{"id":24144,"date":"2026-09-29T19:09:17","date_gmt":"2026-09-29T22:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=24144"},"modified":"2026-09-29T18:29:58","modified_gmt":"2026-09-29T21:29:58","slug":"por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/","title":{"rendered":"Por que algumas bikes profissionais voltaram a focar em escalada"},"content":{"rendered":"<p>Durante anos, uma palavra dominou o desenvolvimento das bikes profissionais: <strong>aerodin\u00e2mica<\/strong>. Quadros ganharam tubos mais largos, componentes foram integrados e cada detalhe passou a ser pensado para reduzir a resist\u00eancia ao ar. S\u00f3 que, nas grandes montanhas, outra caracter\u00edstica voltou a chamar aten\u00e7\u00e3o: <strong>o peso<\/strong>.<\/p>\n<p>Bikes mais leves e modelos vers\u00e1teis est\u00e3o ganhando espa\u00e7o em determinadas etapas do ciclismo profissional. Isso n\u00e3o significa que as bikes aero ficaram ultrapassadas. Na verdade, revela uma mudan\u00e7a bem mais interessante na forma como fabricantes e equipes buscam desempenho.<\/p>\n<p>Em percursos com longas escaladas, cada escolha pode alterar o equil\u00edbrio entre <strong>leveza, aerodin\u00e2mica e efici\u00eancia<\/strong>. E as bicicletas atuais mostram que essa disputa est\u00e1 longe de ter uma resposta simples.<\/p>\n<p>A seguir, vamos entender <strong>por que a escalada voltou a influenciar tanto o desenvolvimento das bikes profissionais<\/strong>, o que mudou nos equipamentos e at\u00e9 que ponto essa tend\u00eancia importa fora do pelot\u00e3o.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#O_que_mudou_nas_bikes_do_ciclismo_profissional\" title=\"O que mudou nas bikes do ciclismo profissional?\">O que mudou nas bikes do ciclismo profissional?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Por_que_o_peso_faz_tanta_diferenca_nas_grandes_subidas\" title=\"Por que o peso faz tanta diferen\u00e7a nas grandes subidas?\">Por que o peso faz tanta diferen\u00e7a nas grandes subidas?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Algumas_centenas_de_gramas_realmente_importam\" title=\"Algumas centenas de gramas realmente importam?\">Algumas centenas de gramas realmente importam?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Entao_por_que_nao_usar_sempre_a_bike_mais_leve_possivel\" title=\"Ent\u00e3o por que n\u00e3o usar sempre a bike mais leve poss\u00edvel?\">Ent\u00e3o por que n\u00e3o usar sempre a bike mais leve poss\u00edvel?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Peso_x_aerodinamica_onde_esta_o_equilibrio\" title=\"Peso x aerodin\u00e2mica: onde est\u00e1 o equil\u00edbrio?\">Peso x aerodin\u00e2mica: onde est\u00e1 o equil\u00edbrio?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link 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percurso pode definir qual bike entra em cena\">O percurso pode definir qual bike entra em cena<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Montanha_terreno_misto_e_etapas_rapidas_exigem_coisas_diferentes\" title=\"Montanha, terreno misto e etapas r\u00e1pidas exigem coisas diferentes\">Montanha, terreno misto e etapas r\u00e1pidas exigem coisas diferentes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Estamos_vendo_a_volta_das_climbing_bikes\" title=\"Estamos vendo a volta das climbing bikes?\">Estamos vendo a volta das climbing bikes?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#O_que_essa_tendencia_significa_para_quem_nao_disputa_o_Tour_de_France\" title=\"O que essa tend\u00eancia significa para quem n\u00e3o disputa o Tour de France?\">O que essa tend\u00eancia significa para quem n\u00e3o disputa o Tour de France?