{"id":17149,"date":"2026-07-13T17:02:31","date_gmt":"2026-07-13T20:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=17149"},"modified":"2026-06-30T18:10:10","modified_gmt":"2026-06-30T21:10:10","slug":"como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/","title":{"rendered":"Como verificar folgas no cockpit e ajustar mesa, guid\u00e3o e canote"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"416\" data-end=\"659\">Ru\u00eddos estranhos vindo do guid\u00e3o, sensa\u00e7\u00e3o de instabilidade nas curvas ou aquela folga insistente no canote. Esses pequenos sinais geralmente aparecem antes de um problema maior e ignorar pode custar caro, tanto no bolso quanto na seguran\u00e7a.<\/p>\n<p data-start=\"661\" data-end=\"1011\">Muitos ciclistas convivem com esses sintomas achando que fazem parte da experi\u00eancia de pedalar, quando na verdade, s\u00e3o ind\u00edcios claros de que o cockpit da bike est\u00e1 desalinhado ou com folgas perigosas. A boa not\u00edcia \u00e9 que, com aten\u00e7\u00e3o aos detalhes certos e os ajustes corretos, d\u00e1 pra resolver tudo isso com ferramentas b\u00e1sicas e um pouco de cuidado.<\/p>\n<p data-start=\"1013\" data-end=\"1202\">Este guia traz orienta\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, seguras e baseadas em fontes confi\u00e1veis para manter mesa, guid\u00e3o e canote bem ajustados, garantindo conforto, controle e tranquilidade em cada pedalada.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/#O_que_e_o_cockpit_da_bike_e_por_que_ele_merece_atencao\" title=\"O que \u00e9 o cockpit da bike e por que ele merece aten\u00e7\u00e3o?\">O que \u00e9 o cockpit da bike e por que ele merece aten\u00e7\u00e3o?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/#Como_identificar_folgas_no_cockpit_sinais_e_testes_simples\" title=\"Como identificar folgas no cockpit: sinais e testes simples\">Como identificar folgas no cockpit: sinais e testes simples<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/#Ajustando_a_mesa_da_bike_passo_a_passo_seguro\" title=\"Ajustando a mesa da bike: passo a passo seguro\">Ajustando a mesa da bike: passo a passo seguro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/#Como_alinhar_e_ajustar_o_guidao_corretamente\" title=\"Como alinhar e ajustar o guid\u00e3o corretamente\">Como alinhar e ajustar o guid\u00e3o corretamente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/como-verificar-folgas-no-cockpit-e-ajustar-mesa-guidao-e-canote\/#Folgas_e_ajustes_no_canote_de_selim_o_que_observar\" title=\"Folgas e ajustes no canote de selim: o que observar?\">Folgas e ajustes no canote de selim: o que observar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" 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Ele se refere \u00e0 parte frontal da bicicleta composta pela mesa (ou avan\u00e7o), guid\u00e3o, manetes e canote do selim. Esses componentes s\u00e3o respons\u00e1veis por toda a intera\u00e7\u00e3o direta do ciclista com a bike, controlando dire\u00e7\u00e3o, estabilidade e at\u00e9 o conforto postural.<\/p>\n<p data-start=\"1640\" data-end=\"1967\">Quando qualquer uma dessas pe\u00e7as est\u00e1 mal ajustada ou apresenta folga, o impacto \u00e9 imediato: perda de controle, aumento do risco de quedas e desgaste prematuro de outros componentes. Al\u00e9m disso, o desconforto gerado por uma postura desalinhada pode causar dores nos ombros, pulsos e lombar, especialmente em pedais mais longos.<\/p>\n<p data-start=\"1969\" data-end=\"2277\">O cockpit funciona como uma ponte entre o corpo e a bicicleta. Se essa conex\u00e3o n\u00e3o estiver firme e bem ajustada, todo o desempenho da pedalada fica comprometido. Manter esse conjunto em ordem \u00e9 mais do que uma quest\u00e3o t\u00e9cnica \u00e9 uma decis\u00e3o de seguran\u00e7a e cuidado com a pr\u00f3pria experi\u00eancia sobre duas rodas.