{"id":12056,"date":"2025-04-03T15:36:28","date_gmt":"2025-04-03T18:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/?p=12056"},"modified":"2025-04-29T17:00:37","modified_gmt":"2025-04-29T20:00:37","slug":"shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/","title":{"rendered":"Shimano lan\u00e7a novas transmiss\u00f5es para MTB e estrada: O que esperar?"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"484\"><em data-start=\"3\" data-end=\"118\">Transmiss\u00f5es redesenhadas, grupos expandidos e mudan\u00e7as que podem mexer com o mercado inteiro de bikes no Brasil.<\/em> A Shimano chegou em 2025 com lan\u00e7amentos que v\u00e3o al\u00e9m do marketing e prometem transformar a experi\u00eancia de quem pedala em estrada, gravel ou trilha. Os novos grupos <strong data-start=\"284\" data-end=\"308\">CUES com guid\u00e3o drop<\/strong> e o <strong data-start=\"313\" data-end=\"336\">GRX 12v para gravel<\/strong> n\u00e3o s\u00e3o apenas atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas; s\u00e3o respostas claras a demandas reais de ciclistas que buscam mais durabilidade, ergonomia e compatibilidade.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"486\" data-end=\"836\">Enquanto o mercado se movimenta com a chegada de solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e o retorno da valoriza\u00e7\u00e3o dos grupos mec\u00e2nicos, fica a pergunta: <strong data-start=\"619\" data-end=\"657\">vale a pena fazer o upgrade agora?<\/strong> Este artigo re\u00fane dados confi\u00e1veis, an\u00e1lises atualizadas e compara\u00e7\u00f5es diretas que ajudam a entender o que realmente muda \u2014 e pra quem essas novidades fazem diferen\u00e7a de verdade.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >O que voc&ecirc; vai ver nesse artigo<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/#Shimano_CUES_com_guidao_drop_o_MTB_cruza_com_a_estrada\" title=\"Shimano CUES com guid\u00e3o drop: o MTB cruza com a estrada\">Shimano CUES com guid\u00e3o drop: o MTB cruza com a estrada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/#GRX_12_velocidades_a_nova_fronteira_das_gravel_bikes\" title=\"GRX 12 velocidades: a nova fronteira das gravel bikes\">GRX 12 velocidades: a nova fronteira das gravel bikes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/#Mecanico_ou_eletronico_As_tendencias_da_Shimano_para_2025\" title=\"Mec\u00e2nico ou eletr\u00f4nico? As tend\u00eancias da Shimano para 2025\">Mec\u00e2nico ou eletr\u00f4nico? As tend\u00eancias da Shimano para 2025<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/#Vale_a_pena_fazer_o_upgrade_Custo-beneficio_na_pratica\" title=\"Vale a pena fazer o upgrade? Custo-benef\u00edcio na pr\u00e1tica\">Vale a pena fazer o upgrade? Custo-benef\u00edcio na pr\u00e1tica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/blog\/shimano-lanca-novas-transmissoes-para-mtb-e-estrada-o-que-esperar\/#Bike_Registrada_Seguranca_tambem_faz_parte_da_evolucao\" title=\"Bike Registrada: Seguran\u00e7a tamb\u00e9m faz parte da evolu\u00e7\u00e3o\">Bike Registrada: Seguran\u00e7a tamb\u00e9m faz parte da evolu\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"68\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Shimano_CUES_com_guidao_drop_o_MTB_cruza_com_a_estrada\"><\/span>Shimano CUES com guid\u00e3o drop: o MTB cruza com a estrada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"70\" data-end=\"432\">A Shimano decidiu romper mais uma barreira entre o MTB e a estrada ao adaptar a linha <strong data-start=\"156\" data-end=\"164\">CUES<\/strong> para bicicletas com guid\u00e3o drop. Conhecida por sua robustez e durabilidade no uso urbano e em trilhas leves, a fam\u00edlia CUES agora chega com vers\u00f5es que combinam <strong data-start=\"326\" data-end=\"379\">versatilidade, simplicidade e tecnologia de ponta<\/strong> para ciclistas de estrada, cicloturismo e uso misto.