{"id":20897,"date":"2026-05-25T12:21:37","date_gmt":"2026-05-25T15:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=20897"},"modified":"2026-05-25T14:05:37","modified_gmt":"2026-05-25T17:05:37","slug":"como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/","title":{"rendered":"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"65\" data-end=\"821\">Come\u00e7ar na speed costuma ser uma mistura de empolga\u00e7\u00e3o e desconforto. A bike parece r\u00e1pida, leve e eficiente, mas o corpo nem sempre entende isso nos primeiros pedais. M\u00e3os dormentes, pesco\u00e7o travado, lombar reclamando e aquela sensa\u00e7\u00e3o de estar \u201cesticado demais\u201d podem aparecer quando a posi\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o conversa bem com o ciclista. A boa not\u00edcia \u00e9 que sofrer n\u00e3o precisa fazer parte da adapta\u00e7\u00e3o. Muitas dores v\u00eam de ajustes simples, como altura do selim, alcance at\u00e9 o guid\u00e3o, excesso de tens\u00e3o nos bra\u00e7os ou pressa para copiar uma postura mais agressiva. Neste artigo, voc\u00ea vai entender como escolher uma <strong data-start=\"675\" data-end=\"700\">posi\u00e7\u00e3o na bike speed<\/strong> mais confort\u00e1vel, segura e f\u00e1cil de sustentar, sem f\u00f3rmulas m\u00e1gicas e sem complicar o que pode ser ajustado com aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Por_que_a_speed_parece_tao_desconfortavel_no_comeco\" title=\"Por que a speed parece t\u00e3o desconfort\u00e1vel no come\u00e7o?\">Por que a speed parece t\u00e3o desconfort\u00e1vel no come\u00e7o?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#A_melhor_posicao_para_iniciante_nao_e_a_mais_agressiva\" title=\"A melhor posi\u00e7\u00e3o para iniciante n\u00e3o \u00e9 a mais agressiva\">A melhor posi\u00e7\u00e3o para iniciante n\u00e3o \u00e9 a mais agressiva<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Comece_pelos_tres_pontos_de_contato_com_a_bike\" title=\"Comece pelos tr\u00eas pontos de contato com a bike\">Comece pelos tr\u00eas pontos de contato com a bike<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Ajuste_o_selim_antes_de_mexer_em_todo_o_resto\" title=\"Ajuste o selim antes de mexer em todo o resto\">Ajuste o selim antes de mexer em todo o resto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#O_guidao_nao_deve_fazer_voce_%E2%80%9Ccair%E2%80%9D_sobre_a_bike\" title=\"O guid\u00e3o n\u00e3o deve fazer voc\u00ea \u201ccair\u201d sobre a bike\">O guid\u00e3o n\u00e3o deve fazer voc\u00ea \u201ccair\u201d sobre a bike<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Observe_onde_doi_o_corpo_costuma_entregar_pistas\" title=\"Observe onde d\u00f3i: o corpo costuma entregar pistas\">Observe onde d\u00f3i: o corpo costuma entregar pistas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#O_que_e_normal_no_comeco_e_o_que_nao_deve_ser_ignorado\" title=\"O que \u00e9 normal no come\u00e7o e o que n\u00e3o deve ser ignorado?\">O que \u00e9 normal no come\u00e7o e o que n\u00e3o deve ser ignorado?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Faca_ajustes_pequenos_e_teste_antes_de_mudar_tudo\" title=\"Fa\u00e7a ajustes pequenos e teste antes de mudar tudo\">Fa\u00e7a ajustes pequenos e teste antes de mudar tudo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Quando_vale_procurar_um_bike_fit_profissional\" title=\"Quando vale procurar um bike fit profissional?\">Quando vale procurar um bike fit profissional?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#Como_evoluir_na_speed_sem_sofrer_tanto\" title=\"Como evoluir na speed sem sofrer tanto\">Como evoluir na speed sem sofrer tanto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 data-section-id=\"17anwo4\" data-start=\"823\" data-end=\"878\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_a_speed_parece_tao_desconfortavel_no_comeco\"><\/span>Por que a speed parece t\u00e3o desconfort\u00e1vel no come\u00e7o?