{"id":24307,"date":"2026-09-18T12:05:42","date_gmt":"2026-09-18T15:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=24307"},"modified":"2026-09-30T15:23:45","modified_gmt":"2026-09-30T18:23:45","slug":"nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/","title":{"rendered":"Nova Orbea Oiz M-TEAM: Detalhes e review"},"content":{"rendered":"<p>O cross-country mudou. As pistas ficaram mais r\u00e1pidas, t\u00e9cnicas e exigentes, e as bicicletas precisaram evoluir junto. \u00c9 justamente nesse cen\u00e1rio que a <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> chama aten\u00e7\u00e3o. A mountain bike espanhola mant\u00e9m sua conhecida proposta de efici\u00eancia, mas combina esse DNA competitivo com <strong>120 mm de curso e uma geometria preparada para encarar terrenos mais desafiadores<\/strong>.<\/p>\n<p>O resultado \u00e9 uma bike que busca entregar velocidade nas subidas e acelera\u00e7\u00f5es sem deixar o ciclista t\u00e3o limitado quando pedras, ra\u00edzes e descidas t\u00e9cnicas aparecem pelo caminho.<\/p>\n<p>Mas uma bicicleta desse n\u00edvel n\u00e3o pode ser avaliada apenas pela ficha t\u00e9cnica. \u00c9 preciso entender como quadro, suspens\u00e3o, geometria e componentes trabalham em conjunto.<\/p>\n<p>Neste review da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong>, vamos analisar esses detalhes, entender as principais caracter\u00edsticas da nova gera\u00e7\u00e3o e descobrir o que elas representam, de fato, durante o pedal.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 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Orbea Oiz?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#120_mm_mudaram_a_proposta_da_Oiz\" title=\"120 mm mudaram a proposta da Oiz?\">120 mm mudaram a proposta da Oiz?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Uma_XC_preparada_para_percursos_mais_tecnicos\" title=\"Uma XC preparada para percursos mais t\u00e9cnicos\">Uma XC preparada para percursos mais t\u00e9cnicos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Quadro_OMX_leveza_e_rigidez_para_competicao\" title=\"Quadro OMX: leveza e rigidez para competi\u00e7\u00e3o\">Quadro OMX: leveza e rigidez para competi\u00e7\u00e3o<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Geometria_da_Oiz_M-TEAM\" title=\"Geometria da Oiz M-TEAM\">Geometria da Oiz M-TEAM<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Suspensao_de_120_mm_como_funciona_o_conjunto\" title=\"Suspens\u00e3o de 120 mm: como funciona o conjunto\">Suspens\u00e3o de 120 mm: como funciona o conjunto<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Controle_de_suspensao_no_guidao\" title=\"Controle de suspens\u00e3o no guid\u00e3o\">Controle de suspens\u00e3o no guid\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Componentes_da_Orbea_Oiz_M-TEAM\" title=\"Componentes da Orbea Oiz M-TEAM\">Componentes da Orbea Oiz M-TEAM<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Transmissao_e_freios\" title=\"Transmiss\u00e3o e freios\">Transmiss\u00e3o e freios<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Rodas_pneus_e_cockpit\" title=\"Rodas, pneus e cockpit\">Rodas, pneus e cockpit<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Como_a_Orbea_Oiz_M-TEAM_se_comporta_nas_trilhas\" title=\"Como a Orbea Oiz M-TEAM se comporta nas trilhas?\">Como a Orbea Oiz M-TEAM se comporta nas trilhas?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Nas_subidas_e_aceleracoes\" title=\"Nas subidas e acelera\u00e7\u00f5es\">Nas subidas e acelera\u00e7\u00f5es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Nas_descidas_e_trechos_tecnicos\" title=\"Nas descidas e trechos t\u00e9cnicos\">Nas descidas e trechos t\u00e9cnicos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Em_maratonas_e_pedais_longos\" title=\"Em maratonas e pedais longos\">Em maratonas e pedais longos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Pontos_de_atencao_antes_de_escolher_a_Oiz_M-TEAM\" title=\"Pontos de aten\u00e7\u00e3o antes de escolher a Oiz M-TEAM\">Pontos de aten\u00e7\u00e3o antes de escolher a Oiz M-TEAM<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Para_quem_a_Orbea_Oiz_M-TEAM_faz_sentido\" title=\"Para quem a Orbea Oiz M-TEAM faz sentido?\">Para quem a Orbea Oiz M-TEAM faz sentido?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#A_nova_Orbea_Oiz_M-TEAM_vale_a_pena\" title=\"A nova Orbea Oiz M-TEAM vale a pena?\">A nova Orbea Oiz M-TEAM vale a pena?