Ao saber que a Caloi anunciaria o retorno da lendária Caloi Extra Light, a alegria tomou conta dos aficionados por bicicletas.
Esse ícone deixou sua marca na juventude de muitos e seu reaparecimento nas prateleiras não somente reviveu lembranças preciosas, mas também ofereceu a chance para aqueles que não tiveram a oportunidade de adquiri-la no passado.
Neste artigo, exploraremos as atualizações feitas no modelo, discutiremos a relevância dessa bicicleta e entenderemos o motivo pelo qual ela se consagrou como um clássico.
Caloi Extra Light: A marca de uma geração
Durante a década de 80, a febre do BMX tomou conta. Nessa era, antes da era digital com internet e smartphones, muitos jovens brasileiros encontravam no ciclismo e nas acrobacias com suas bikes a forma mais empolgante de diversão. Assim, quando a Caloi lançou o modelo Caloi Extra Light, foi uma verdadeira revolução para esses jovens.
A bicicleta, com seu design arrojado, leveza e durabilidade, era ideal para quem queria melhorar suas manobras e técnicas ciclísticas. Contudo, nem todos conseguiam adquirir esse modelo, especialmente se não houvesse uma loja com estoque por perto. Quase meio século depois, aqueles jovens, agora adultos, junto às novas gerações de entusiastas do ciclismo, têm a oportunidade de experimentar essa nostalgia.
Um pouco da história da Caloi Extra Light
Antes do lançamento da Caloi Extra Light, houve um ícone que pavimentou o caminho para o BMX no Brasil, conhecido como Caloicross 1 ou CC1. Este modelo, introduzido nos primeiros anos da década de 80, serviu de base para a Caloi Extra Light, inspirando-se nos designs dos quadros Mongoose dos EUA. Ele marcou o início da era BMX no país.
Em 1982, surgiu a Caloicross 2, hoje considerada uma raridade devido à sua limitada produção. Mas, em 1983, a Caloi trouxe uma verdadeira revolução com os lançamentos do Caloicross Extra, Extra Light e Extra Nylon, transformando esse ano num marco para a marca.
A Caloi Extra Light, apelidada carinhosamente de “bolinha”, é até hoje vista como um dos produtos mais emblemáticos e completos da Caloi, equipada com os componentes mais avançados da época, que só foram aprimorados com o tempo.
Em 1984, foi lançada a “super-máquina”, o modelo Caloicross Extra Light “Seta”, que trouxe inovações como a “seta” no quadro, um guidão de travessão reto, entre outros aprimoramentos estéticos e funcionais, destacando-se pela sua pintura perolizada – uma novidade para a época.
O modelo de 1985, conhecido como “Gota” devido ao seu quadro mais leve e aerodinâmico, seguiu essa linha de inovação.
Os anos de 1986 e 1987 marcaram o fim da série Extra, mas a Caloi ainda utilizou algumas de suas características nos modelos Caloicross Freestyle, que apresentavam quadros em aço Chromoly e componentes da linha Extra Light. Com a ascensão do MTB, em 1989, a Caloi lançou o Caloicross Extra Light Comp com pintura craquelada, um sucesso absoluto de vendas.
Após várias alterações ao longo dos anos, a Caloi decidiu nos dias atuais trazer de volta o clássico Caloicross Extra Light, alegrando corações de adultos e crianças. Esta edição especial e limitada é considerada uma peça de coleção, tão valiosa quanto os primeiros modelos dos anos 80, mantendo as cores originais, grafismos e design clássicos dos anos 83 e 84.
O relançamento da Caloi Extra Light
As características de modelo de relançamento da Caloi Extra Light são as seguintes:
- Quadro de aço aro 20
- Garfo rígido de aço
- Aros de alumínio 20
- Cubos de alumínio roletado anodizado
- Pneu Wanda 20X2.125
- Pedivela Sulian – 170mm – 46D – Alumínio Anodizado
- Movimento Central LIKEN, LK-06, 124MM
- Corrente KMC – S1
- Cassete Roda Livre – TRI-DIAMOND – 1 velocidade – 16D
- Guidão de alumínio anodizado
- Suporte de guidão de aço/alumínio
- Manoplas ergonômicas “Estilo Naja”
- Movimento de direção Standard
- Freios Dia compe, MX121/TECH-3 – Anodizado
- Manete de freios Dia compe – Alumínio Forjado, Anodizado
- Selim Showell c/ logo Caloi Cross
- Canote do selim Alumínio – 22.4×280 mm – Anodizado “ESTRIADO”
- Peso suportado: 37,5 KG
Vale destacar que o modelo de relançamento vem nas duas cores originais, vermelho e azul, e a estética permanece intacta. Mas tambem trouxeram nas cores vermelho e branco.
O modelo ”bolinha” ainda conserva o furinho que dá o apelido no reforço dianteiro.
Foto: Reprodução Caloi
No site da Caloi o valor sugerido de venda é de R$ 4.490,00.
É muito fiel ao modelo original, mas também vale a pena dar uma olhada nas diferenças. Acontece que nem todas as peças ainda continuam sendo fabricadas, como nos freios que, embora mantenham uma estética retro da época, são diferentes do original. Uma das novidades foram os niples em alumínio anodizado, que combinam com a cor da bike. As tampas do bico da câmara de ar também são da mesma cor da bicicleta e fabricadas em alumínio anodizado.
Os alívios dos cubos do modelo de relançamento tem forma de gota, entanto que antigamente eram retângulos com canto redondo.
Por outra parte, os pneus da Caloi Extra Light dos anos 80 tinham uma faixa nos lados de uma cor mais clara feita de um material pouco resistente. De fato, era um dos primeiros materiais em sofrer desgaste. Agora esse material mudou e é muito mais resistente e durável.
Outra diferença é que a corrente, a catraca e a caixa de direção agora foram cromadas. Os cubos, que antigamente eram com esferas soltas, foram roletados nesse relançamento da Caloi Extra Light. O movimento central é selado para prevenir a entrada de sujeira, além de ser mais sólido e robusto.
E o acabamento das peças embaixo do selim foram melhoradas e arredondadas para evitar golpes durante a pedalada. De fato, em geral, muitas peças foram arredondadas e feitas em alumínio para uma estética mais agradável e maior leveza.
Como um detalhe curioso, embaixo da espuma do tubo superior do quadro você pode encontrar uma linha do tempo com a história do modelo que falamos acima. Essa bike é indispensável para qualquer ciclista nostálgico ou colecionador, mas é um modelo muito exclusivo e, portanto, atrativo para os ladrões.
Por isso, ao adquirir esses items raros, o melhor é contar com um bom seguro.
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