<\/p>\n<p data-start=\"2279\" data-end=\"2437\">Verificar o cockpit com frequ\u00eancia e realizar ajustes simples pode evitar problemas maiores no futuro, garantindo pedaladas mais suaves, seguras e prazerosas.<\/p>\n<h2 data-start=\"2444\" data-end=\"2506\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_identificar_folgas_no_cockpit_sinais_e_testes_simples\"><\/span>Como identificar folgas no cockpit: sinais e testes simples<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"2508\" data-end=\"2932\">Folgas no cockpit n\u00e3o aparecem de uma hora para outra. Elas d\u00e3o sinais, e saber identific\u00e1-los faz toda a diferen\u00e7a para evitar falhas graves durante o uso. Estalos ao girar o guid\u00e3o, sensa\u00e7\u00e3o de \u201cjogo\u201d na parte frontal da bike e dificuldades ao manter a dire\u00e7\u00e3o em linha reta s\u00e3o os alertas mais comuns. Esses sintomas podem indicar afrouxamento na caixa de dire\u00e7\u00e3o, parafusos da mesa ou at\u00e9 desgaste no encaixe do canote.<\/p>\n<p data-start=\"2934\" data-end=\"3246\">Um teste simples e eficaz consiste em segurar o freio dianteiro com for\u00e7a e balan\u00e7ar a bike suavemente para frente e para tr\u00e1s. Se houver movimento entre o garfo e o quadro, \u00e9 sinal claro de folga na caixa de dire\u00e7\u00e3o. Outro sinal comum \u00e9 ouvir cliques met\u00e1licos ao subir meio-fios ou encarar trechos irregulares.<\/p>\n<p data-start=\"3248\" data-end=\"3631\">No caso do canote, uma leve movimenta\u00e7\u00e3o lateral do selim ou ru\u00eddos na parte traseira da bike indicam que o aperto pode estar fraco ou mal ajustado. O ideal \u00e9 incluir essa checagem na rotina, antes de cada pedal, principalmente se a bike passou por terrenos acidentados ou transporte recente. Detectar esses detalhes cedo evita preju\u00edzos maiores e garante mais seguran\u00e7a no percurso.<\/p>\n<h2 data-start=\"3638\" data-end=\"3687\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ajustando_a_mesa_da_bike_passo_a_passo_seguro\"><\/span>Ajustando a mesa da bike: passo a passo seguro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/img.freepik.com\/free-photo\/mechanic-repairing-bicycle_23-2148138400.jpg?uid=R139419476&amp;ga=GA1.1.1123756142.1751044951&amp;semt=ais_hybrid&amp;w=740&amp;q=80\" width=\"380\" height=\"570\" \/><\/p>\n<p data-start=\"3689\" data-end=\"4014\">A mesa da bicicleta \u00e9 o componente que conecta o guid\u00e3o \u00e0 espiga do garfo. Quando mal ajustada, pode causar instabilidade na dire\u00e7\u00e3o, folgas percept\u00edveis e at\u00e9 travamento parcial do movimento, comprometendo totalmente a seguran\u00e7a. Felizmente, o processo de ajuste \u00e9 simples e pode ser feito em casa com as ferramentas certas.<\/p>\n<p data-start=\"4016\" data-end=\"4418\">O primeiro passo \u00e9 afrouxar levemente os parafusos laterais da mesa, aqueles que prendem a mesa \u00e0 espiga do garfo. Em seguida, o parafuso superior, localizado no centro da tampa superior da caixa de dire\u00e7\u00e3o (ahead cap), deve ser ajustado. O ideal \u00e9 apertar esse parafuso com modera\u00e7\u00e3o at\u00e9 que a folga desapare\u00e7a. Importante: ele n\u00e3o deve ser apertado em excesso, pois isso pode travar o giro do guid\u00e3o.<\/p>\n<p data-start=\"4420\" data-end=\"4655\">Ap\u00f3s eliminar a folga, alinhe a mesa com a roda dianteira. Somente depois desse alinhamento \u00e9 que os parafusos laterais devem ser reapertados, sempre de forma cruzada e com for\u00e7a moderada, respeitando o torque indicado pelo fabricante.