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Proteja_uma_bike_a_altura_do_investimento\" title=\"Proteja uma bike \u00e0 altura do investimento\">Proteja uma bike \u00e0 altura do investimento<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/nova-orbea-oiz-m-team-detalhes-e-review\/#Perguntas_frequentes_sobre_a_Orbea_Oiz_M-TEAM\" title=\"Perguntas frequentes sobre a Orbea Oiz M-TEAM\">Perguntas frequentes sobre a Orbea Oiz M-TEAM<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Orbea_Oiz_M-TEAM_o_que_voce_precisa_saber\"><\/span>Orbea Oiz M-TEAM: o que voc\u00ea precisa saber<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> \u00e9 uma mountain bike full suspension desenvolvida com foco em <strong>cross-country de alto desempenho<\/strong>. Ela ocupa uma posi\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada dentro da fam\u00edlia Oiz e re\u00fane solu\u00e7\u00f5es pensadas para quem busca velocidade, efici\u00eancia e maior controle em terrenos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Um dos pontos que melhor define sua proposta s\u00e3o os <strong>120 mm de curso na suspens\u00e3o dianteira e traseira<\/strong>. Essa configura\u00e7\u00e3o acompanha a evolu\u00e7\u00e3o do XC moderno, no qual descidas mais exigentes, obst\u00e1culos e trechos t\u00e9cnicos passaram a cobrar mais das bicicletas.<\/p>\n<p>Na configura\u00e7\u00e3o <strong>M-TEAM Factory<\/strong>, a Oiz utiliza quadro de carbono <strong>OMX<\/strong>, suspens\u00e3o FOX Factory e transmiss\u00e3o Shimano XTR de 12 velocidades. S\u00e3o componentes de alto n\u00edvel, coerentes com uma bicicleta projetada para desempenho competitivo.<\/p>\n<p>Apesar do curso maior, a proposta n\u00e3o \u00e9 transformar a Oiz em uma trail bike. Seu foco continua sendo o XC, com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 efici\u00eancia nas subidas, acelera\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as r\u00e1pidas de ritmo.<\/p>\n<p>Essa combina\u00e7\u00e3o ajuda a entender por que a Oiz evoluiu sem abandonar sua identidade. Em vez de simplesmente adicionar mais suspens\u00e3o, a Orbea atualizou diferentes elementos da bicicleta para atender \u00e0s exig\u00eancias das provas e trilhas atuais.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_mudou_na_nova_geracao_da_Orbea_Oiz\"><\/span>O que mudou na nova gera\u00e7\u00e3o da Orbea Oiz?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 709px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.orbea.com\/uploads\/microsites\/images\/7762_06_oizmy27_cardslider_1600x1200.webp\" alt=\"\" width=\"699\" height=\"524\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Oiz M-LTD<\/p><\/div>\n<p>A principal transforma\u00e7\u00e3o da <strong>Orbea Oiz<\/strong> est\u00e1 na maneira como a marca passou a interpretar uma bicicleta moderna de cross-country. Em vez de manter uma plataforma tradicional de 100 mm como refer\u00eancia, a Oiz evoluiu para uma configura\u00e7\u00e3o com <strong>120 mm de curso na dianteira e na traseira<\/strong>.<\/p>\n<p>Essa mudan\u00e7a n\u00e3o aconteceu isoladamente. A geometria tamb\u00e9m foi atualizada para acompanhar uma modalidade cada vez mais t\u00e9cnica, marcada por descidas r\u00e1pidas, obst\u00e1culos maiores e terrenos que exigem confian\u00e7a sem sacrificar o rendimento nas subidas.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, a proposta passou a combinar duas caracter\u00edsticas que antes pareciam mais distantes: <strong>a agilidade de uma XC de competi\u00e7\u00e3o e uma capacidade maior para enfrentar trechos t\u00e9cnicos<\/strong>.<\/p>\n<p>Isso tamb\u00e9m ajuda a explicar por que n\u00e3o faz sentido avaliar a nova Oiz apenas pela quantidade de curso. O conjunto foi desenvolvido para funcionar de maneira integrada, envolvendo quadro, suspens\u00e3o, posi\u00e7\u00e3o de pilotagem e distribui\u00e7\u00e3o das medidas da bicicleta.<\/p>\n<p>A identidade competitiva, portanto, continua presente. O que mudou foi o alcance da Oiz, que ganhou recursos para lidar melhor com as exig\u00eancias encontradas no cross-country atual.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"120_mm_mudaram_a_proposta_da_Oiz\"><\/span>120 mm mudaram a proposta da Oiz?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Os <strong>120 mm de curso<\/strong> ampliaram as possibilidades da Orbea Oiz, mas n\u00e3o mudaram sua ess\u00eancia. Ela continua sendo uma bicicleta criada para o cross-country, com prioridade para velocidade, efici\u00eancia de pedalada e desempenho competitivo.<\/p>\n<p>O curso maior entra como uma resposta aos desafios encontrados no XC atual. Pedras, ra\u00edzes, degraus e descidas mais t\u00e9cnicas exigem que a suspens\u00e3o consiga absorver impactos sem comprometer demais a precis\u00e3o da bicicleta.<\/p>\n<p>Esse ganho tamb\u00e9m permite ao ciclista enfrentar determinados obst\u00e1culos com <strong>mais controle e margem para corrigir a trajet\u00f3ria<\/strong>. Em percursos acidentados, isso pode ajudar a manter o ritmo onde uma configura\u00e7\u00e3o mais limitada de suspens\u00e3o exigiria maior cautela.<\/p>\n<p>Ainda assim, \u00e9 importante ajustar as expectativas. Ter 120 mm n\u00e3o coloca automaticamente a Oiz na mesma categoria de uma mountain bike voltada para trail. A escolha dos componentes, a geometria e toda a constru\u00e7\u00e3o continuam direcionadas ao XC.