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Leveza_voltou_a_importar_mas_equilibrio_e_a_palavra-chave\" title=\"Leveza voltou a importar, mas equil\u00edbrio \u00e9 a palavra-chave\">Leveza voltou a importar, mas equil\u00edbrio \u00e9 a palavra-chave<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#Proteja_uma_bike_que_vale_muito_mais_que_alguns_gramas\" title=\"Proteja uma bike que vale muito mais que alguns gramas\">Proteja uma bike que vale muito mais que alguns gramas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/por-que-algumas-bikes-profissionais-voltaram-a-focar-em-escalada\/#FAQ_duvidas_sobre_bikes_de_escalada\" title=\"FAQ: d\u00favidas sobre bikes de escalada\">FAQ: d\u00favidas sobre bikes de escalada<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_mudou_nas_bikes_do_ciclismo_profissional\"><\/span>O que mudou nas bikes do ciclismo profissional?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Durante muito tempo, as bicicletas de estrada foram divididas de maneira relativamente simples. De um lado estavam as <strong>bikes leves, pensadas para escaladas<\/strong>. Do outro, modelos aero, desenvolvidos para reduzir a resist\u00eancia ao ar e favorecer velocidades mais altas.<\/p>\n<p>Essa divis\u00e3o ficou menos evidente.<\/p>\n<p>A aerodin\u00e2mica ganhou enorme import\u00e2ncia no ciclismo profissional, inclusive porque seus benef\u00edcios n\u00e3o aparecem apenas no plano. Em boa parte de uma etapa, os ciclistas enfrentam velocidades nas quais reduzir a resist\u00eancia do ar pode ser mais vantajoso do que simplesmente economizar alguns gramas.<\/p>\n<p>Por isso, as bikes aero passaram a ocupar um espa\u00e7o cada vez maior nas competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Mas a busca por aerodin\u00e2mica trouxe um desafio: <strong>equilibrar efici\u00eancia contra o vento com baixo peso<\/strong>. Em percursos com grandes subidas e muito ganho de eleva\u00e7\u00e3o, carregar menos massa continua sendo relevante.<\/p>\n<p>\u00c9 justamente a\u00ed que o cen\u00e1rio come\u00e7a a mudar.<\/p>\n<p>Em vez de escolher apenas entre uma bike aero e outra extremamente leve, equipes e fabricantes est\u00e3o explorando <strong>bicicletas mais completas<\/strong>, capazes de entregar boa aerodin\u00e2mica sem carregar peso desnecess\u00e1rio.<\/p>\n<p>O resultado \u00e9 uma nova gera\u00e7\u00e3o de bikes que aproxima dois conceitos antes muito mais separados: <strong>velocidade no plano e efici\u00eancia nas escaladas<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_o_peso_faz_tanta_diferenca_nas_grandes_subidas\"><\/span>Por que o peso faz tanta diferen\u00e7a nas grandes subidas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 599px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bikeradar.com\/resources\/content\/32337f2f-7841-4ef6-a233-d1f001580530\/9e25a77a-8f35-4d29-8267-ad69e6f15230\/62113eb3-6e19-45de-b3d1-d9a1ffe6fc96\/Luke-Plapp_Giant-Propel-Advanced-SL_20260702_SvB_A6300__BR_9391-edited-scaled.jpg?preview=false&amp;platform=WEB&amp;deviceId=5c733a5a-8dc5-4407-994a-89b5c9158954\" alt=\"Simon von Bromley pesando a Giant Propel Advanced SL de Luke Plapp no \u200b\u200bTour de France de 2026.\" width=\"589\" height=\"393\" \/><p class=\"wp-caption-text\">A Giant Propel Advanced SL de Luke Plapp pesou 7,1 kg pronta para uso. Ashley Quinlan \/ <a href=\"https:\/\/www.bikeradar.com\/features\/tech\/how-much-does-a-tour-de-france-bike-weigh-in-2026?utm_source=chatgpt.com\">Nossa M\u00eddia <\/a><\/p><\/div>\n<p>Quando a estrada come\u00e7a a subir, a rela\u00e7\u00e3o entre <strong>peso e desempenho<\/strong> ganha import\u00e2ncia. Isso acontece porque o ciclista precisa vencer a gravidade para elevar seu pr\u00f3prio corpo e a bicicleta ao longo do percurso.