{"id":25229,"date":"2026-11-12T15:11:11","date_gmt":"2026-11-12T18:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=25229"},"modified":"2026-11-11T15:45:59","modified_gmt":"2026-11-11T18:45:59","slug":"3t-racemax-plus-pneus-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/","title":{"rendered":"3T Racemax+ amplia pneus e reduz pre\u00e7o de entrada"},"content":{"rendered":"<p>A nova 3T Racemax+ chega com mudan\u00e7as que prometem chamar a aten\u00e7\u00e3o de quem gosta de velocidade, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de explorar diferentes terrenos. A gravel da marca italiana ganhou espa\u00e7o para pneus mais largos, geometria atualizada e uma novidade que pesa na decis\u00e3o de compra: <strong>um pre\u00e7o de entrada mais acess\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n<p>A proposta \u00e9 interessante. Afinal, encontrar uma bicicleta capaz de combinar desempenho esportivo e versatilidade nem sempre \u00e9 simples, especialmente entre os modelos de carbono.<\/p>\n<p>Com a Racemax+ WPNT, a 3T aposta em uma evolu\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m da apar\u00eancia. Mas o que realmente mudou? E como essas atualiza\u00e7\u00f5es podem fazer diferen\u00e7a durante o pedal?<\/p>\n<p>Neste artigo, vamos conhecer <strong>as principais novidades da 3T Racemax+, suas especifica\u00e7\u00f5es e os pre\u00e7os anunciados<\/strong>, al\u00e9m de entender para quem essa gravel pode ser uma boa escolha.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#O_que_mudou_na_nova_3T_Racemax\" title=\"O que mudou na nova 3T Racemax+?\">O que mudou na nova 3T Racemax+?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Pneus_de_ate_51_mm_ampliam_a_versatilidade\" title=\"Pneus de at\u00e9 51 mm ampliam a versatilidade\">Pneus de at\u00e9 51 mm ampliam a versatilidade<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#O_que_muda_ao_usar_pneus_mais_largos\" title=\"O que muda ao usar pneus mais largos?\">O que muda ao usar pneus mais largos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Qual_e_o_limite_de_pneus_da_Racemax\" title=\"Qual \u00e9 o limite de pneus da Racemax+?\">Qual \u00e9 o limite de pneus da Racemax+?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Geometria_atualizada_busca_mais_estabilidade\" title=\"Geometria atualizada busca mais estabilidade\">Geometria atualizada busca mais estabilidade<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Como_isso_influencia_a_pilotagem\" title=\"Como isso influencia a pilotagem?\">Como isso influencia a pilotagem?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Quanto_custa_a_nova_3T_Racemax\" title=\"Quanto custa a nova 3T Racemax+?\">Quanto custa a nova 3T Racemax+?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Versoes_e_precos_disponiveis\" title=\"Vers\u00f5es e pre\u00e7os dispon\u00edveis\">Vers\u00f5es e pre\u00e7os dispon\u00edveis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#E_o_preco_no_Brasil\" title=\"E o pre\u00e7o no Brasil?\">E o pre\u00e7o no Brasil?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Para_quem_a_3T_Racemax_faz_sentido\" title=\"Para quem a 3T Racemax+ faz sentido?\">Para quem a 3T Racemax+ faz sentido?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Vale_a_pena_considerar_a_nova_Racemax\" title=\"Vale a pena considerar a nova Racemax+?\">Vale a pena considerar a nova Racemax+?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Proteja_sua_proxima_aventura_com_a_Bike_Registrada\" title=\"Proteja sua pr\u00f3xima aventura com a Bike Registrada!\">Proteja sua pr\u00f3xima aventura com a Bike Registrada!<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/3t-racemax-plus-pneus-preco\/#Perguntas_frequentes_sobre_a_3T_Racemax\" title=\"Perguntas frequentes sobre a 3T Racemax+\">Perguntas frequentes sobre a 3T Racemax+<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_mudou_na_nova_3T_Racemax\"><\/span>O que mudou na nova 3T Racemax+?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A 3T Racemax+ WPNT chega com atualiza\u00e7\u00f5es importantes para quem busca uma bicicleta gravel de alto desempenho. Apresentada em novembro de 2026, a nova vers\u00e3o mant\u00e9m a proposta esportiva da linha, mas traz mudan\u00e7as que ampliam suas possibilidades de uso.