<\/p>\n<p>Por isso, o curso adicional funciona melhor como uma expans\u00e3o das capacidades da bicicleta. A Oiz consegue encarar terrenos mais exigentes sem abrir m\u00e3o da caracter\u00edstica que permanece no centro do projeto: <strong>ser r\u00e1pida quando cada segundo importa<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uma_XC_preparada_para_percursos_mais_tecnicos\"><\/span>Uma XC preparada para percursos mais t\u00e9cnicos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O cross-country atual exige muito mais do que pedalar forte nas subidas. Percursos modernos combinam mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o, pedras, ra\u00edzes, saltos, trechos inclinados e descidas em que <strong>controle e precis\u00e3o podem ser t\u00e3o importantes quanto baixo peso<\/strong>.<\/p>\n<p>A Orbea Oiz foi desenvolvida considerando esse cen\u00e1rio. Sua proposta busca permitir que o ciclista mantenha velocidade mesmo quando o terreno deixa de ser previs\u00edvel. Isso significa encontrar equil\u00edbrio entre uma bicicleta \u00e1gil para acelerar e uma plataforma capaz de transmitir confian\u00e7a nas partes mais exigentes do percurso.<\/p>\n<p>Esse conceito tamb\u00e9m influencia a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem. Uma XC moderna precisa facilitar a aplica\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia nos trechos r\u00e1pidos, mas sem deixar o ciclista excessivamente limitado quando \u00e9 necess\u00e1rio movimentar o corpo e controlar a bike durante uma descida.<\/p>\n<p>\u00c9 justamente essa versatilidade que amplia o campo de uso da Oiz. Al\u00e9m das provas tradicionais de XC, suas caracter\u00edsticas podem ser interessantes em <strong>maratonas de MTB e pedais r\u00e1pidos por trilhas variadas<\/strong>, especialmente quando h\u00e1 uma combina\u00e7\u00e3o constante de subidas e descidas t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p>O objetivo permanece claro: percorrer terrenos dif\u00edceis com efici\u00eancia, sem perder a resposta r\u00e1pida esperada de uma bicicleta de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quadro_OMX_leveza_e_rigidez_para_competicao\"><\/span>Quadro OMX: leveza e rigidez para competi\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 713px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.orbea.com\/uploads\/microsites\/images\/4044_01_oizmy27_cardslider_1600x1200.webp\" alt=\"\" width=\"703\" height=\"527\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Scott Spark DC 10<\/p><\/div>\n<p>O quadro \u00e9 uma pe\u00e7a fundamental para entender o posicionamento da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong>. Nesta configura\u00e7\u00e3o, a marca utiliza sua constru\u00e7\u00e3o em carbono <strong>OMX<\/strong>, desenvolvida para modelos em que baixo peso, rigidez e desempenho ocupam lugar de destaque.<\/p>\n<p>Em uma bicicleta de cross-country, reduzir peso faz diferen\u00e7a principalmente nas acelera\u00e7\u00f5es e subidas. Mas esse n\u00e3o pode ser o \u00fanico objetivo. O quadro tamb\u00e9m precisa oferecer rigidez suficiente para transmitir a for\u00e7a aplicada nos pedais e manter a bicicleta precisa quando o terreno exige mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Por isso, a constru\u00e7\u00e3o da Oiz busca equilibrar essas caracter\u00edsticas sem deixar de considerar o funcionamento da suspens\u00e3o traseira. O resultado \u00e9 um conjunto pensado para responder rapidamente aos comandos e, ao mesmo tempo, aproveitar o curso dispon\u00edvel quando o terreno fica irregular.<\/p>\n<p>Outro destaque est\u00e1 na <strong>integra\u00e7\u00e3o visual e funcional<\/strong>. Cabos e componentes s\u00e3o organizados para deixar o conjunto mais limpo, seguindo uma tend\u00eancia presente nas bicicletas de competi\u00e7\u00e3o atuais.<\/p>\n<p>Mais do que tornar a Oiz sofisticada, essas solu\u00e7\u00f5es t\u00eam um prop\u00f3sito claro: criar uma plataforma leve, eficiente e adequada ao ritmo intenso do XC.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geometria_da_Oiz_M-TEAM\"><\/span>Geometria da Oiz M-TEAM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A geometria ajuda a explicar por que a <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> consegue manter sua voca\u00e7\u00e3o para XC mesmo oferecendo maior capacidade em terrenos t\u00e9cnicos. Entre as medidas mais importantes est\u00e3o o <strong>\u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o de 67\u00b0<\/strong> e o <strong>\u00e2ngulo efetivo do tubo do selim de 76,5\u00b0<\/strong>.<\/p>\n<p>O \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o contribui para aumentar a estabilidade e o controle da dianteira em descidas e obst\u00e1culos. J\u00e1 o tubo do selim mais vertical favorece uma posi\u00e7\u00e3o eficiente para pedalar, especialmente quando a inclina\u00e7\u00e3o aumenta e \u00e9 necess\u00e1rio manter pot\u00eancia sobre os pedais.