<\/p>\n<p data-start=\"4657\" data-end=\"4849\">Fazer esse processo na ordem correta garante um ajuste <a class=\"wpil_keyword_link\" title=\"seguro\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"3046\">seguro<\/a> e evita o desgaste da caixa de dire\u00e7\u00e3o. Um pequeno cuidado que faz grande diferen\u00e7a no controle e na confian\u00e7a durante a pedalada.<\/p>\n<h2 data-start=\"4856\" data-end=\"4903\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_alinhar_e_ajustar_o_guidao_corretamente\"><\/span>Como alinhar e ajustar o guid\u00e3o corretamente<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"4905\" data-end=\"5210\">O guid\u00e3o \u00e9 um dos pontos de contato mais importantes da bicicleta. Ele influencia diretamente no controle, na postura e no conforto ao pedalar. Um guid\u00e3o mal ajustado pode causar dores nas m\u00e3os, nos ombros e at\u00e9 no pesco\u00e7o, al\u00e9m de comprometer a estabilidade da bike, principalmente em curvas ou descidas.<\/p>\n<p data-start=\"5212\" data-end=\"5581\">O ajuste come\u00e7a com o alinhamento correto em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 roda dianteira. Com a roda posicionada reta, observe se o guid\u00e3o est\u00e1 perfeitamente perpendicular ao quadro. Se estiver torto, ser\u00e1 necess\u00e1rio afrouxar os parafusos da mesa que prendem o guid\u00e3o e reposicion\u00e1-lo. Em seguida, aperte novamente, com torque adequado, para garantir firmeza sem danificar os componentes.<\/p>\n<p data-start=\"5583\" data-end=\"5907\">Al\u00e9m do alinhamento, o \u00e2ngulo do guid\u00e3o tamb\u00e9m faz diferen\u00e7a. Em bicicletas com guid\u00f5es retos, o ideal \u00e9 que as pontas fiquem levemente inclinadas para cima, em dire\u00e7\u00e3o ao ciclista, garantindo melhor apoio para as m\u00e3os. J\u00e1 em guid\u00f5es curvos, como os de speed, \u00e9 preciso respeitar a ergonomia das alavancas de freio e marcha.<\/p>\n<p data-start=\"5909\" data-end=\"6118\">Ajustar o guid\u00e3o corretamente melhora a distribui\u00e7\u00e3o de peso, evita formigamento nas m\u00e3os e proporciona uma pedalada mais est\u00e1vel. Um detalhe simples que transforma a experi\u00eancia de pilotar qualquer bicicleta.<\/p>\n<h2 data-start=\"6125\" data-end=\"6180\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Folgas_e_ajustes_no_canote_de_selim_o_que_observar\"><\/span>Folgas e ajustes no canote de selim: o que observar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"6182\" data-end=\"6444\">O canote de selim \u00e9 um dos componentes mais negligenciados da bike, mas sua m\u00e1 fixa\u00e7\u00e3o pode gerar ru\u00eddos, instabilidade e at\u00e9 trincas no quadro com o tempo. Um selim que balan\u00e7a ou gira levemente durante o pedal \u00e9 sinal claro de folga e exige aten\u00e7\u00e3o imediata.<\/p>\n<p data-start=\"6446\" data-end=\"6874\">O primeiro passo \u00e9 remover o canote completamente e verificar se h\u00e1 sujeira ou oxida\u00e7\u00e3o. A limpeza da \u00e1rea \u00e9 fundamental, principalmente ap\u00f3s pedais em chuva ou lama. Em quadros de alum\u00ednio ou a\u00e7o, deve-se aplicar uma camada fina de graxa antes de reinstalar o canote. J\u00e1 em quadros de carbono, \u00e9 necess\u00e1rio usar pasta especial para esse material, conhecida como carbon paste, que aumenta a ader\u00eancia sem danificar a superf\u00edcie.<\/p>\n<p data-start=\"6876\" data-end=\"7168\">Na hora de reinstalar, atente-se \u00e0 marca\u00e7\u00e3o m\u00ednima de inser\u00e7\u00e3o do canote, que nunca deve ficar exposta. Com o selim na altura desejada, aperte o parafuso da abra\u00e7adeira com firmeza, mas sem exageros. Uma chave dinamom\u00e9trica ajuda a garantir o torque correto, evitando danos ao tubo do quadro.