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"434\" data-end=\"793\">A grande sacada est\u00e1 na tecnologia <strong data-start=\"469\" data-end=\"482\">LINKGLIDE<\/strong>, que garante trocas de marcha suaves e menor desgaste da corrente \u2014 mesmo sob uso intenso. Essa compatibilidade entre grupos de 9, 10 e 11 velocidades facilita upgrades, reduz o custo de manuten\u00e7\u00e3o e torna o sistema ideal para quem usa a bike no dia a dia, mas tamb\u00e9m quer desempenho no pedal do fim de semana.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"795\" data-end=\"1122\">Outro ponto forte \u00e9 a padroniza\u00e7\u00e3o de componentes. Uma mesma corrente serve para diferentes configura\u00e7\u00f5es, o que simplifica muito a vida do ciclista e do mec\u00e2nico. E, com alavancas de c\u00e2mbio adaptadas para guid\u00f5es drop, a Shimano abre espa\u00e7o para bicicletas mais acess\u00edveis e resistentes, sem sacrificar a experi\u00eancia de pedal.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1124\" data-end=\"1243\">No fim das contas, a nova linha CUES une o melhor dos dois mundos: <strong data-start=\"1191\" data-end=\"1242\">a confiabilidade do MTB com a pegada da estrada<\/strong>.<\/p>\n<h3 class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"66\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GRX_12_velocidades_a_nova_fronteira_das_gravel_bikes\"><\/span>GRX 12 velocidades: a nova fronteira das gravel bikes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"68\" data-end=\"561\">A evolu\u00e7\u00e3o das gravel bikes ganhou um novo impulso com a chegada do <strong data-start=\"136\" data-end=\"169\">Shimano GRX de 12 velocidades<\/strong>. O grupo, que j\u00e1 era refer\u00eancia em confiabilidade e ergonomia, agora traz uma combina\u00e7\u00e3o ainda mais eficiente entre <strong data-start=\"286\" data-end=\"338\">amplitude de marchas, leveza e precis\u00e3o mec\u00e2nica<\/strong>. Ao contr\u00e1rio do que muitos esperavam, a Shimano manteve a aposta no sistema <strong data-start=\"416\" data-end=\"433\">100% mec\u00e2nico<\/strong>, uma escolha pensada para quem encara longas dist\u00e2ncias e precisa de facilidade na manuten\u00e7\u00e3o, especialmente em locais remotos.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"563\" data-end=\"862\">O novo GRX est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es principais: <strong data-start=\"618\" data-end=\"632\">RX610 1&#215;12<\/strong> e <strong data-start=\"635\" data-end=\"649\">RX820 2&#215;12<\/strong>. A primeira, com apenas uma coroa, foca na simplicidade e leveza, ideal para terrenos mistos e longas aventuras. J\u00e1 a segunda oferece maior versatilidade, com trocas mais suaves e excelente desempenho em subidas.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"864\" data-end=\"1108\">Al\u00e9m da transmiss\u00e3o, o design das manetes foi ajustado para oferecer <strong data-start=\"933\" data-end=\"985\">melhor pegada e conforto em terrenos irregulares<\/strong>. Isso mostra uma aten\u00e7\u00e3o especial da Shimano ao comportamento real dos ciclistas gravel, priorizando controle e seguran\u00e7a.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1110\" data-end=\"1338\">Essa atualiza\u00e7\u00e3o refor\u00e7a o papel do GRX como <strong data-start=\"1155\" data-end=\"1231\">a escolha definitiva para quem busca liberdade, efici\u00eancia e resist\u00eancia<\/strong> em percursos que mesclam asfalto, terra e explora\u00e7\u00e3o. Um upgrade certeiro para quem leva o gravel a s\u00e9rio.