<\/p>\n<p>No tamanho M, o <strong>reach de 450 mm<\/strong> ajuda a criar uma posi\u00e7\u00e3o mais centralizada sobre a bicicleta. Os chainstays de aproximadamente <strong>432 mm<\/strong> completam um conjunto que busca preservar agilidade e resposta r\u00e1pida.<\/p>\n<p>Esses n\u00fameros, por\u00e9m, n\u00e3o devem ser analisados separadamente. \u00c9 a combina\u00e7\u00e3o das medidas que determina como a bicicleta distribui o peso do ciclista e reage aos comandos.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, a geometria procura conciliar duas necessidades importantes: <strong>efici\u00eancia para atacar subidas e estabilidade para conduzir a bike com confian\u00e7a quando o percurso fica mais t\u00e9cnico<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suspensao_de_120_mm_como_funciona_o_conjunto\"><\/span>Suspens\u00e3o de 120 mm: como funciona o conjunto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 715px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.orbea.com\/uploads\/microsites\/images\/9734_05_oizmy27_cardslider_1600x1200.webp\" alt=\"\" width=\"705\" height=\"529\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/en-int\/oiz-m-ltd?color=PM\">Scott Spark DC 10<\/a><\/p><\/div>\n<p>Na configura\u00e7\u00e3o <strong>Oiz M-TEAM Factory<\/strong>, a suspens\u00e3o combina um garfo <strong>FOX 34 SL Factory<\/strong> com um amortecedor traseiro <strong>FOX Float SL Factory<\/strong>, ambos alinhados \u00e0 proposta de uma mountain bike de cross-country de alto desempenho.<\/p>\n<p>Na dianteira, os <strong>120 mm de curso<\/strong> permitem que o garfo trabalhe sobre impactos e irregularidades sem exigir uma estrutura t\u00e3o robusta quanto a encontrada em bicicletas destinadas ao enduro. A FOX 34 SL foi desenvolvida justamente para aplica\u00e7\u00f5es em que baixo peso e controle precisam caminhar juntos.<\/p>\n<p>Na traseira, o Float SL Factory complementa o sistema e permite que a roda acompanhe melhor as irregularidades do terreno. Isso contribui para manter contato com o solo em situa\u00e7\u00f5es nas quais tra\u00e7\u00e3o e estabilidade s\u00e3o importantes.<\/p>\n<p>O funcionamento das duas suspens\u00f5es tamb\u00e9m pode ser ajustado de acordo com caracter\u00edsticas como <strong>peso do ciclista, terreno e prefer\u00eancia de pilotagem<\/strong>. Press\u00e3o de ar e retorno influenciam diretamente a resposta do conjunto.<\/p>\n<p>Esse acerto merece aten\u00e7\u00e3o. Uma suspens\u00e3o sofisticada n\u00e3o entrega seu melhor desempenho apenas por estar instalada na bicicleta. <strong>A regulagem correta \u00e9 essencial para aproveitar o curso dispon\u00edvel sem prejudicar efici\u00eancia, controle ou tra\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Controle_de_suspensao_no_guidao\"><\/span>Controle de suspens\u00e3o no guid\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Em uma prova de cross-country, o terreno pode mudar em poucos segundos. Uma subida lisa pode terminar em uma sequ\u00eancia de pedras, seguida por uma descida t\u00e9cnica. Por isso, ter acesso r\u00e1pido aos ajustes da suspens\u00e3o \u00e9 especialmente \u00fatil em uma bicicleta com a proposta da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong>.<\/p>\n<p>O sistema de controle remoto permite alterar o funcionamento da suspens\u00e3o diretamente pelo guid\u00e3o. Assim, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio retirar as m\u00e3os da posi\u00e7\u00e3o de pilotagem para fazer mudan\u00e7as durante o percurso.<\/p>\n<p>A l\u00f3gica \u00e9 simples. Em trechos nos quais a efici\u00eancia de pedalada ganha prioridade, como subidas firmes e partes r\u00e1pidas, \u00e9 poss\u00edvel reduzir a movimenta\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o. Quando aparecem ra\u00edzes, pedras ou descidas, o sistema pode trabalhar de maneira mais livre para favorecer <strong>tra\u00e7\u00e3o, absor\u00e7\u00e3o de impactos e controle<\/strong>.<\/p>\n<p>Essa possibilidade torna a adapta\u00e7\u00e3o ao terreno mais r\u00e1pida, algo relevante principalmente em ritmo competitivo.<\/p>\n<p>Por outro lado, concentrar diferentes comandos no guid\u00e3o exige familiaridade. Suspens\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e canote retr\u00e1til disputam espa\u00e7o e precisam estar bem posicionados. Uma <strong>configura\u00e7\u00e3o ergon\u00f4mica adequada<\/strong> ajuda a tornar os acionamentos intuitivos e evita que a quantidade de controles atrapalhe a pilotagem.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Componentes_da_Orbea_Oiz_M-TEAM\"><\/span>Componentes da Orbea Oiz M-TEAM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uma bicicleta voltada ao XC de alto desempenho precisa de componentes capazes de acompanhar as caracter\u00edsticas do quadro e da suspens\u00e3o. Na <strong>Orbea Oiz M-TEAM Factory<\/strong>, a montagem segue essa l\u00f3gica, reunindo pe\u00e7as de alto n\u00edvel com foco em baixo peso, precis\u00e3o e efici\u00eancia.