<\/span><\/h2>\nCom tudo pronto, \u00e9 hora de iniciar a sangria. O processo pode parecer t\u00e9cnico \u00e0 primeira vista, mas seguindo cada etapa com aten\u00e7\u00e3o, o resultado ser\u00e1 um freio firme e preciso.<\/p>\n
Comece fixando a bicicleta no suporte, com a roda dianteira mais alta que a traseira. Isso facilita a movimenta\u00e7\u00e3o do ar para o topo do sistema. Em seguida, retire a roda e as pastilhas de freio, substituindo-as por um espa\u00e7ador de sangria. Essa pe\u00e7a protege o pist\u00e3o e mant\u00e9m o espa\u00e7o correto durante o processo.<\/p>\n
No manete, conecte o funil ou a seringa com fluido novo. Na pin\u00e7a, conecte a segunda seringa, vazia. Abra os parafusos de sangria e inicie o movimento de bombeamento, empurrando o fluido novo de cima para baixo at\u00e9 que a seringa inferior comece a receber fluido sem bolhas. Repita o processo algumas vezes, com movimentos lentos e constantes.<\/p>\n
Ao final, feche as v\u00e1lvulas, remova as seringas com cuidado e limpe poss\u00edveis res\u00edduos. Reinstale as pastilhas, coloque a roda no lugar e teste o freio. A alavanca deve estar firme e responsiva. Se ainda estiver esponjosa, repita o procedimento.<\/p>\n
<\/span>Como saber se a sangria deu certo<\/span><\/h2>\nAp\u00f3s concluir a sangria, alguns sinais claros ajudam a confirmar se o procedimento foi bem-sucedido. O mais evidente \u00e9 a resposta do manete. Ao ser acionado, ele deve oferecer resist\u00eancia firme, sem afundar de forma lenta ou dar aquela sensa\u00e7\u00e3o esponjosa. O curso da alavanca deve ser curto e consistente, parando com precis\u00e3o assim que a for\u00e7a \u00e9 aplicada.<\/p>\n
Durante o teste, verifique tamb\u00e9m a pot\u00eancia da frenagem. Com a bike no suporte ou empurrando-a devagar, acione os freios e observe se a roda trava de forma imediata. Aus\u00eancia de ru\u00eddos estranhos, como estalos ou chiados cont\u00ednuos, tamb\u00e9m indica que o sistema est\u00e1 vedado corretamente e sem bolhas de ar.<\/p>\n
Outro ponto importante \u00e9 a aus\u00eancia de vazamentos. Limpe bem todas as conex\u00f5es e, com o freio sob press\u00e3o, observe se h\u00e1 qualquer sinal de fluido escapando. Pequenos vazamentos podem comprometer todo o processo.<\/p>\n
Se o freio ainda apresentar folga ou se mostrar inst\u00e1vel, \u00e9 sinal de que ainda restam bolhas no sistema ou de que algo n\u00e3o foi vedado corretamente. Nesses casos, o ideal \u00e9 repetir a sangria com calma e revisar cada etapa. Quando tudo est\u00e1 certo, o controle da bike volta a ser preciso e confi\u00e1vel.<\/p>\n