<\/p>\n<h3 class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"71\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mecanico_ou_eletronico_As_tendencias_da_Shimano_para_2025\"><\/span>Mec\u00e2nico ou eletr\u00f4nico? As tend\u00eancias da Shimano para 2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"73\" data-end=\"515\">A Shimano mant\u00e9m uma estrat\u00e9gia clara em 2025: <strong data-start=\"120\" data-end=\"174\">refinar seus grupos eletr\u00f4nicos de alto desempenho<\/strong>, como Di2 nos grupos Dura-Ace e Ultegra, mas sem abandonar \u2014 e at\u00e9 fortalecendo \u2014 os sistemas mec\u00e2nicos. Essa decis\u00e3o sinaliza uma vis\u00e3o pragm\u00e1tica da marca: <strong data-start=\"333\" data-end=\"369\">h\u00e1 espa\u00e7o para ambos os p\u00fablicos<\/strong>. Nem todo ciclista precisa (ou quer) conectividade, baterias e cabos eletr\u00f4nicos. E \u00e9 exatamente por isso que os lan\u00e7amentos atuais ganham for\u00e7a.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"517\" data-end=\"774\">O GRX de 12 velocidades, por exemplo, foi atualizado com foco no acionamento mec\u00e2nico, entregando performance de elite com manuten\u00e7\u00e3o mais simples. O mesmo se aplica ao CUES: robusto, confi\u00e1vel e pensado para resistir ao uso intenso com o m\u00ednimo de ajustes.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"776\" data-end=\"1089\">Ao mesmo tempo, os grupos eletr\u00f4nicos continuam sendo os favoritos entre ciclistas de estrada mais exigentes ou profissionais. A precis\u00e3o nas trocas, integra\u00e7\u00e3o com ciclocomputadores e ajuste via aplicativo ainda s\u00e3o grandes atrativos. Mas o custo elevado e a depend\u00eancia de carregamento pesam na hora da escolha.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1091\" data-end=\"1297\">O cen\u00e1rio para 2025 \u00e9 de equil\u00edbrio: <strong data-start=\"1128\" data-end=\"1187\">a Shimano aposta em inova\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m ouve o mercado<\/strong>, oferecendo solu\u00e7\u00f5es para quem quer o m\u00e1ximo da tecnologia \u2014 e para quem prefere simplicidade com efici\u00eancia.<\/p>\n<h3 class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"68\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vale_a_pena_fazer_o_upgrade_Custo-beneficio_na_pratica\"><\/span>Vale a pena fazer o upgrade? Custo-benef\u00edcio na pr\u00e1tica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"70\" data-end=\"267\">Trocar de grupo sempre levanta d\u00favidas: o que realmente muda? Quanto custa? Vale o investimento? No caso das novas transmiss\u00f5es Shimano para 2025, a resposta depende de como \u2014 e quanto \u2014 se pedala.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"269\" data-end=\"702\">O grupo <strong data-start=\"277\" data-end=\"301\">CUES com guid\u00e3o drop<\/strong> \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o de entrada muito interessante. Os pre\u00e7os estimados no mercado brasileiro devem ser acess\u00edveis, especialmente se comparados a grupos mais tradicionais de estrada. A durabilidade do sistema LINKGLIDE, a compatibilidade entre transmiss\u00f5es e a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o tornam o upgrade vantajoso para ciclistas urbanos, iniciantes no cicloturismo ou quem busca uma bike vers\u00e1til e resistente.