<\/p>\n<p>A configura\u00e7\u00e3o pesquisada utiliza <strong>transmiss\u00e3o Shimano XTR de 12 velocidades<\/strong>, al\u00e9m de pedivela com coroa de 34 dentes e medidor de pot\u00eancia 4iiii. O conjunto permite acompanhar dados de pot\u00eancia durante treinos e provas, recurso especialmente interessante para quem utiliza m\u00e9tricas para controlar esfor\u00e7o e desempenho.<\/p>\n<p>Outro ponto importante est\u00e1 no cockpit integrado de carbono <strong>OC<\/strong>, solu\u00e7\u00e3o que contribui para uma montagem mais limpa e alinhada \u00e0 proposta competitiva da bicicleta.<\/p>\n<p>Rodas, pneus, freios e demais componentes tamb\u00e9m precisam trabalhar como parte do conjunto. Em uma XC desse n\u00edvel, pequenas escolhas podem interferir na acelera\u00e7\u00e3o, ader\u00eancia, frenagem e comportamento em terrenos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Por isso, vale olhar al\u00e9m do nome dos componentes. <strong>O mais importante \u00e9 entender como cada pe\u00e7a contribui para o funcionamento da Oiz<\/strong>, especialmente quando velocidade, controle e efici\u00eancia precisam aparecer no mesmo percurso.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transmissao_e_freios\"><\/span>Transmiss\u00e3o e freios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Na configura\u00e7\u00e3o <strong>Oiz M-TEAM Factory<\/strong>, a transmiss\u00e3o Shimano XTR de 12 velocidades refor\u00e7a o car\u00e1ter competitivo da bicicleta. O conjunto oferece uma ampla faixa de marchas para lidar tanto com subidas inclinadas quanto com trechos r\u00e1pidos, algo essencial em percursos de cross-country com constantes mudan\u00e7as de ritmo.<\/p>\n<p>A coroa de <strong>34 dentes<\/strong> acompanha essa proposta mais esportiva. Combinada ao cassete de 12 velocidades, permite explorar diferentes rela\u00e7\u00f5es sem recorrer a um sistema de duas coroas. Isso simplifica a opera\u00e7\u00e3o e mant\u00e9m o foco em trocas r\u00e1pidas durante o pedal.<\/p>\n<p>O medidor de pot\u00eancia <strong>4iiii<\/strong> integrado ao conjunto acrescenta uma ferramenta importante para treinos estruturados. Com ele, \u00e9 poss\u00edvel acompanhar a pot\u00eancia aplicada aos pedais e utilizar essa informa\u00e7\u00e3o para controlar intensidade e analisar o desempenho.<\/p>\n<p>Na frenagem, a configura\u00e7\u00e3o segue o mesmo direcionamento: oferecer controle sem adicionar peso desnecess\u00e1rio ao conjunto. Em uma XC r\u00e1pida, isso \u00e9 especialmente importante porque a frenagem precisa ser previs\u00edvel em entradas de curvas e descidas t\u00e9cnicas.<\/p>\n<p>No fim, transmiss\u00e3o e freios cumprem pap\u00e9is complementares: <strong>um conjunto ajuda a transformar esfor\u00e7o em velocidade, enquanto o outro permite controlar essa velocidade com precis\u00e3o.<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rodas_pneus_e_cockpit\"><\/span>Rodas, pneus e cockpit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Rodas e pneus t\u00eam participa\u00e7\u00e3o direta no comportamento de uma mountain bike de competi\u00e7\u00e3o. Na <strong>Orbea Oiz M-TEAM Factory<\/strong>, esses componentes seguem a proposta de favorecer velocidade e resposta r\u00e1pida, sem ignorar o controle necess\u00e1rio nos trechos t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>As rodas utilizam <strong>aros de carbono Oquo<\/strong>, solu\u00e7\u00e3o voltada para reduzir peso e oferecer boa rigidez lateral. Em uma XC, isso pode ser percebido principalmente nas acelera\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o, momentos em que uma roda mais leve e responsiva contribui para o comportamento \u00e1gil da bicicleta.<\/p>\n<p>Os pneus tamb\u00e9m exercem papel importante. Modelos voltados ao cross-country procuram equilibrar <strong>baixa resist\u00eancia ao rolamento e ader\u00eancia<\/strong>, duas caracter\u00edsticas que nem sempre caminham juntas. A escolha ideal pode variar conforme terreno, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e estilo de pilotagem.<\/p>\n<p>No cockpit, a Oiz M-TEAM Factory utiliza um <strong>conjunto integrado de carbono OC<\/strong>. Al\u00e9m do visual limpo, a solu\u00e7\u00e3o reduz a quantidade de pe\u00e7as separadas na dianteira.