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"880\" data-end=\"1180\">A bike speed coloca o corpo em uma posi\u00e7\u00e3o diferente da maioria das bicicletas usadas no dia a dia. Em vez de uma postura mais ereta, comum em bikes urbanas ou em algumas mountain bikes, a speed tende a deixar o tronco mais inclinado, os bra\u00e7os mais \u00e0 frente e o pesco\u00e7o em uma posi\u00e7\u00e3o mais exigente.<\/p>\n<p data-start=\"1182\" data-end=\"1468\">Esse conjunto pode causar estranhamento logo nos primeiros pedais. N\u00e3o porque a bike seja \u201cerrada\u201d, mas porque ela foi pensada para efici\u00eancia, velocidade e melhor aproveitamento da pedalada. O problema come\u00e7a quando essa posi\u00e7\u00e3o fica agressiva demais para quem ainda est\u00e1 se adaptando.<\/p>\n<p data-start=\"1470\" data-end=\"1710\">Al\u00e9m disso, o guid\u00e3o drop, os pneus mais finos e a geometria mais esportiva mudam a forma como o peso do corpo se distribui sobre a bicicleta. Por isso, \u00e9 comum sentir peso nas m\u00e3os, tens\u00e3o nos ombros, desconforto no selim ou dor na lombar.<\/p>\n<p data-start=\"1712\" data-end=\"2079\">Em alguns casos, isso vem apenas da falta de costume. Em outros, pode ser sinal de ajuste inadequado. Por isso, o primeiro passo \u00e9 n\u00e3o tratar todo sofrimento como normal. A adapta\u00e7\u00e3o existe, mas ela n\u00e3o deve virar dor constante. Uma boa posi\u00e7\u00e3o na speed precisa permitir controle, respira\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e seguran\u00e7a para pedalar mais tempo sem brigar com a bicicleta.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"mcosk0\" data-start=\"2081\" data-end=\"2138\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_melhor_posicao_para_iniciante_nao_e_a_mais_agressiva\"><\/span>A melhor posi\u00e7\u00e3o para iniciante n\u00e3o \u00e9 a mais agressiva<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div style=\"width: 573px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.magnific.com\/premium-photo\/side-view-man-riding-bicycle_114963-24540.jpg?uid=R139419476&amp;ga=GA1.1.959883367.1777399504&amp;semt=ais_test_b&amp;w=740&amp;q=80\" alt=\"\" width=\"563\" height=\"375\" \/><p class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/img.magnific.com\/premium-photo\/side-view-man-riding-bicycle_114963-24540.jpg?uid=R139419476&amp;ga=GA1.1.959883367.1777399504&amp;semt=ais_test_b&amp;w=740&amp;q=80\">Magnific <\/a><\/p><\/div>\n<p data-start=\"2140\" data-end=\"2470\">Depois de entender por que a speed pode parecer estranha no in\u00edcio, vale olhar para um erro muito comum: tentar copiar a posi\u00e7\u00e3o de ciclistas mais experientes. Muita gente v\u00ea algu\u00e9m pedalando com o tronco baixo, bra\u00e7os compactos e postura bem aerodin\u00e2mica, ent\u00e3o acha que esse \u00e9 o caminho certo desde o primeiro dia. Nem sempre \u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"2472\" data-end=\"2723\">No come\u00e7o, a melhor posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a mais baixa, nem a mais bonita na foto. \u00c9 a que permite pedalar com controle, respirar bem e manter o corpo est\u00e1vel sem excesso de tens\u00e3o. A performance vem depois. Antes dela, v\u00eam conforto, seguran\u00e7a e consist\u00eancia.<\/p>\n<p data-start=\"2725\" data-end=\"2956\">Uma posi\u00e7\u00e3o muito agressiva pode jogar peso demais nas m\u00e3os, for\u00e7ar a lombar, travar o pesco\u00e7o e deixar o pedal mais cansativo do que deveria. Isso atrapalha a adapta\u00e7\u00e3o e pode fazer a speed parecer mais dif\u00edcil do que realmente \u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"2958\" data-end=\"3252\">Por isso, o ideal \u00e9 come\u00e7ar com uma postura sustent\u00e1vel. O corpo precisa aprender a lidar com a inclina\u00e7\u00e3o, com o guid\u00e3o drop e com a nova distribui\u00e7\u00e3o de peso. Com o tempo, ajustes mais esportivos podem fazer sentido. Mas, no in\u00edcio, conforto n\u00e3o \u00e9 luxo. \u00c9 estrat\u00e9gia para continuar pedalando.