<\/p>\n<p>Quanto maior e mais \u00edngreme for a escalada, maior tende a ser a influ\u00eancia da massa total nesse esfor\u00e7o. Por isso, reduzir peso pode ajudar um ciclista profissional a aproveitar melhor a pot\u00eancia dispon\u00edvel, especialmente em subidas longas.<\/p>\n<p>\u00c9 aqui que entra a chamada <strong>rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia<\/strong>, normalmente expressa em watts por quilo. De forma simples, ela compara a pot\u00eancia produzida pelo ciclista com seu peso. Nas escaladas, essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos fatores relevantes para entender o desempenho.<\/p>\n<p>A bicicleta tamb\u00e9m entra nessa conta. Um equipamento mais leve reduz a massa total que precisa ser levada montanha acima.<\/p>\n<p>Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, que basta escolher a bike mais leve para subir mais r\u00e1pido. <strong>Inclina\u00e7\u00e3o, velocidade, dura\u00e7\u00e3o da subida, aerodin\u00e2mica e caracter\u00edsticas do ciclista<\/strong> tamb\u00e9m influenciam o resultado.<\/p>\n<p>No ciclismo profissional, a vantagem est\u00e1 justamente nos detalhes. Quando atleta, treinamento e equipamento j\u00e1 est\u00e3o altamente otimizados, pequenas redu\u00e7\u00f5es de peso podem ganhar import\u00e2ncia em momentos espec\u00edficos da corrida.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Algumas_centenas_de_gramas_realmente_importam\"><\/span>Algumas centenas de gramas realmente importam?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Olhando apenas para a balan\u00e7a, uma diferen\u00e7a de 200 ou 300 gramas pode parecer pequena. No ciclismo profissional, por\u00e9m, a an\u00e1lise precisa considerar <strong>onde, quando e por quanto tempo esse peso ser\u00e1 carregado<\/strong>.<\/p>\n<p>Em uma subida curta ou pouco inclinada, essa redu\u00e7\u00e3o pode ter impacto limitado. J\u00e1 em etapas com longas escaladas e milhares de metros de ganho de eleva\u00e7\u00e3o, diminuir a massa total pode contribuir para tornar o conjunto mais eficiente.<\/p>\n<p>Isso ajuda a entender por que equipes prestam tanta aten\u00e7\u00e3o ao peso de quadros, rodas e componentes. N\u00e3o existe uma pe\u00e7a isolada capaz de transformar o desempenho. O objetivo \u00e9 <strong>otimizar o conjunto inteiro<\/strong> dentro das necessidades daquela prova.<\/p>\n<p>Para quem pedala fora das competi\u00e7\u00f5es profissionais, por\u00e9m, \u00e9 importante colocar esses n\u00fameros em perspectiva. Economizar algumas centenas de gramas na bicicleta n\u00e3o garante uma diferen\u00e7a percept\u00edvel no desempenho.<\/p>\n<p><strong>Condicionamento f\u00edsico, posi\u00e7\u00e3o na bike, pneus adequados, manuten\u00e7\u00e3o e peso total do conjunto<\/strong> tamb\u00e9m entram na conta.<\/p>\n<p>No pelot\u00e3o profissional, o cen\u00e1rio \u00e9 diferente porque praticamente tudo j\u00e1 est\u00e1 otimizado. \u00c9 nesse contexto que pequenas diferen\u00e7as podem ser consideradas na busca por efici\u00eancia, especialmente quando a estrada aponta para cima.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entao_por_que_nao_usar_sempre_a_bike_mais_leve_possivel\"><\/span>Ent\u00e3o por que n\u00e3o usar sempre a bike mais leve poss\u00edvel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se menos peso ajuda nas escaladas, parece l\u00f3gico escolher sempre a bicicleta mais leve dispon\u00edvel. O problema \u00e9 que <strong>uma corrida profissional n\u00e3o acontece apenas quando a estrada aponta para cima<\/strong>.