<\/p>\n<p>\u00c9 um conjunto bastante orientado ao desempenho. Ainda assim, pneus, press\u00e3o e posi\u00e7\u00e3o dos comandos merecem ajustes individuais, pois pequenas mudan\u00e7as nesses pontos podem alterar significativamente <strong>conforto, ader\u00eancia e confian\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_a_Orbea_Oiz_M-TEAM_se_comporta_nas_trilhas\"><\/span>Como a Orbea Oiz M-TEAM se comporta nas trilhas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9 nas trilhas que as escolhas t\u00e9cnicas da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> come\u00e7am a fazer sentido como conjunto. A bike mant\u00e9m uma condu\u00e7\u00e3o voltada ao cross-country, mas oferece recursos que ajudam quando o percurso alterna velocidade, subidas e trechos mais t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>A combina\u00e7\u00e3o entre geometria, baixo peso e suspens\u00e3o de 120 mm busca entregar uma bicicleta <strong>r\u00e1pida nas respostas e segura nas irregularidades<\/strong>. Isso permite manter um ritmo elevado sem exigir tanta cautela quando o terreno apresenta pedras, ra\u00edzes ou mudan\u00e7as bruscas de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Outro ponto importante \u00e9 o equil\u00edbrio. A Oiz n\u00e3o tenta esconder sua origem competitiva para oferecer uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 de uma trail bike. A condu\u00e7\u00e3o continua valorizando precis\u00e3o, efici\u00eancia e escolha correta das linhas.<\/p>\n<p>Ao mesmo tempo, o curso dispon\u00edvel proporciona maior capacidade para absorver impactos e lidar com terrenos acidentados. Essa caracter\u00edstica amplia a confian\u00e7a em situa\u00e7\u00f5es que podem colocar uma XC mais tradicional em dificuldade.<\/p>\n<p>O resultado \u00e9 uma bicicleta com personalidade claramente esportiva, mas <strong>menos limitada aos percursos suaves<\/strong>, especialmente quando o XC combina esfor\u00e7o f\u00edsico intenso com exig\u00eancia t\u00e9cnica.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nas_subidas_e_aceleracoes\"><\/span>Nas subidas e acelera\u00e7\u00f5es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Subidas s\u00e3o um terreno decisivo para qualquer bicicleta de cross-country, e a <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> mant\u00e9m esse aspecto no centro de sua proposta. A posi\u00e7\u00e3o de pedalada, o baixo peso do conjunto e a possibilidade de controlar o funcionamento da suspens\u00e3o favorecem uma condu\u00e7\u00e3o eficiente quando o percurso aponta para cima.<\/p>\n<p>O \u00e2ngulo do tubo do selim de 76,5\u00b0 ajuda a posicionar o ciclista de forma adequada para aplicar for\u00e7a nos pedais. Em inclina\u00e7\u00f5es mais acentuadas, essa caracter\u00edstica tamb\u00e9m contribui para manter o peso bem distribu\u00eddo sobre a bicicleta.<\/p>\n<p>Nas acelera\u00e7\u00f5es, a constru\u00e7\u00e3o leve e r\u00edgida busca entregar respostas r\u00e1pidas \u00e0s mudan\u00e7as de ritmo. Isso \u00e9 particularmente relevante em provas de XC, nas quais retomadas ap\u00f3s curvas, ataques e pequenas subidas podem acontecer v\u00e1rias vezes durante uma volta.<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o traseira tamb\u00e9m participa desse comportamento. Com regulagem adequada, ela pode favorecer a tra\u00e7\u00e3o em terrenos irregulares, permitindo que a roda acompanhe melhor o solo durante a pedalada.<\/p>\n<p>Assim, a Oiz n\u00e3o depende apenas de rigidez para subir r\u00e1pido. <strong>Sua efici\u00eancia nasce do equil\u00edbrio entre posi\u00e7\u00e3o, peso, tra\u00e7\u00e3o e resposta aos comandos<\/strong>, caracter\u00edsticas importantes quando manter velocidade \u00e9 t\u00e3o necess\u00e1rio quanto produzir pot\u00eancia.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nas_descidas_e_trechos_tecnicos\"><\/span>Nas descidas e trechos t\u00e9cnicos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c9 quando a trilha aponta para baixo que a evolu\u00e7\u00e3o da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> fica mais evidente. Os 120 mm de suspens\u00e3o, combinados ao \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o de 67\u00b0, oferecem uma base mais preparada para enfrentar pedras, ra\u00edzes, degraus e mudan\u00e7as r\u00e1pidas de trajet\u00f3ria.<\/p>\n<p>A dianteira tende a transmitir maior confian\u00e7a em trechos inclinados, enquanto a suspens\u00e3o ajuda as rodas a acompanharem as irregularidades do terreno. Com isso, fica mais f\u00e1cil preservar o controle e manter velocidade em situa\u00e7\u00f5es que exigem precis\u00e3o.<\/p>\n<p>Essa capacidade adicional tamb\u00e9m permite uma pilotagem menos conservadora em determinadas descidas. Em vez de reduzir drasticamente o ritmo diante de cada obst\u00e1culo, o conjunto oferece recursos para atravessar terrenos acidentados com mais seguran\u00e7a e fluidez.<\/p>\n<p>Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, que a Oiz tenha comportamento de uma bike de enduro ou trail. <strong>Ela continua sendo uma XC de competi\u00e7\u00e3o<\/strong>, com condu\u00e7\u00e3o \u00e1gil e sens\u00edvel aos comandos.<\/p>\n<p>Essa diferen\u00e7a \u00e9 importante. A proposta n\u00e3o \u00e9 absorver qualquer obst\u00e1culo sem preocupa\u00e7\u00e3o, mas permitir que velocidade e controle convivam melhor. Em percursos t\u00e9cnicos de cross-country, essa combina\u00e7\u00e3o pode ajudar a manter o ritmo justamente onde uma bike mais limitada exigiria maior cautela.