<\/p>\n<p>Uma das principais novidades est\u00e1 no <strong>espa\u00e7o dispon\u00edvel para pneus de at\u00e9 51 mm<\/strong>, dependendo da configura\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o. A atualiza\u00e7\u00e3o permite explorar diferentes op\u00e7\u00f5es de pneus, acompanhando as necessidades de cada percurso.<\/p>\n<p>O quadro de carbono tamb\u00e9m recebeu ajustes na geometria, com foco em oferecer mais estabilidade durante a pilotagem. Ao mesmo tempo, a 3T preservou a preocupa\u00e7\u00e3o com a aerodin\u00e2mica, caracter\u00edstica marcante da fam\u00edlia Racemax.<\/p>\n<p>Outro detalhe interessante \u00e9 a disponibilidade de <strong>seis tamanhos de quadro, do XS ao XXL<\/strong>, ampliando as op\u00e7\u00f5es de ajuste para diferentes ciclistas.<\/p>\n<p>Al\u00e9m das mudan\u00e7as t\u00e9cnicas, a fabricante revisou os pre\u00e7os de entrada da linha, tornando algumas configura\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<p>No conjunto, as novidades mostram uma evolu\u00e7\u00e3o cuidadosa. A Racemax+ continua sendo uma gravel voltada ao desempenho, agora com mais op\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o e uma proposta comercial renovada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pneus_de_ate_51_mm_ampliam_a_versatilidade\"><\/span>Pneus de at\u00e9 51 mm ampliam a versatilidade<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/3t.bike\/cdn\/shop\/files\/Racemax_WPNT_-_vela_beige-44_540x.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"540\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/3t.bike\/collections\/racemax-plus-wpnt?utm_source=chatgpt.com\">3T<\/a><\/p><\/div>\n<p>Uma das mudan\u00e7as mais interessantes da <strong>3T Racemax+ WPNT<\/strong> est\u00e1 na capacidade de acomodar pneus mais largos. A novidade oferece maior liberdade para adaptar a bicicleta a diferentes tipos de terreno, desde estradas de asfalto at\u00e9 caminhos de cascalho e terra.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_muda_ao_usar_pneus_mais_largos\"><\/span>O que muda ao usar pneus mais largos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pneus mais largos permitem trabalhar com press\u00f5es menores, desde que respeitados os limites recomendados. Na pr\u00e1tica, isso pode melhorar a absor\u00e7\u00e3o de irregularidades e aumentar a ader\u00eancia em superf\u00edcies soltas.<\/p>\n<p>O resultado depende da combina\u00e7\u00e3o entre largura, desenho do pneu, press\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es do percurso. Por isso, <strong>um pneu maior n\u00e3o significa necessariamente mais velocidade<\/strong>, mas pode proporcionar uma experi\u00eancia mais confort\u00e1vel em determinados terrenos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_o_limite_de_pneus_da_Racemax\"><\/span>Qual \u00e9 o limite de pneus da Racemax+?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A nova Racemax+ aceita <strong>pneus de at\u00e9 51 mm nas configura\u00e7\u00f5es com transmiss\u00e3o 1x<\/strong>, que utiliza apenas uma coroa dianteira.<\/p>\n<p>J\u00e1 nas vers\u00f5es com transmiss\u00e3o 2x, equipada com duas coroas, o limite informado \u00e9 de 48 mm.<\/p>\n<p>Vale lembrar que a largura real do pneu pode variar conforme o aro utilizado. Antes de escolher uma medida, \u00e9 importante conferir a compatibilidade do conjunto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geometria_atualizada_busca_mais_estabilidade\"><\/span>Geometria atualizada busca mais estabilidade<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 586px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/3t.bike\/cdn\/shop\/files\/Racemax_Plus_WPNT_Action_Outdoor_004_900x.jpg\" alt=\"\" width=\"576\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/3t.bike\/collections\/racemax-plus-wpnt?utm_source=chatgpt.com\">3T<\/a><\/p><\/div>\n<p>A geometria de uma bicicleta influencia diretamente sua dirigibilidade. Na nova <strong>3T Racemax+ WPNT<\/strong>, a fabricante realizou ajustes no quadro para buscar um comportamento mais est\u00e1vel, sem deixar de lado a proposta esportiva que caracteriza o modelo.<\/p>\n<p>A atualiza\u00e7\u00e3o procura equilibrar duas caracter\u00edsticas importantes no gravel: agilidade para manter um ritmo forte e controle para enfrentar percursos variados.