<\/p>\n<p>Antes de chegar \u00e0 subida decisiva, o pelot\u00e3o pode percorrer longos trechos planos, enfrentar vento, descidas e setores em velocidades elevadas. Nessas situa\u00e7\u00f5es, a resist\u00eancia do ar ganha import\u00e2ncia e uma bicicleta com melhor desempenho aerodin\u00e2mico pode economizar energia.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m existe outro ponto: reduzir peso exige escolhas de projeto. Formato dos tubos, rodas, componentes e integra\u00e7\u00e3o precisam equilibrar <strong>leveza, rigidez, seguran\u00e7a e aerodin\u00e2mica<\/strong>. Buscar somente o menor n\u00famero poss\u00edvel na balan\u00e7a pode comprometer outras caracter\u00edsticas importantes para a competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que a decis\u00e3o das equipes considera o percurso como um todo.<\/p>\n<p>Uma etapa com chegada em uma subida longa pode favorecer determinada configura\u00e7\u00e3o. Outra, com muitos quil\u00f4metros r\u00e1pidos antes da montanha, pode exigir um equil\u00edbrio diferente.<\/p>\n<p>No ciclismo profissional atual, portanto, <strong>a bike mais leve n\u00e3o \u00e9 automaticamente a mais r\u00e1pida<\/strong>. A melhor configura\u00e7\u00e3o depende de onde o ciclista poder\u00e1 ganhar efici\u00eancia e de quais caracter\u00edsticas ser\u00e3o mais importantes ao longo daquela etapa.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peso_x_aerodinamica_onde_esta_o_equilibrio\"><\/span>Peso x aerodin\u00e2mica: onde est\u00e1 o equil\u00edbrio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Peso e aerodin\u00e2mica n\u00e3o precisam estar em lados opostos. O desafio das bikes profissionais atuais \u00e9 justamente <strong>reduzir a dist\u00e2ncia entre essas duas caracter\u00edsticas<\/strong>.<\/p>\n<p>Em velocidades mais altas, a resist\u00eancia do ar representa uma parcela importante do esfor\u00e7o necess\u00e1rio para avan\u00e7ar. Por isso, formatos de tubos, rodas e componentes integrados s\u00e3o desenvolvidos para tornar a passagem do ar mais eficiente. Quanto maior a velocidade, mais relevante tende a ser essa preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Nas escaladas mais exigentes, a situa\u00e7\u00e3o muda. A velocidade geralmente diminui e o peso passa a ter maior influ\u00eancia, principalmente quando a subida \u00e9 longa e inclinada.<\/p>\n<p>O equil\u00edbrio, portanto, depende das caracter\u00edsticas do percurso.<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que as bicicletas modernas est\u00e3o cada vez menos presas aos antigos extremos. Uma bike leve pode receber solu\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas, enquanto um modelo originalmente focado em aerodin\u00e2mica pode passar por uma redu\u00e7\u00e3o de peso.<\/p>\n<p>Essa aproxima\u00e7\u00e3o permite que o ciclista tenha <strong>efici\u00eancia em diferentes momentos da mesma etapa<\/strong>, sem depender de uma bicicleta especializada em apenas uma condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>No fim, a evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 em escolher definitivamente entre peso e aerodin\u00e2mica. Est\u00e1 em reduzir os compromissos necess\u00e1rios para obter os benef\u00edcios dos dois.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"As_novas_bikes_de_escalada_ja_nao_sao_como_as_antigas\"><\/span>As novas bikes de escalada j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o como as antigas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A ideia tradicional de uma bike de escalada estava muito ligada a uma caracter\u00edstica: <strong>ser o mais leve poss\u00edvel<\/strong>. Hoje, esse conceito ficou mais sofisticado.