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Em_maratonas_e_pedais_longos\"><\/span>Em maratonas e pedais longos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A proposta da <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> tamb\u00e9m combina com provas de maratona e pedais longos em que o terreno alterna subidas, descidas e trechos irregulares. Nessas situa\u00e7\u00f5es, desempenho n\u00e3o depende apenas de acelerar r\u00e1pido. \u00c9 necess\u00e1rio manter efici\u00eancia durante v\u00e1rias horas.<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o de 120 mm pode ser uma aliada nesse cen\u00e1rio. Ao absorver parte dos impactos e das vibra\u00e7\u00f5es do terreno, o conjunto ajuda a lidar com trilhas acidentadas sem exigir que o corpo absorva sozinho todas as irregularidades.<\/p>\n<p>A possibilidade de controlar a suspens\u00e3o pelo guid\u00e3o tamb\u00e9m ganha utilidade. Em estrad\u00f5es e subidas firmes, o funcionamento pode ser ajustado para priorizar efici\u00eancia. Quando o percurso volta a ficar t\u00e9cnico, \u00e9 poss\u00edvel liberar a suspens\u00e3o rapidamente.<\/p>\n<p>Outro ponto favor\u00e1vel \u00e9 a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno com a mesma configura\u00e7\u00e3o. Em uma maratona de MTB, essa versatilidade pode ser importante, j\u00e1 que as condi\u00e7\u00f5es mudam bastante ao longo do percurso.<\/p>\n<p>Ainda assim, <strong>regulagem da suspens\u00e3o, press\u00e3o dos pneus e posi\u00e7\u00e3o na bicicleta<\/strong> fazem diferen\u00e7a em dist\u00e2ncias maiores. Uma configura\u00e7\u00e3o muito agressiva para competi\u00e7\u00e3o nem sempre ser\u00e1 a mais confort\u00e1vel para horas seguidas de pedal.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pontos_de_atencao_antes_de_escolher_a_Oiz_M-TEAM\"><\/span>Pontos de aten\u00e7\u00e3o antes de escolher a Oiz M-TEAM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> entrega uma montagem sofisticada, mas isso n\u00e3o significa que seja a escolha ideal para qualquer tipo de pedal. Sua proposta continua bastante direcionada ao desempenho, e alguns detalhes merecem aten\u00e7\u00e3o antes da decis\u00e3o.<\/p>\n<p>O primeiro \u00e9 justamente seu perfil competitivo. Quem procura uma bicicleta mais relaxada para trilhas recreativas pode encontrar op\u00e7\u00f5es com geometria e componentes mais adequados a esse objetivo. A Oiz faz mais sentido quando <strong>velocidade, efici\u00eancia e desempenho no XC<\/strong> est\u00e3o entre as prioridades.<\/p>\n<p>A integra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m merece considera\u00e7\u00e3o. A passagem de cabos pela regi\u00e3o da caixa de dire\u00e7\u00e3o deixa o conjunto visualmente limpo, mas pode tornar determinados procedimentos de manuten\u00e7\u00e3o mais trabalhosos.<\/p>\n<p>Outro aspecto \u00e9 a quantidade de comandos no guid\u00e3o. Suspens\u00e3o, canote retr\u00e1til, transmiss\u00e3o e freios precisam ocupar posi\u00e7\u00f5es que permitam acionamento confort\u00e1vel. Uma regulagem cuidadosa da ergonomia \u00e9 importante para evitar desconforto durante a pilotagem.<\/p>\n<p>Por fim, pneus e ajustes de suspens\u00e3o devem acompanhar o terreno utilizado com maior frequ\u00eancia. <strong>Uma configura\u00e7\u00e3o voltada para velocidade pode exigir adapta\u00e7\u00f5es<\/strong> quando ader\u00eancia, resist\u00eancia ou conforto ganham maior import\u00e2ncia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Para_quem_a_Orbea_Oiz_M-TEAM_faz_sentido\"><\/span>Para quem a Orbea Oiz M-TEAM faz sentido?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> faz mais sentido para quem busca uma mountain bike de alto desempenho e pretende aproveitar aquilo que uma XC desse n\u00edvel oferece. Competidores de cross-country e maratona est\u00e3o entre os perfis que melhor combinam com sua proposta.<\/p>\n<p>Ela tamb\u00e9m pode interessar a ciclistas experientes que n\u00e3o competem regularmente, mas gostam de pedalar r\u00e1pido e enfrentar percursos com bastante varia\u00e7\u00e3o de terreno. Nesse contexto, os 120 mm de curso ampliam a capacidade para encarar trilhas t\u00e9cnicas sem abandonar a efici\u00eancia necess\u00e1ria em subidas e trechos de alta velocidade.<\/p>\n<p>Por outro lado, quem prioriza descidas agressivas, grandes saltos e terrenos extremamente acidentados provavelmente encontrar\u00e1 op\u00e7\u00f5es mais apropriadas entre bicicletas de trail ou enduro. A Oiz possui recursos para enfrentar obst\u00e1culos, mas seu projeto continua orientado ao XC.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 importante considerar o n\u00edvel da montagem. Componentes como transmiss\u00e3o XTR, suspens\u00f5es FOX Factory, quadro OMX e medidor de pot\u00eancia fazem mais sentido quando <strong>baixo peso, precis\u00e3o e acompanhamento de desempenho s\u00e3o realmente valorizados<\/strong>.