<\/p>\n<p data-start=\"7170\" data-end=\"7335\">Manter o canote firme e bem ajustado evita rangidos e melhora a transfer\u00eancia de energia durante a pedalada, al\u00e9m de preservar a integridade estrutural da bicicleta.<\/p>\n<h2 data-start=\"7342\" data-end=\"7394\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Boas_praticas_de_manutencao_preventiva_do_cockpit\"><\/span>Boas pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o preventiva do cockpit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"7396\" data-end=\"7656\">Manter o cockpit sempre em ordem n\u00e3o exige grandes conhecimentos mec\u00e2nicos, mas sim aten\u00e7\u00e3o frequente e alguns cuidados b\u00e1sicos. A manuten\u00e7\u00e3o preventiva evita que folgas se agravem, prolonga a vida \u00fatil dos componentes e garante seguran\u00e7a em qualquer pedalada.<\/p>\n<p data-start=\"7658\" data-end=\"7985\">Antes de cada sa\u00edda, vale a pena realizar um checklist simples: travar o freio dianteiro e balan\u00e7ar a bike para sentir poss\u00edveis folgas; checar se o guid\u00e3o est\u00e1 firme e alinhado; testar se o selim est\u00e1 est\u00e1vel e sem movimentos laterais. Esses passos r\u00e1pidos ajudam a identificar problemas antes que eles prejudiquem a pedalada.<\/p>\n<p data-start=\"7987\" data-end=\"8322\">A cada poucas semanas, \u00e9 recomendado reapertar os parafusos da mesa, do guid\u00e3o e do canote, sempre respeitando o torque ideal. Usar uma chave dinamom\u00e9trica evita apertos excessivos, que podem danificar as pe\u00e7as ou o quadro. Al\u00e9m disso, manter os componentes limpos e secos evita ac\u00famulo de sujeira que pode causar desgaste ou oxida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p data-start=\"8324\" data-end=\"8596\">Em casos de uso intenso, como trilhas ou longas dist\u00e2ncias, a frequ\u00eancia dessa revis\u00e3o deve ser ainda maior. Pequenas a\u00e7\u00f5es regulares s\u00e3o muito mais eficazes (e econ\u00f4micas) do que consertos emergenciais. Cuidar bem do cockpit \u00e9 preservar a seguran\u00e7a e o prazer de pedalar.<\/p>\n<h2 data-start=\"8603\" data-end=\"8676\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conforto_desempenho_e_seguranca_o_impacto_de_um_cockpit_bem_ajustado\"><\/span>Conforto, desempenho e seguran\u00e7a: o impacto de um cockpit bem ajustado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"8678\" data-end=\"9024\">Um cockpit bem ajustado vai muito al\u00e9m de eliminar barulhos ou corrigir folgas. Ele transforma completamente a experi\u00eancia de pedalar. Quando mesa, guid\u00e3o e canote est\u00e3o firmes e na posi\u00e7\u00e3o correta, o corpo assume uma postura mais equilibrada, a distribui\u00e7\u00e3o de peso melhora e o controle da bike se torna mais preciso em qualquer tipo de terreno.<\/p>\n<p data-start=\"9026\" data-end=\"9301\">Isso significa mais conforto em trajetos longos, menor risco de dores musculares e articulares, e uma pilotagem muito mais segura. A instabilidade que uma folga na frente da bike pode causar, por exemplo, compromete a confian\u00e7a em curvas, descidas e at\u00e9 em frenagens bruscas.<\/p>\n<p data-start=\"9303\" data-end=\"9514\">Outro ponto importante \u00e9 o desempenho. Um cockpit alinhado e firme permite melhor transfer\u00eancia de energia do corpo para a bicicleta, evitando desperd\u00edcios de for\u00e7a por causa de pe\u00e7as soltas ou mal posicionadas.