<\/p>\n<p>Os modelos modernos continuam buscando baixo peso, mas precisam entregar muito mais. Formato dos tubos, integra\u00e7\u00e3o de componentes, rigidez do quadro e comportamento aerodin\u00e2mico passaram a fazer parte do mesmo projeto.<\/p>\n<p>Isso acontece porque uma bicicleta usada em uma etapa de montanha tamb\u00e9m precisa ser eficiente antes da subida come\u00e7ar. H\u00e1 quil\u00f4metros de terreno variado, trechos r\u00e1pidos e situa\u00e7\u00f5es em que economizar energia contra a resist\u00eancia do ar pode ser importante.<\/p>\n<p>Fabricantes como <strong>Colnago, Giant e Specialized<\/strong> ajudam a mostrar essa transforma\u00e7\u00e3o. Seus modelos recentes combinam solu\u00e7\u00f5es para reduzir peso com desenvolvimento aerodin\u00e2mico, diminuindo a separa\u00e7\u00e3o que existia entre bicicletas escaladoras e aero.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, surge uma categoria cada vez mais vers\u00e1til.<\/p>\n<p>Em vez de criar uma bicicleta excepcional apenas quando a velocidade cai nas grandes montanhas, o objetivo passa a ser <strong>manter baixo peso sem abrir m\u00e3o da efici\u00eancia em outros terrenos<\/strong>.<\/p>\n<p>Por isso, falar em \u201cvolta das bikes de escalada\u201d exige cuidado. Elas est\u00e3o recuperando protagonismo, mas com caracter\u00edsticas bem diferentes das escaladoras de outras gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_exemplo_da_Colnago_V5Rs_de_Tadej_Pogacar\"><\/span>O exemplo da Colnago V5Rs de Tadej Poga\u010dar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/semexe.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/V5Rs-pic-action-selection-39-scaled-_1_-1.png\" alt=\"Colnago V5Rs: A nova m\u00e1quina de guerra do Pogacar\" width=\"587\" height=\"391\" \/><\/p>\n<p>A <strong>Colnago V5Rs<\/strong>, apresentada em 2025 e utilizada por Tadej Poga\u010dar, ajuda a entender como essa nova gera\u00e7\u00e3o de bikes est\u00e1 sendo desenvolvida.<\/p>\n<p>O quadro declarado da V5Rs pesa <strong>685 gramas<\/strong>, contra 798 gramas da gera\u00e7\u00e3o anterior, a V4Rs. A redu\u00e7\u00e3o representa cerca de 14% e chama aten\u00e7\u00e3o em uma bicicleta criada para competir no mais alto n\u00edvel do ciclismo de estrada.<\/p>\n<p>Mas o projeto n\u00e3o ficou restrito \u00e0 balan\u00e7a.<\/p>\n<p>A Colnago tamb\u00e9m trabalhou a aerodin\u00e2mica do conjunto, mostrando como uma bike leve atual precisa ser eficiente em diferentes situa\u00e7\u00f5es. Essa combina\u00e7\u00e3o \u00e9 importante porque uma etapa com grandes escaladas tamb\u00e9m inclui trechos nos quais o ciclista mant\u00e9m velocidades elevadas.<\/p>\n<p>A V5Rs representa, portanto, uma mudan\u00e7a interessante na filosofia das chamadas bikes de escalada. <strong>Baixo peso continua sendo uma prioridade, mas deixou de ser um objetivo isolado.<\/strong><\/p>\n<p>Para equipes profissionais, isso amplia as possibilidades de escolha. Uma bicicleta pode favorecer o desempenho nas montanhas sem impor uma penalidade t\u00e3o grande quando o percurso muda.<\/p>\n<p>\u00c9 justamente essa versatilidade que ajuda a explicar por que modelos leves voltaram a receber tanta aten\u00e7\u00e3o no pelot\u00e3o profissional.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_percurso_pode_definir_qual_bike_entra_em_cena\"><\/span>O percurso pode definir qual bike entra em cena<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No ciclismo profissional, a escolha da bicicleta pode mudar conforme as caracter\u00edsticas de cada etapa. <strong>Altimetria, extens\u00e3o das subidas, velocidade esperada e quantidade de terreno plano<\/strong> ajudam as equipes a decidir qual configura\u00e7\u00e3o faz mais sentido.