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1xk6qlo\" data-start=\"3254\" data-end=\"3303\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comece_pelos_tres_pontos_de_contato_com_a_bike\"><\/span>Comece pelos tr\u00eas pontos de contato com a bike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"3305\" data-end=\"3572\">Antes de mexer em tudo na speed, vale entender uma coisa simples: o corpo se conecta \u00e0 bicicleta por tr\u00eas pontos principais. As m\u00e3os ficam no guid\u00e3o, os gl\u00fateos no selim e os p\u00e9s nos pedais. Quando um desses pontos est\u00e1 mal ajustado, os outros costumam pagar a conta.<\/p>\n<p data-start=\"3574\" data-end=\"3883\">Se o selim est\u00e1 alto demais, o quadril pode balan\u00e7ar e a lombar pode reclamar. Se est\u00e1 baixo demais, os joelhos tendem a trabalhar com mais esfor\u00e7o. Se o guid\u00e3o est\u00e1 longe, as m\u00e3os recebem peso demais e os ombros ficam tensos. Se a posi\u00e7\u00e3o dos p\u00e9s n\u00e3o est\u00e1 boa, a pedalada perde fluidez e pode gerar inc\u00f4modo.<\/p>\n<p data-start=\"3885\" data-end=\"4134\">Por esse motivo, a posi\u00e7\u00e3o na bike speed n\u00e3o depende de um \u00fanico ajuste m\u00e1gico. Ela nasce do equil\u00edbrio entre esses tr\u00eas apoios. A ideia \u00e9 distribuir melhor o peso, manter controle da bicicleta e deixar o corpo trabalhar sem compensa\u00e7\u00f5es exageradas.<\/p>\n<p data-start=\"4136\" data-end=\"4340\">Para quem est\u00e1 come\u00e7ando, esse racioc\u00ednio ajuda muito. Em vez de sair mudando pe\u00e7as ou copiando medidas prontas, observe onde o corpo sente mais press\u00e3o. A resposta quase sempre come\u00e7a nesses tr\u00eas pontos.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1yoejvv\" data-start=\"4342\" data-end=\"4390\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ajuste_o_selim_antes_de_mexer_em_todo_o_resto\"><\/span>Ajuste o selim antes de mexer em todo o resto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"4392\" data-end=\"4692\">Entre todos os ajustes da bike, o selim \u00e9 um dos que mais influenciam o conforto na speed. Ele interfere na posi\u00e7\u00e3o do quadril, no trabalho dos joelhos, na estabilidade do corpo e at\u00e9 na quantidade de peso que vai para as m\u00e3os. Por isso, antes de trocar mesa, guid\u00e3o ou qualquer pe\u00e7a, comece por ele.<\/p>\n<p data-start=\"4694\" data-end=\"5027\">Um selim muito baixo pode deixar a pedalada pesada e sobrecarregar os joelhos. J\u00e1 um selim alto demais pode fazer o quadril balan\u00e7ar de um lado para o outro, criando desconforto na lombar e perda de controle. A altura ideal costuma permitir uma pedalada fluida, sem esticar completamente a perna e sem deixar o joelho dobrado demais.<\/p>\n<p data-start=\"5029\" data-end=\"5276\">A inclina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m merece aten\u00e7\u00e3o. Como ponto de partida, o selim deve ficar pr\u00f3ximo do nivelado. Se a ponta fica muito baixa, o corpo pode escorregar para frente e jogar peso nas m\u00e3os. Se fica muito alta, pode aumentar a press\u00e3o e o desconforto.<\/p>\n<p data-start=\"5278\" data-end=\"5570\">Al\u00e9m da altura e da inclina\u00e7\u00e3o, o recuo do selim tamb\u00e9m influencia a posi\u00e7\u00e3o. Pequenas mudan\u00e7as podem alterar a forma como o corpo fica distribu\u00eddo sobre a bike. Portanto, fa\u00e7a ajustes pequenos, teste e observe o corpo. Na speed, poucos mil\u00edmetros j\u00e1 podem mudar bastante a sensa\u00e7\u00e3o no pedal.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"vs5iue\" data-start=\"5572\" data-end=\"5623\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_guidao_nao_deve_fazer_voce_%E2%80%9Ccair%E2%80%9D_sobre_a_bike\"><\/span>O guid\u00e3o n\u00e3o deve fazer voc\u00ea \u201ccair\u201d sobre a bike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"5625\" data-end=\"5969\">Com o selim melhor ajustado, o pr\u00f3ximo ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o guid\u00e3o. Na bike speed, ele tem grande influ\u00eancia na sensa\u00e7\u00e3o de conforto. Quando est\u00e1 longe demais, baixo demais ou mal combinado com a posi\u00e7\u00e3o do selim, o corpo parece cair para frente. O resultado costuma ser peso excessivo nas m\u00e3os, bra\u00e7os travados, ombros tensos e pesco\u00e7o r\u00edgido.