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_isso_influencia_a_pilotagem\"><\/span>Como isso influencia a pilotagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Uma geometria voltada \u00e0 estabilidade pode ajudar a tornar as rea\u00e7\u00f5es da bicicleta mais previs\u00edveis, especialmente em descidas, curvas e trechos que exigem maior aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, que a Racemax+ tenha perdido sua identidade competitiva. A proposta da 3T continua ligada ao desempenho, com um projeto que tamb\u00e9m considera a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<p>Outro ponto importante \u00e9 a escolha do tamanho correto do quadro. <strong>Uma bicicleta bem ajustada \u00e0s medidas do ciclista favorece o controle e a posi\u00e7\u00e3o durante o pedal<\/strong>, independentemente das caracter\u00edsticas do modelo.<\/p>\n<p>Embora as altera\u00e7\u00f5es indiquem a dire\u00e7\u00e3o escolhida pela fabricante, seus efeitos reais dependem de fatores como terreno, configura\u00e7\u00e3o e estilo de pilotagem. Uma avalia\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica seria necess\u00e1ria para medir essas diferen\u00e7as com precis\u00e3o.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quanto_custa_a_nova_3T_Racemax\"><\/span>Quanto custa a nova 3T Racemax+?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Al\u00e9m das atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, a <strong>redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o de entrada da 3T Racemax+ WPNT<\/strong> \u00e9 uma das novidades mais interessantes do lan\u00e7amento. Segundo a fabricante, algumas montagens ficaram cerca de 1.000 euros mais baratas em compara\u00e7\u00e3o com vers\u00f5es equivalentes da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versoes_e_precos_disponiveis\"><\/span>Vers\u00f5es e pre\u00e7os dispon\u00edveis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A linha oferece diferentes configura\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o e componentes, permitindo escolher conforme as prefer\u00eancias e o or\u00e7amento.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Vers\u00e3o<\/th>\n<th>Pre\u00e7o anunciado<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Quadro Racemax+ WPNT<\/td>\n<td>\u20ac 3.200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Shimano GRX 1&#215;12<\/td>\n<td>\u20ac 3.700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SRAM Rival XPLR 1&#215;13<\/td>\n<td>\u20ac 4.600<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SRAM Rival XPLR 1&#215;13 com rodas Discus 40|30<\/td>\n<td>\u20ac 5.300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Os valores s\u00e3o refer\u00eancias internacionais e podem sofrer altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_o_preco_no_Brasil\"><\/span>E o pre\u00e7o no Brasil?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>At\u00e9 o momento, <strong>n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o oficial da nova Racemax+ WPNT no mercado brasileiro<\/strong>.<\/p>\n<p>Por isso, converter diretamente os valores em euros para reais n\u00e3o representa necessariamente o custo final da bicicleta. Impostos, importa\u00e7\u00e3o e outras despesas podem influenciar o pre\u00e7o.<\/p>\n<p>Mesmo com a redu\u00e7\u00e3o anunciada, a Racemax+ permanece no segmento de bicicletas gravel de alto valor agregado, voltadas a quem procura componentes espec\u00edficos e um projeto orientado ao desempenho.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Para_quem_a_3T_Racemax_faz_sentido\"><\/span>Para quem a 3T Racemax+ faz sentido?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>3T Racemax+ WPNT<\/strong> \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante para ciclistas que gostam de pedalar em diferentes superf\u00edcies, mas n\u00e3o querem abrir m\u00e3o de uma bicicleta com caracter\u00edsticas esportivas.<\/p>\n<p>Seu projeto combina elementos de uma gravel voltada \u00e0 velocidade com recursos que permitem explorar percursos al\u00e9m do asfalto. Isso pode agradar quem participa de provas, realiza treinos longos ou costuma alternar entre estradas pavimentadas e caminhos rurais.