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"704\" data-end=\"979\">J\u00e1 o <strong data-start=\"709\" data-end=\"720\">GRX 12v<\/strong>, embora posicionado acima, entrega um equil\u00edbrio admir\u00e1vel entre performance e custo. Os modelos RX610 e RX820 devem chegar ao Brasil com pre\u00e7os intermedi\u00e1rios, ficando abaixo dos grupos eletr\u00f4nicos, mas com ganhos claros em amplitude de marchas e ergonomia.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"981\" data-end=\"1231\">Para quem j\u00e1 tem grupos de 11v funcionando bem, talvez o upgrade n\u00e3o seja urgente. Mas para quem sente limita\u00e7\u00f5es \u2014 especialmente em terrenos variados ou bikepacking \u2014 a nova linha pode representar <strong data-start=\"1179\" data-end=\"1230\">mais efici\u00eancia, menos desgaste e mais controle<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1233\" data-end=\"1335\">Em resumo, o custo-benef\u00edcio \u00e9 alto, desde que a troca esteja alinhada ao estilo de pedal do ciclista.<\/p>\n<h3 class=\"\" data-start=\"0\" data-end=\"68\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bike_Registrada_Seguranca_tambem_faz_parte_da_evolucao\"><\/span>Bike Registrada: Seguran\u00e7a tamb\u00e9m faz parte da evolu\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"70\" data-end=\"645\">Atualizar a transmiss\u00e3o da bike \u00e9 um investimento \u2014 e como todo investimento, precisa ser protegido. \u00c9 a\u00ed que entra o <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/seguro\/\"><strong data-start=\"188\" data-end=\"207\">Bike Registrada<\/strong><\/a>, um sistema nacional de registro que ajuda a <strong data-start=\"253\" data-end=\"298\">prevenir furtos e facilitar a recupera\u00e7\u00e3o<\/strong> em caso de perda. Ao vincular os dados da bike a um banco nacional, o ciclista garante mais seguran\u00e7a e apoio em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas. O servi\u00e7o \u00e9 simples, r\u00e1pido e essencial para quem pedala em centros urbanos ou transporta a bike com frequ\u00eancia. Afinal, de que adianta modernizar a transmiss\u00e3o e arriscar perder tudo por falta de prote\u00e7\u00e3o b\u00e1sica?<\/p>\n<p data-start=\"70\" data-end=\"645\">As novas transmiss\u00f5es da Shimano para 2025 mostram que evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica pode, sim, ser acess\u00edvel, pr\u00e1tica e pensada no que realmente importa: a experi\u00eancia de pedalar. Seja com a chegada do GRX de 12 velocidades ou com a adapta\u00e7\u00e3o do CUES para guid\u00f5es drop, a marca entrega solu\u00e7\u00f5es que equilibram durabilidade, desempenho e simplicidade. Cada escolha \u2014 mec\u00e2nico ou eletr\u00f4nico, mais marchas ou mais robustez \u2014 deve considerar o tipo de pedal, o terreno e as expectativas pessoais. O importante \u00e9 que agora h\u00e1 mais op\u00e7\u00f5es inteligentes no mercado. E isso \u00e9 uma \u00f3tima not\u00edcia para quem ama pedalar.<\/p>\n<p data-start=\"674\" data-end=\"710\">\ud83d\udce2 <strong data-start=\"681\" data-end=\"710\">E a\u00ed, vai ficar pra tr\u00e1s?<\/strong><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"712\" data-end=\"1037\"><strong>\ud83d\udeb4 Atualizar o grupo da sua bike nunca fez tanto sentido. Mas e a seguran\u00e7a, j\u00e1 pensou nisso? <a href=\"https:\/\/bikeregistrada.com.br\/registro\/\">Registre sua bike no Bike Registrada agora mesmo<\/a> e evite surpresas desagrad\u00e1veis. Ah, e conta aqui nos coment\u00e1rios: vai de CUES ou GRX? J\u00e1 testou alguma das novidades? Vamos trocar ideias \u2014 o pedal come\u00e7a na conversa tamb\u00e9m! \ud83d\udcac<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transmiss\u00f5es redesenhadas, grupos expandidos e mudan\u00e7as que podem mexer com o mercado inteiro de bikes no Brasil. 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