<\/p>\n<p data-start=\"5971\" data-end=\"6219\">Uma boa refer\u00eancia \u00e9 observar se os cotovelos conseguem ficar levemente flexionados. Eles n\u00e3o devem parecer bloqueados, como se estivessem segurando todo o corpo. Os bra\u00e7os ajudam no controle da bike, mas n\u00e3o devem virar o principal ponto de apoio.<\/p>\n<p data-start=\"6221\" data-end=\"6423\">Tamb\u00e9m vale prestar aten\u00e7\u00e3o nos ombros. Se eles ficam perto das orelhas durante o pedal, h\u00e1 sinal de tens\u00e3o. Isso pode acontecer por medo, falta de costume ou por uma posi\u00e7\u00e3o que exige demais do tronco.<\/p>\n<p data-start=\"6425\" data-end=\"6681\">No in\u00edcio, n\u00e3o h\u00e1 problema em buscar uma posi\u00e7\u00e3o um pouco mais alta e confort\u00e1vel. Usar o topo do guid\u00e3o com frequ\u00eancia tamb\u00e9m pode ajudar na adapta\u00e7\u00e3o. Com o tempo, fica mais f\u00e1cil alternar entre as pegadas e sustentar posi\u00e7\u00f5es mais baixas sem sofrimento.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"10rbepj\" data-start=\"6683\" data-end=\"6735\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Observe_onde_doi_o_corpo_costuma_entregar_pistas\"><\/span>Observe onde d\u00f3i: o corpo costuma entregar pistas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"6737\" data-end=\"7012\">Mesmo com ajustes b\u00e1sicos, algum desconforto pode aparecer. Nessa hora, o mais importante \u00e9 prestar aten\u00e7\u00e3o no local da dor. O corpo costuma mostrar onde a posi\u00e7\u00e3o precisa de revis\u00e3o, e perceber esses sinais cedo ajuda a evitar que um inc\u00f4modo pequeno vire um problema maior.<\/p>\n<p data-start=\"7014\" data-end=\"7291\">M\u00e3os dormentes, por exemplo, podem indicar peso demais no guid\u00e3o. Isso pode ter rela\u00e7\u00e3o com selim inclinado para baixo, guid\u00e3o distante ou excesso de tens\u00e3o nos bra\u00e7os. J\u00e1 a dor no pesco\u00e7o costuma aparecer quando o ciclista precisa olhar para frente com a cabe\u00e7a muito for\u00e7ada.<\/p>\n<p data-start=\"7293\" data-end=\"7516\">A lombar tamb\u00e9m merece cuidado. Ela pode reclamar quando a posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 agressiva demais, quando o alcance at\u00e9 o guid\u00e3o est\u00e1 exagerado ou quando o corpo ainda n\u00e3o tem adapta\u00e7\u00e3o para sustentar aquela postura por muito tempo.<\/p>\n<p data-start=\"7518\" data-end=\"7731\">Nos joelhos, o alerta costuma vir de ajustes no selim, na altura, no recuo ou at\u00e9 na posi\u00e7\u00e3o dos p\u00e9s nos pedais. J\u00e1 o desconforto no selim pode envolver inclina\u00e7\u00e3o, modelo, largura ou apenas adapta\u00e7\u00e3o progressiva.<\/p>\n<p data-start=\"7733\" data-end=\"7855\">A regra \u00e9 simples: dor frequente, dorm\u00eancia ou inc\u00f4modo que piora n\u00e3o \u00e9 sinal de evolu\u00e7\u00e3o. \u00c9 sinal para revisar a posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"zv9cp7\" data-start=\"7857\" data-end=\"7915\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_normal_no_comeco_e_o_que_nao_deve_ser_ignorado\"><\/span>O que \u00e9 normal no come\u00e7o e o que n\u00e3o deve ser ignorado?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"7917\" data-end=\"8190\">A partir desses sinais, fica mais f\u00e1cil separar adapta\u00e7\u00e3o de problema. Algum estranhamento nos primeiros pedais de speed \u00e9 esperado. O corpo est\u00e1 aprendendo uma nova postura, com tronco mais inclinado, m\u00e3os em posi\u00e7\u00f5es diferentes no guid\u00e3o e mais exig\u00eancia de estabilidade.<\/p>\n<p data-start=\"8192\" data-end=\"8433\">Por isso, pode aparecer uma sensa\u00e7\u00e3o de cansa\u00e7o muscular, leve desconforto no selim ou inseguran\u00e7a ao alternar as pegadas. Isso pode fazer parte do processo, principalmente quando os pedais ainda s\u00e3o curtos e o corpo est\u00e1 ganhando confian\u00e7a.<\/p>\n<p data-start=\"8435\" data-end=\"8746\">No entanto, isso \u00e9 diferente de dor forte ou repetitiva. Se toda vez que o pedal termina a lombar est\u00e1 travada, as m\u00e3os est\u00e3o dormentes ou o pesco\u00e7o parece r\u00edgido demais, algo merece revis\u00e3o. O mesmo vale para formigamento, dor no joelho, perda de controle ou inc\u00f4modo que continua mesmo depois de sair da bike.