<\/p>\n<p>No fim, a Oiz M-TEAM atende melhor quem procura uma bicicleta r\u00e1pida, sofisticada e capaz de competir sem ficar excessivamente limitada quando a trilha se torna mais t\u00e9cnica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_nova_Orbea_Oiz_M-TEAM_vale_a_pena\"><\/span>A nova Orbea Oiz M-TEAM vale a pena?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>Orbea Oiz M-TEAM<\/strong> mostra como as bicicletas de cross-country evolu\u00edram para acompanhar trilhas cada vez mais exigentes. Os 120 mm de curso, o quadro de carbono OMX, a geometria moderna e a montagem de alto n\u00edvel formam uma bike claramente orientada ao desempenho.<\/p>\n<p>Seu maior destaque est\u00e1 no equil\u00edbrio. A Oiz continua r\u00e1pida e eficiente, mas ganhou recursos para enfrentar terrenos t\u00e9cnicos com mais controle e confian\u00e7a.<\/p>\n<p>Para quem pratica XC ou maratona e busca uma bicicleta leve, sofisticada e preparada para competir, a Oiz M-TEAM apresenta um conjunto bastante completo. O segredo est\u00e1 em escolher uma bike compat\u00edvel com seus objetivos.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proteja_uma_bike_a_altura_do_investimento\"><\/span>Proteja uma bike \u00e0 altura do investimento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Bike escolhida, o pr\u00f3ximo cuidado \u00e9 proteg\u00ea-la. Fa\u00e7a o <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">registro da bicicleta na Bike Registrada<\/a>, mantenha seus dados de identifica\u00e7\u00e3o organizados e conhe\u00e7a tamb\u00e9m as op\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\">seguro bike<\/a>. Assim, sua Oiz fica acompanhada n\u00e3o apenas de tecnologia e desempenho, mas tamb\u00e9m de mais prote\u00e7\u00e3o para pedalar com tranquilidade.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perguntas_frequentes_sobre_a_Orbea_Oiz_M-TEAM\"><\/span>Perguntas frequentes sobre a Orbea Oiz M-TEAM<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>Quantos mm de curso tem a Orbea Oiz M-TEAM?<\/strong><\/p>\n<p>A gera\u00e7\u00e3o atual da <strong>Orbea Oiz M-TEAM trabalha com 120 mm de curso na dianteira e na traseira<\/strong>. A configura\u00e7\u00e3o amplia a capacidade da bicicleta em terrenos t\u00e9cnicos sem abandonar sua proposta voltada ao cross-country.<\/p>\n<p><strong>A Orbea Oiz M-TEAM \u00e9 uma bike de XC?<\/strong><\/p>\n<p>Sim. A Oiz M-TEAM \u00e9 uma <strong>mountain bike full suspension desenvolvida para cross-country<\/strong>. Sua constru\u00e7\u00e3o prioriza baixo peso, efici\u00eancia de pedalada, velocidade e controle, caracter\u00edsticas importantes tanto no XC competitivo quanto em provas de maratona.<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 o quadro da Orbea Oiz M-TEAM?<\/strong><\/p>\n<p>A configura\u00e7\u00e3o M-TEAM Factory analisada utiliza <strong>quadro de carbono Orbea Oiz OMX<\/strong>. A constru\u00e7\u00e3o busca combinar baixo peso e rigidez, mantendo caracter\u00edsticas adequadas para uma bicicleta de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>Qual a diferen\u00e7a entre Oiz M-TEAM Factory e M-Team AXS?<\/strong><\/p>\n<p>Uma das principais diferen\u00e7as est\u00e1 na transmiss\u00e3o. A <strong>M-TEAM Factory pesquisada utiliza Shimano XTR de 12 velocidades<\/strong>, enquanto a M-Team AXS conta com <strong>SRAM X0 Eagle AXS eletr\u00f4nico<\/strong>. Outros componentes da montagem tamb\u00e9m podem variar, por isso \u00e9 importante conferir a ficha t\u00e9cnica da vers\u00e3o e do ano desejados.<\/p>\n<p><strong>A Orbea Oiz \u00e9 indicada para maratonas de MTB?<\/strong><\/p>\n<p>A proposta da Oiz combina bem com <strong>provas de XCM e pedais longos de perfil esportivo<\/strong>, especialmente em percursos que misturam subidas, trechos r\u00e1pidos e partes t\u00e9cnicas. A suspens\u00e3o de 120 mm amplia sua capacidade para lidar com terrenos variados.<\/p>\n<p><strong>A Oiz M-TEAM \u00e9 uma trail bike?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o. Apesar dos 120 mm de curso e da maior capacidade em descidas t\u00e9cnicas, <strong>a Oiz continua sendo uma XC<\/strong>. Sua geometria, constru\u00e7\u00e3o e montagem s\u00e3o orientadas principalmente para efici\u00eancia e velocidade, e n\u00e3o para o mesmo tipo de uso de uma bicicleta de trail ou enduro.<\/p>\n<p><strong>Vale a pena registrar uma Orbea Oiz M-TEAM?<\/strong><\/p>\n<p>Registrar uma bicicleta de alto valor ajuda a manter <strong>informa\u00e7\u00f5es de identifica\u00e7\u00e3o e propriedade organizadas<\/strong>, incluindo dados importantes para comprova\u00e7\u00e3o de proced\u00eancia. Al\u00e9m do registro na Bike Registrada, vale guardar a nota fiscal e avaliar um <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\"   title=\"seguro\" data-wpil-keyword-link=\"linked\"  data-wpil-monitor-id=\"4084\">seguro<\/a> compat\u00edvel com o valor e a forma de utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O cross-country mudou. 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