<\/p>\n<p>Uma etapa predominantemente plana tende a valorizar solu\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas. J\u00e1 um dia com longas ascens\u00f5es e grande ganho de eleva\u00e7\u00e3o pode aumentar o interesse por uma bicicleta mais leve. Entre esses dois extremos est\u00e3o os percursos mistos, que exigem maior versatilidade.<\/p>\n<p>O Tour de France oferece bons exemplos dessa l\u00f3gica. Em edi\u00e7\u00f5es recentes, ciclistas tiveram diferentes modelos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, permitindo adequar o equipamento \u00e0s exig\u00eancias do dia. Em etapas de alta montanha, essa decis\u00e3o pode envolver n\u00e3o apenas o quadro, mas tamb\u00e9m rodas e outros componentes.<\/p>\n<p>Isso mostra que a escolha n\u00e3o acontece simplesmente porque uma bike \u00e9 considerada mais moderna ou r\u00e1pida.<\/p>\n<p><strong>O percurso ajuda a determinar quais caracter\u00edsticas ser\u00e3o mais \u00fateis naquele dia.<\/strong><\/p>\n<p>Por esse motivo, equipes analisam a etapa completa antes de definir a configura\u00e7\u00e3o. Uma subida decisiva importa, mas tudo o que acontece antes dela tamb\u00e9m entra na estrat\u00e9gia de equipamento.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montanha_terreno_misto_e_etapas_rapidas_exigem_coisas_diferentes\"><\/span>Montanha, terreno misto e etapas r\u00e1pidas exigem coisas diferentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Cada perfil de etapa coloca a bicicleta diante de exig\u00eancias diferentes. Por isso, entender o terreno ajuda a perceber por que <strong>n\u00e3o existe uma configura\u00e7\u00e3o perfeita para todas as situa\u00e7\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n<p>Na alta montanha, longas subidas e grandes ganhos de eleva\u00e7\u00e3o aumentam a import\u00e2ncia do peso. Uma bike leve pode contribuir para reduzir a massa total que o ciclista precisa levar at\u00e9 o topo, principalmente nos trechos mais inclinados.<\/p>\n<p>Em etapas r\u00e1pidas e com poucos obst\u00e1culos, a prioridade muda. Velocidades maiores aumentam a influ\u00eancia da resist\u00eancia do ar, tornando a <strong>efici\u00eancia aerodin\u00e2mica<\/strong> especialmente relevante.<\/p>\n<p>J\u00e1 os percursos mistos criam uma decis\u00e3o mais complexa. Subidas, descidas, trechos planos e mudan\u00e7as frequentes de ritmo podem aparecer no mesmo dia. Nesse cen\u00e1rio, uma bicicleta vers\u00e1til permite enfrentar condi\u00e7\u00f5es variadas sem ficar excessivamente limitada em uma delas.<\/p>\n<p>A escolha tamb\u00e9m pode considerar rodas e componentes, permitindo ajustes mais espec\u00edficos para determinada etapa.<\/p>\n<p>No ciclismo profissional, portanto, <strong>a configura\u00e7\u00e3o da bike faz parte da estrat\u00e9gia de corrida<\/strong>. Mais do que procurar o equipamento mais leve ou aerodin\u00e2mico, equipes buscam caracter\u00edsticas compat\u00edveis com os desafios que encontrar\u00e3o naquele percurso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estamos_vendo_a_volta_das_climbing_bikes\"><\/span>Estamos vendo a volta das climbing bikes?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Em parte, sim. Mas chamar esse movimento simplesmente de retorno das <strong>climbing bikes<\/strong> pode esconder a mudan\u00e7a mais interessante que est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n<p>As bicicletas leves voltaram a receber aten\u00e7\u00e3o em etapas nas quais o peso pode ter maior influ\u00eancia. Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, um retorno aos modelos desenvolvidos quase exclusivamente para subir. A nova gera\u00e7\u00e3o precisa cumprir mais fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O objetivo atual \u00e9 combinar <strong>baixo peso, rigidez e efici\u00eancia aerodin\u00e2mica<\/strong> em uma mesma plataforma. Com isso, a bike pode responder bem nas grandes escaladas sem perder tanta efici\u00eancia nos trechos r\u00e1pidos encontrados antes e depois delas.<\/p>\n<p>Essa evolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m torna menos clara a antiga separa\u00e7\u00e3o entre bike aero e bike de escalada. Alguns modelos passaram a ocupar justamente o espa\u00e7o entre essas duas propostas.<\/p>\n<p>Por isso, talvez seja mais correto falar em uma <strong>revaloriza\u00e7\u00e3o da leveza<\/strong> do que em uma volta completa ao passado.<\/p>\n<p>As montanhas continuam favorecendo equipamentos leves, mas o ciclismo profissional moderno exige muito mais de uma bicicleta. O desafio dos fabricantes agora \u00e9 encontrar maneiras de economizar gramas sem sacrificar caracter\u00edsticas importantes para o restante da corrida.<\/p>\n<p>E essa mudan\u00e7a tamb\u00e9m traz uma quest\u00e3o pr\u00e1tica: at\u00e9 que ponto toda essa tecnologia faz diferen\u00e7a para quem pedala fora das competi\u00e7\u00f5es?<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_essa_tendencia_significa_para_quem_nao_disputa_o_Tour_de_France\"><\/span>O que essa tend\u00eancia significa para quem n\u00e3o disputa o Tour de France?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>As escolhas feitas no ciclismo profissional despertam interesse, mas nem sempre precisam ser reproduzidas por quem pedala por lazer, treina ou participa de provas amadoras. <strong>Uma bike mais leve n\u00e3o ser\u00e1 necessariamente a melhor escolha para todo ciclista.<\/strong><\/p>\n<p>O tipo de percurso merece bastante aten\u00e7\u00e3o. Quem enfrenta muitas subidas pode valorizar baixo peso e rela\u00e7\u00f5es de marcha adequadas. J\u00e1 em trajetos predominantemente planos, outros fatores podem ter impacto maior na experi\u00eancia e no desempenho.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m vale olhar al\u00e9m do n\u00famero mostrado na balan\u00e7a. <strong>Posi\u00e7\u00e3o na bicicleta, conforto, pneus, rodas, manuten\u00e7\u00e3o e ajuste correto<\/strong> fazem parte do conjunto e podem influenciar bastante a qualidade da pedalada.<\/p>\n<p>O or\u00e7amento \u00e9 outro ponto importante. Componentes extremamente leves podem elevar consideravelmente o pre\u00e7o da bike, enquanto o benef\u00edcio pr\u00e1tico pode ser pequeno para determinadas rotinas.<\/p>\n<p>Por isso, as bikes profissionais funcionam melhor como uma refer\u00eancia sobre evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do que como uma receita de compra.<\/p>\n<p>Antes de perseguir cada grama economizada, faz mais sentido entender <strong>onde a bike ser\u00e1 usada, quais s\u00e3o os objetivos do pedal e quais caracter\u00edsticas realmente podem melhorar aquela experi\u00eancia<\/strong>. Essa an\u00e1lise costuma levar a uma escolha mais equilibrada e consciente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leveza_voltou_a_importar_mas_equilibrio_e_a_palavra-chave\"><\/span>Leveza voltou a importar, mas equil\u00edbrio \u00e9 a palavra-chave<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>As bikes profissionais mostram que a busca por desempenho est\u00e1 cada vez mais sofisticada. <strong>O baixo peso voltou a ganhar destaque nas grandes escaladas<\/strong>, mas isso n\u00e3o significa abandonar tudo o que a aerodin\u00e2mica trouxe ao ciclismo.