<\/p>\n<p data-start=\"8748\" data-end=\"8952\">A adapta\u00e7\u00e3o deve ser progressiva. Ela n\u00e3o precisa machucar. Pedais mais curtos, ajustes pequenos e aten\u00e7\u00e3o aos sinais do corpo ajudam a separar o que \u00e9 falta de costume do que pode ser posi\u00e7\u00e3o inadequada.<\/p>\n<p data-start=\"8954\" data-end=\"9075\">Na d\u00favida, n\u00e3o insista no sofrimento. A speed deve desafiar seu preparo, n\u00e3o transformar cada pedal em uma sess\u00e3o de dor.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1n0kn6a\" data-start=\"9077\" data-end=\"9129\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Faca_ajustes_pequenos_e_teste_antes_de_mudar_tudo\"><\/span>Fa\u00e7a ajustes pequenos e teste antes de mudar tudo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"9131\" data-end=\"9387\">Quando a posi\u00e7\u00e3o na speed incomoda, a vontade de mexer em tudo ao mesmo tempo \u00e9 grande. Mas esse \u00e9 um erro comum. Se o ciclista altera altura do selim, inclina\u00e7\u00e3o, mesa, guid\u00e3o e sapatilha no mesmo dia, fica quase imposs\u00edvel saber o que melhorou ou piorou.<\/p>\n<p data-start=\"9389\" data-end=\"9604\">O caminho mais <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\"   title=\"seguro\" data-wpil-keyword-link=\"linked\"  data-wpil-monitor-id=\"3651\">seguro<\/a> \u00e9 mudar uma coisa por vez. Ajuste poucos mil\u00edmetros, teste em um pedal curto e observe a resposta do corpo. Se ficou melhor, mantenha por mais alguns pedais. Se piorou, volte ao ponto anterior.<\/p>\n<p data-start=\"9606\" data-end=\"9801\">Tamb\u00e9m vale marcar a posi\u00e7\u00e3o original antes de qualquer altera\u00e7\u00e3o. Uma fita discreta, uma foto ou uma anota\u00e7\u00e3o simples j\u00e1 ajudam bastante. Assim, d\u00e1 para retornar ao ajuste inicial sem se perder.<\/p>\n<p data-start=\"9803\" data-end=\"10003\">Outro cuidado importante \u00e9 n\u00e3o testar uma posi\u00e7\u00e3o nova em um pedal longo. O ideal \u00e9 come\u00e7ar com uma sa\u00edda mais curta, em ritmo leve, prestando aten\u00e7\u00e3o em m\u00e3os, lombar, pesco\u00e7o, joelhos e estabilidade.<\/p>\n<p data-start=\"10005\" data-end=\"10110\">Na speed, ajuste bom n\u00e3o nasce da pressa. Nasce de observa\u00e7\u00e3o, paci\u00eancia e pequenas corre\u00e7\u00f5es bem feitas.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1ed91un\" data-start=\"10112\" data-end=\"10161\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_vale_procurar_um_bike_fit_profissional\"><\/span>Quando vale procurar um bike fit profissional?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"10163\" data-end=\"10431\">Mesmo com cuidado, existe um limite para testar tudo por conta pr\u00f3pria. Os ajustes b\u00e1sicos ajudam muito, mas quando a dor insiste, a dorm\u00eancia aparece com frequ\u00eancia ou a posi\u00e7\u00e3o nunca parece confort\u00e1vel, procurar um bike fit profissional pode evitar muita frustra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p data-start=\"10433\" data-end=\"10744\">O bike fit avalia a rela\u00e7\u00e3o entre corpo e bicicleta. N\u00e3o olha apenas a altura do selim. Tamb\u00e9m considera mobilidade, alcance at\u00e9 o guid\u00e3o, posi\u00e7\u00e3o dos p\u00e9s, medidas da bike, tipo de pedal e objetivo de uso. Por isso, pode ser \u00fatil tanto para quem treina forte quanto para quem acabou de comprar a primeira speed.<\/p>\n<p data-start=\"10746\" data-end=\"11029\">Vale buscar ajuda principalmente se houver dor recorrente na lombar, pesco\u00e7o, joelhos, m\u00e3os ou regi\u00e3o do selim. Tamb\u00e9m \u00e9 uma boa decis\u00e3o quando a bike foi comprada usada, quando h\u00e1 d\u00favida sobre o tamanho do quadro ou quando o ciclista sente que precisa se adaptar demais \u00e0 bicicleta.<\/p>\n<p data-start=\"11031\" data-end=\"11202\">A bike deve trabalhar a favor do corpo, n\u00e3o contra ele. Se todo pedal vira desconforto, talvez o problema n\u00e3o seja falta de costume. Pode ser apenas falta de ajuste certo.