<\/p>\n<p data-start=\"9516\" data-end=\"9780\">Ajustes simples, feitos com aten\u00e7\u00e3o e na frequ\u00eancia certa, podem evitar acidentes, desgaste de pe\u00e7as e at\u00e9 custos maiores com manuten\u00e7\u00e3o corretiva. O cuidado com essa parte da bike \u00e9, sem d\u00favida, um investimento direto na qualidade e na seguran\u00e7a de cada pedalada.<\/p>\n<h2 data-start=\"9787\" data-end=\"9845\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bike_Registrada_proteja_sua_bike_depois_de_cuidar_dela\"><\/span>Bike Registrada: proteja sua bike depois de cuidar dela<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"9847\" data-end=\"10201\">Depois de ajustar o cockpit, eliminar folgas e garantir o melhor desempenho da sua bike, \u00e9 hora de dar um passo al\u00e9m: proteg\u00ea-la contra imprevistos fora do seu controle. O <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">Bike Registrada<\/a> oferece um sistema completo de cadastro gratuito, que cria um hist\u00f3rico p\u00fablico de propriedade, ajudando a inibir roubos e facilitando a recupera\u00e7\u00e3o em caso de perda.<\/p>\n<p data-start=\"10203\" data-end=\"10539\">Mas a prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o para a\u00ed. A plataforma tamb\u00e9m oferece op\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\/\"><strong data-start=\"10269\" data-end=\"10294\">seguro para bicicleta<\/strong><\/a>, com coberturas contra roubo, furto qualificado, danos acidentais e at\u00e9 acidentes pessoais. \u00c9 uma camada extra de tranquilidade para quem pedala todos os dias, treina com frequ\u00eancia ou simplesmente investiu em uma bike que merece cuidado total.<\/p>\n<p data-start=\"10541\" data-end=\"10745\">Tudo \u00e9 feito online, sem burocracia, com planos acess\u00edveis e espec\u00edficos para ciclistas. Um recurso inteligente para quem valoriza a seguran\u00e7a n\u00e3o s\u00f3 durante o pedal, mas tamb\u00e9m quando a bike est\u00e1 parada.<\/p>\n<p data-start=\"10766\" data-end=\"11069\">Cuidar do cockpit da bicicleta \u00e9 mais simples do que parece, e os benef\u00edcios s\u00e3o imediatos. Ajustar corretamente mesa, guid\u00e3o e canote elimina folgas, aumenta a seguran\u00e7a e melhora o conforto durante os pedais. Pequenos detalhes, quando ignorados, podem comprometer a experi\u00eancia e at\u00e9 causar acidentes.<\/p>\n<p data-start=\"11071\" data-end=\"11300\">Com aten\u00e7\u00e3o aos sinais, uso das ferramentas certas e uma rotina de verifica\u00e7\u00e3o regular, \u00e9 poss\u00edvel manter tudo em ordem mesmo sem ser especialista. A bike responde melhor, o corpo agradece e a confian\u00e7a aumenta a cada quil\u00f4metro.<\/p>\n<p data-start=\"11302\" data-end=\"11381\">Mais do que manuten\u00e7\u00e3o, esse cuidado \u00e9 um compromisso com sua pr\u00f3pria pedalada.<\/p>\n<p><strong>E agora?<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"11401\" data-end=\"11700\"><strong>Sua bike est\u00e1 em dia, mas e a prote\u00e7\u00e3o fora das trilhas?<\/strong><br data-start=\"11457\" data-end=\"11460\" \/><strong><a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">Cadastre-se no Bike Registrada<\/a> e conhe\u00e7a o <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\/\">seguro<\/a> que pedala com voc\u00ea.<\/strong><br data-start=\"11538\" data-end=\"11541\" \/><strong>Aproveita e se inscreve na nossa newsletter para mais dicas como essa.<\/strong><br data-start=\"11611\" data-end=\"11614\" \/><strong>Ou comenta aqui embaixo: qual foi a \u00faltima vez que voc\u00ea ajustou o cockpit da sua bike?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ru\u00eddos estranhos vindo do guid\u00e3o, sensa\u00e7\u00e3o de instabilidade nas curvas ou aquela folga insistente no canote. 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