<\/p>\n<p>A tend\u00eancia est\u00e1 justamente no equil\u00edbrio. Fabricantes buscam bicicletas leves, r\u00edgidas e eficientes em diferentes terrenos, enquanto equipes escolhem configura\u00e7\u00f5es de acordo com cada percurso.<\/p>\n<p>Para quem pedala fora do pelot\u00e3o profissional, fica uma li\u00e7\u00e3o importante: n\u00e3o existe uma caracter\u00edstica capaz de definir sozinha a melhor bicicleta. <strong>Terreno, objetivo, conforto, efici\u00eancia e seguran\u00e7a precisam fazer sentido em conjunto.<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proteja_uma_bike_que_vale_muito_mais_que_alguns_gramas\"><\/span>Proteja uma bike que vale muito mais que alguns gramas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Depois de escolher e cuidar da bike, vale tamb\u00e9m pensar em sua prote\u00e7\u00e3o. Com a Bike Registrada, \u00e9 poss\u00edvel <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">registrar a bicicleta<\/a> e manter sua identifica\u00e7\u00e3o vinculada ao propriet\u00e1rio. Para ampliar essa prote\u00e7\u00e3o, conhe\u00e7a tamb\u00e9m as op\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\">seguro bike da Bike Registrada<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Assim, o foco pode continuar onde realmente importa: aproveitar cada subida, descida e quil\u00f4metro do pedal com mais tranquilidade.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ_duvidas_sobre_bikes_de_escalada\"><\/span>FAQ: d\u00favidas sobre bikes de escalada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>O que \u00e9 uma bike de escalada?<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9 uma bicicleta de estrada desenvolvida com forte aten\u00e7\u00e3o ao <strong>baixo peso e \u00e0 efici\u00eancia em subidas<\/strong>. Nos modelos atuais, por\u00e9m, aerodin\u00e2mica, rigidez e integra\u00e7\u00e3o de componentes tamb\u00e9m ganharam import\u00e2ncia.<\/p>\n<p><strong>Qual a diferen\u00e7a entre bike aero e bike de escalada?<\/strong><\/p>\n<p>A bike aero prioriza a redu\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia do ar, especialmente em velocidades elevadas. J\u00e1 a bike de escalada tradicionalmente valoriza mais a leveza. Hoje, essa divis\u00e3o est\u00e1 menos r\u00edgida, com modelos que combinam caracter\u00edsticas das duas propostas.<\/p>\n<p><strong>Uma bike mais leve \u00e9 sempre mais r\u00e1pida na subida?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o. <strong>Peso \u00e9 apenas uma das vari\u00e1veis<\/strong>. Inclina\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia do ciclista, aerodin\u00e2mica, pneus, condi\u00e7\u00f5es do percurso e outros fatores tamb\u00e9m influenciam o desempenho.<\/p>\n<p><strong>Por que profissionais podem usar bikes diferentes em algumas etapas?<\/strong><\/p>\n<p>Porque cada percurso apresenta exig\u00eancias espec\u00edficas. Etapas montanhosas, planas ou mistas podem favorecer diferentes combina\u00e7\u00f5es de peso, aerodin\u00e2mica, rodas e componentes.<\/p>\n<p><strong>Vale a pena comprar uma bike de escalada?<\/strong><\/p>\n<p>Depende do uso. Quem pedala frequentemente em regi\u00f5es montanhosas pode valorizar uma bicicleta leve. Para outros cen\u00e1rios, conforto, ajuste, versatilidade e custo podem ser crit\u00e9rios igualmente importantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante anos, uma palavra dominou o desenvolvimento das bikes profissionais: aerodin\u00e2mica. 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