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1b1dard\" data-start=\"11204\" data-end=\"11245\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_evoluir_na_speed_sem_sofrer_tanto\"><\/span>Como evoluir na speed sem sofrer tanto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"11247\" data-end=\"11507\">Depois de encontrar uma posi\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel, a evolu\u00e7\u00e3o fica muito mais leve. N\u00e3o \u00e9 preciso transformar os primeiros pedais em testes de resist\u00eancia. Sa\u00eddas curtas, em ritmo confort\u00e1vel, ajudam o corpo a entender a nova postura sem acumular tens\u00e3o demais.<\/p>\n<p data-start=\"11509\" data-end=\"11785\">Tamb\u00e9m \u00e9 importante alternar as posi\u00e7\u00f5es das m\u00e3os no guid\u00e3o. Ficar sempre no mesmo apoio pode aumentar press\u00e3o em regi\u00f5es espec\u00edficas, principalmente m\u00e3os, ombros e pesco\u00e7o. Com o tempo, o ciclista ganha confian\u00e7a para usar melhor o topo, os manetes e a parte baixa do guid\u00e3o.<\/p>\n<p data-start=\"11787\" data-end=\"12020\">Outro ponto que faz diferen\u00e7a \u00e9 fortalecer o corpo fora da bike. Lombar, abd\u00f4men, gl\u00fateos e mobilidade ajudam a sustentar a posi\u00e7\u00e3o com menos esfor\u00e7o. Quanto mais estabilidade o corpo tem, menos ele depende dos bra\u00e7os para se apoiar.<\/p>\n<p data-start=\"12022\" data-end=\"12251\">A evolu\u00e7\u00e3o na speed n\u00e3o vem de sofrer mais. Vem de ajustar melhor, pedalar com const\u00e2ncia e respeitar o tempo de adapta\u00e7\u00e3o. Quando a posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 bem escolhida, sobra mais energia para o que realmente importa: aproveitar o pedal.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"h85oci\" data-start=\"12253\" data-end=\"12265\"><\/h2>\n<p data-start=\"12267\" data-end=\"12870\">Escolher uma boa posi\u00e7\u00e3o na speed n\u00e3o \u00e9 tentar copiar quem j\u00e1 pedala h\u00e1 anos. \u00c9 encontrar um ajuste que permita controle, conforto e evolu\u00e7\u00e3o sem transformar cada sa\u00edda em sofrimento. Selim, guid\u00e3o, pedais e postura precisam trabalhar juntos, sempre com mudan\u00e7as pequenas e aten\u00e7\u00e3o aos sinais do corpo. Um pouco de adapta\u00e7\u00e3o \u00e9 normal, mas dor constante, dorm\u00eancia ou inseguran\u00e7a merecem revis\u00e3o. Quanto mais a bike conversa com o ciclista, mais prazeroso fica pedalar. No fim, a melhor posi\u00e7\u00e3o \u00e9 aquela que ajuda voc\u00ea a seguir evoluindo com seguran\u00e7a, confian\u00e7a e vontade de voltar para o pr\u00f3ximo pedal.<\/p>\n<p data-start=\"12872\" data-end=\"13165\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"><strong>Al\u00e9m de cuidar da sua posi\u00e7\u00e3o na speed, cuide tamb\u00e9m da prote\u00e7\u00e3o da sua bike. Com a <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">Bike Registrada<\/a>, voc\u00ea pode <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">registrar sua bicicleta<\/a>, comprovar a posse e ainda conhecer op\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\">seguro bike<\/a> para pedalar com mais tranquilidade. Sua evolu\u00e7\u00e3o merece seguran\u00e7a dentro e fora da estrada.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come\u00e7ar na speed costuma ser uma mistura de empolga\u00e7\u00e3o e desconforto. A bike parece r\u00e1pida, leve e eficiente, mas o corpo nem sempre entende isso nos primeiros pedais. M\u00e3os dormentes, pesco\u00e7o travado, lombar reclamando e aquela sensa\u00e7\u00e3o de estar \u201cesticado&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_selected_social_profile":[]},"categories":[45,63],"tags":[],"class_list":["post-20897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-preparacao-e-pratica","category-speed"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Come\u00e7ar na speed costuma ser uma mistura de empolga\u00e7\u00e3o e desconforto. A bike parece r\u00e1pida, leve e eficiente, mas o corpo nem sempre entende isso nos primeiros pedais. M\u00e3os dormentes, pesco\u00e7o travado, lombar reclamando e aquela sensa\u00e7\u00e3o de estar \u201cesticado...