o recente, oferece solu\u00e7\u00f5es significativas para quest\u00f5es de durabilidade e resist\u00eancia. Este sistema opera de forma similar \u00e0 caixa de dire\u00e7\u00e3o aheadseat, posicionando os rolamentos externamente ao quadro.<\/p>\n<p>Historicamente, algumas marcas menos proeminentes j\u00e1 haviam adotado este modelo por variadas raz\u00f5es. O sistema de rolamento externo surgiu como uma solu\u00e7\u00e3o para superar os desafios impostos pelo espa\u00e7o limitado do quadro destinado ao movimento central, que exigia um compromisso entre eixos mais finos com rolamentos maiores ou eixos mais robustos acompanhados de rolamentos menores, ambos cen\u00e1rios levando aos problemas mencionados em sistemas de movimento central anteriores.<\/p>\n<p>Ao posicionar os rolamentos externamente, \u00e9 poss\u00edvel utilizar um eixo de maior dimens\u00e3o. Uma vantagem adicional \u00e9 a flexibilidade no interc\u00e2mbio de componentes. Por exemplo, \u00e9 vi\u00e1vel utilizar um pedivela Shimano com um movimento central RaceFace, visto que o movimento central em si torna-se apenas uma c\u00e1psula oca de pl\u00e1stico, enquanto o eixo &#8220;real&#8221; \u00e9 suportado pelos rolamentos.<\/p>\n<p>Neste arranjo, o eixo de metal \u00e9 integrado ao bra\u00e7o direito do pedivela, e apresenta ranhuras para a inser\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o. Diferentemente de outros modelos, o bra\u00e7o do pedivela \u00e9 fixado por meio de parafusos laterais ao inv\u00e9s de um parafuso voltado diretamente para o eixo.<\/p>\n<p>Portanto, os sistemas de rolamentos externos n\u00e3o s\u00f3 resolvem os problemas enfrentados pelos modelos anteriores como tamb\u00e9m resultam em uma configura\u00e7\u00e3o mais leve.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ISIS_Howitzer_Padrao_Truvativ\"><\/span>ISIS Howitzer (Padr\u00e3o Truvativ)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Assim como a Shimano inovou com o padr\u00e3o octalink, a Truvativ trouxe uma novidade ao evoluir o sistema ISIS, especificamente para sua linha de pedivelas Howitzer.<\/p>\n<p>Neste novo padr\u00e3o, o eixo \u00e9 notavelmente mais robusto e apresenta um formato de encaixe distinto dos outros modelos ISIS. O movimento central recebeu adapta\u00e7\u00f5es, sendo posicionado externamente ao quadro, o que permite a utiliza\u00e7\u00e3o de rolamentos maiores.<\/p>\n<p>No entanto, este sistema difere dos rolamentos externos mencionados anteriormente, uma vez que o eixo do pedivela n\u00e3o \u00e9 integrado ao bra\u00e7o do pedivela, resultando assim em um aumento do peso total do conjunto.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Padroes_Pressfit\"><\/span>Padr\u00f5es Pressfit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Este \u00e9 um dos designs mais modernos, onde o rolamento \u00e9 instalado no quadro atrav\u00e9s de um sistema de <strong>press\u00e3o<\/strong>, eliminando a necessidade de <strong>roscas<\/strong>. Uma das principais vantagens dessa abordagem \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o no peso e a possibilidade de usar um <strong>tubo central<\/strong> de maior di\u00e2metro, contribuindo para o refor\u00e7o do quadro.<\/p>\n<p>H\u00e1 varia\u00e7\u00f5es neste padr\u00e3o, algumas permitem que a pista do rolamento seja instalada diretamente no quadro, enquanto outras utilizam uma <strong>moldura de pl\u00e1stico<\/strong> para acomodar o rolamento no encaixe.<\/p>\n<p>Dentro deste padr\u00e3o, destacam-se alguns modelos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pressfit BB86 (Speed)<\/strong> e <strong>BB92 (MTB)<\/strong>: Desenvolvido pela Shimano, este padr\u00e3o incorpora a moldura de pl\u00e1stico e usa um eixo de pedivela de 24 mm, similar ao padr\u00e3o de rolamentos externos, inclusive oferecendo compatibilidade com estes pedivelas;<\/li>\n<li><strong>BB90 (Speed)<\/strong> e <strong>BB95 (MTB)<\/strong>: Neste caso, os rolamentos s\u00e3o instalados diretamente no quadro, dispensando a moldura. Apesar de menos popular, \u00e9 adotado pelas marcas <strong>Trek<\/strong> e <strong>Gary Fisher<\/strong>, mantendo compatibilidade com pedivelas de rolamentos externos;<\/li>\n<li><strong>Pressfit 30<\/strong>: Apresenta rolamentos com moldura pl\u00e1stica para encaixe e um eixo de pedivela com 30 mm de di\u00e2metro. Este padr\u00e3o n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com pedivelas de rolamentos externos, por\u00e9m existem adaptadores dispon\u00edveis no mercado;<\/li>\n<li><strong>BB30<\/strong>: Segue uma l\u00f3gica similar ao Pressfit 30, mas os rolamentos s\u00e3o instalados sem a necessidade de uma moldura pl\u00e1stica. Trata-se de um padr\u00e3o de <strong>patente livre<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>BB386 EVO (Speed)<\/strong>: Resultado de uma colabora\u00e7\u00e3o entre a FSA e a BH, utiliza um eixo de pedivela de 30 mm. Embora o rolamento, com moldura, seja projetado para encaixe em quadros roscados, quadros BB30, Pressfit 30, e no pr\u00f3prio padr\u00e3o BB386 EVO, oferecendo uma versatilidade significativa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Realmente, fica claro que o tema <strong>movimento central para bike<\/strong> \u00e9 bastante complexo e exige um conhecimento aprofundado. Por essa raz\u00e3o, diante de qualquer problema ou d\u00favida nessa \u00e1rea, a recomenda\u00e7\u00e3o mais prudente \u00e9 consultar um <strong>mec\u00e2nico de confian\u00e7a<\/strong>. Este profissional n\u00e3o apenas poder\u00e1 solucionar eventuais problemas mas tamb\u00e9m orientar sobre quais componentes s\u00e3o compat\u00edveis com o sistema da sua bicicleta, garantindo assim a melhor performance e seguran\u00e7a para suas pedaladas.<\/p>\n<p><strong>Gostou dessas dicas? Est\u00e1 em busca de movimento central para bike?\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/classificados.bikeregistrada.com.br\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=banner%20lateral\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-type=\"LINK\"><strong>Acesse nossos classificados<\/strong><\/a><strong> e encontre diferentes op\u00e7\u00f5es para equipar sua magrela.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para que uma bicicleta opere com m\u00e1xima efici\u00eancia, ela depende de diversos componentes e sistemas. 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