<\/p>\n<p>Para quem j\u00e1 utiliza uma bicicleta de estrada, a Racemax+ tamb\u00e9m pode representar uma alternativa para ampliar as possibilidades de pedal. J\u00e1 os praticantes de gravel mais experientes podem encontrar atrativos nas op\u00e7\u00f5es de montagem e no projeto aerodin\u00e2mico.<\/p>\n<p>Entretanto, <strong>nem todo ciclista precisa de uma gravel com essa proposta<\/strong>. Quem prioriza passeios ocasionais ou deslocamentos urbanos pode encontrar alternativas mais econ\u00f4micas e adequadas \u00e0 rotina.<\/p>\n<p>Antes de considerar a compra, vale avaliar o tipo de terreno mais frequente, a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem desejada e o investimento dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>Afinal, a melhor bicicleta n\u00e3o \u00e9 necessariamente a mais sofisticada, mas aquela que combina com seus objetivos e proporciona uma boa experi\u00eancia em cada pedal.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vale_a_pena_considerar_a_nova_Racemax\"><\/span>Vale a pena considerar a nova Racemax+?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A nova <strong>3T Racemax+ WPNT<\/strong> mostra que uma bicicleta esportiva pode evoluir sem abandonar suas principais caracter\u00edsticas. As atualiza\u00e7\u00f5es tornam o modelo uma alternativa interessante para quem procura desempenho e liberdade para explorar diferentes percursos.<\/p>\n<p>Apesar dos atrativos, a escolha exige aten\u00e7\u00e3o ao or\u00e7amento e \u00e0s necessidades de cada ciclista. Afinal, investir em uma bicicleta de alto padr\u00e3o envolve mais do que avaliar seus componentes.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 importante pensar na seguran\u00e7a e na prote\u00e7\u00e3o desse patrim\u00f4nio. Com os cuidados certos, fica mais f\u00e1cil aproveitar cada pedal com tranquilidade e preservar o investimento por muito mais tempo, dentro e fora das estradas.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proteja_sua_proxima_aventura_com_a_Bike_Registrada\"><\/span>Proteja sua pr\u00f3xima aventura com a Bike Registrada!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Uma bicicleta especial merece cuidados \u00e0 altura! Com o <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">registro de bicicleta<\/a> e o <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\/\">seguro bike da Bike Registrada<\/a>, voc\u00ea pode dar mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a do seu patrim\u00f4nio. Conhe\u00e7a as solu\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, escolha a prote\u00e7\u00e3o adequada e aproveite seus pr\u00f3ximos pedais com mais tranquilidade e confian\u00e7a!<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perguntas_frequentes_sobre_a_3T_Racemax\"><\/span>Perguntas frequentes sobre a 3T Racemax+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Qual \u00e9 a largura m\u00e1xima de pneu da 3T Racemax+?<\/strong><\/p>\n<p>A <strong>3T Racemax+ WPNT aceita pneus de at\u00e9 51 mm<\/strong> nas vers\u00f5es com transmiss\u00e3o 1x. Nas configura\u00e7\u00f5es 2x, o limite informado \u00e9 de 48 mm. A compatibilidade tamb\u00e9m depende das dimens\u00f5es reais dos pneus e dos aros utilizados.<\/p>\n<p><strong>A nova 3T Racemax+ ficou mais barata?<\/strong><\/p>\n<p>Sim. Segundo a fabricante, algumas configura\u00e7\u00f5es completas tiveram uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 1.000 euros em compara\u00e7\u00e3o com montagens equivalentes da gera\u00e7\u00e3o anterior. A vers\u00e3o equipada com Shimano GRX 1&#215;12 tem pre\u00e7o anunciado a partir de 3.700 euros.<\/p>\n<p><strong>A 3T Racemax+ \u00e9 indicada para asfalto e terra?<\/strong><\/p>\n<p>Sim. A Racemax+ \u00e9 uma bicicleta gravel desenvolvida para percursos variados, incluindo asfalto, cascalho e estradas de terra. Seu comportamento depende da escolha dos pneus, das condi\u00e7\u00f5es do terreno e da configura\u00e7\u00e3o utilizada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A nova 3T Racemax+ chega com mudan\u00e7as que prometem chamar a aten\u00e7\u00e3o de quem gosta de velocidade, mas n\u00e3o abre m\u00e3o de explorar diferentes terrenos. 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