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bike Registrada\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-25T15:21:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-25T17:05:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"416\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Bike Registrada\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Bike Registrada\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/\",\"url\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/\",\"name\":\"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-25T15:21:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-25T17:05:37+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/2d846ce05923ecd3eb189f6f540de3d0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg\",\"width\":740,\"height\":416},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/\",\"name\":\"Bike Registrada\",\"description\":\"O Blog do Ciclista\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/2d846ce05923ecd3eb189f6f540de3d0\",\"name\":\"Bike Registrada\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aaed8ecb92ad21bafd58b39f03d700baea055a5f2a9dc1c466a04a507ca19794?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aaed8ecb92ad21bafd58b39f03d700baea055a5f2a9dc1c466a04a507ca19794?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Bike Registrada\"},\"url\":\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/author\/bike-registrada\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada","og_description":"Come\u00e7ar na speed costuma ser uma mistura de empolga\u00e7\u00e3o e desconforto. A bike parece r\u00e1pida, leve e eficiente, mas o corpo nem sempre entende isso nos primeiros pedais. M\u00e3os dormentes, pesco\u00e7o travado, lombar reclamando e aquela sensa\u00e7\u00e3o de estar \u201cesticado...","og_url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/","og_site_name":"Bike Registrada","article_published_time":"2026-05-25T15:21:37+00:00","article_modified_time":"2026-05-25T17:05:37+00:00","og_image":[{"width":740,"height":416,"url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Bike Registrada","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Bike Registrada","Est. tempo de leitura":"13 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/","url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/","name":"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o - Bike Registrada","isPartOf":{"@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg","datePublished":"2026-05-25T15:21:37+00:00","dateModified":"2026-05-25T17:05:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/2d846ce05923ecd3eb189f6f540de3d0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#primaryimage","url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg","contentUrl":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/professional-male-bike-rider-with-road-bike-isolated-white-background_926199-34557041.jpg","width":740,"height":416},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-escolher-sua-posicao-na-speed-sem-sofrer-tanto-no-comeco\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Como escolher sua posi\u00e7\u00e3o na speed sem sofrer tanto no come\u00e7o"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#website","url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/","name":"Bike Registrada","description":"O Blog do Ciclista","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/2d846ce05923ecd3eb189f6f540de3d0","name":"Bike Registrada","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aaed8ecb92ad21bafd58b39f03d700baea055a5f2a9dc1c466a04a507ca19794?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/aaed8ecb92ad21bafd58b39f03d700baea055a5f2a9dc1c466a04a507ca19794?s=96&d=mm&r=g","caption":"Bike Registrada"},"url":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/author\/bike-registrada\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20897"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21102,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20897\/revisions\/21102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}